昨日美股蔚来大涨6%，创下新高，盘中市值冲上1000亿美元大关。
1月9日，蔚来在NIO Day正式发布新纯电动轿车ET7，以及新的150kWh大容量半固态电池、高配置的智能驾驶方案，新款轿车ET7搭载150度固态电池包后续航里程将达到1000公里。引爆了市场的情绪，蔚来股价最盘中最多涨超13%。
而在美股收市后，蔚来又宣布，计划发行6.5亿美元2026年到期可转换优先票据和6.5亿美元2027年到期可转换优先票据。盘后股价又一度大跌5%，现微跌0.64%。
蔚来在nio day后股价的走势，未免有点震荡，对于多空双方对其未来的走向，都有一定的思考，要闻君整理了各大行对于蔚来最新目标价以及点评，希望对各位投资者有所帮助。
德意志银行：提升蔚来汽车目标价，因其公布大胆的路线图
德意志银行分析师Edison Yu将蔚来汽车的股票目标价从50美元上调至70美元，称公司向投资者和客户提供了接下来两年的「大胆」 路线图。
蔚来汽车通过ET7瞄准高端轿车市场，目前这个市场由德国豪华汽车制造商，如奥迪、宝马等主导。预计，这款轿车将为明年的Nio Day推出价格更低和销量更大的中型轿车铺平道路。
另外新揭晓的自动驾驶平台也获得了巨大的硬件提升，它现在集成了4个Nvidia Orion芯片，11个8MP相机和Innovusion的1550nm LiDAR，能够在2022年实现4级自动驾驶功能。
小摩：蔚来将会继续快速增长，目标价从50美元升至75美元
小摩将目标股价从50美元调升至75美元，分析师Nick Lai认为蔚来在NIO day 展示的包括的基于英伟达的内部自动驾驶解决方案，用于下一代新型号ET7轿车的固态电池以及软件收费和LiDar的商业化，在蔚来的战略史上，具有里程碑的意义。蔚来仍然会比传统的汽车制造厂商更将快速的增长。
美国银行：将目标价格从59美元上调至70美元
美国银行蔚来汽车的目标价格从59美元上调至70美元，并对该股维持买入评级。
分析师Ming Hsun Lee认为，蔚来于1月9日推出了新型电动轿车ET7，其ET7的价格「具有竞争力」，他还指出蔚来宣布采用固态电池技术，并有望在2022年最后一个季度提供150kWh固态电池组，更好的服务蔚来。
中金：自动驾驶标杆，引领新一轮硬件竞赛
中金认为蔚来的 NAD 开启了新一轮的硬件竞赛，树立了目前的自动驾驶硬件平台标杆，开创订阅收费。其150kWh 电池和第二代换电站发布，用车体验再度得到提升。旗舰版新车的发布，延续了其高举高打的产品战略，产品线进一步得到拓展。
中金认为，蔚来领先的「智能驾驶+ 智能硬件」将促使公司在软硬件两端不断迭代与放量，实现正向循环。维持公司跑赢行业评级，上调目标价 42%至 85 美元。
花旗：ET7很好，但会受到特斯Model S未来改版的挑战
花旗分析师Jeff Chung将蔚来汽车的评级从买入下调为中性，目标价从46.4美元上调至68.3美元。
此前，蔚来汽车在1月9日的蔚来日活动上推出了首款轿车ET7.Chung表示，ET7「很好，但不足以对特斯拉面临的挑战做出任何重大改变」。
分析师Jeff Chung估计，从2022年第一季度开始，ET7每月的增量销量约为3000至4000辆，这是有限的。这位分析师补充称，ET7还可能受到特斯拉(TSLA.O)Model S未来改版的挑战，而Model Y降价可能会与蔚来的EC6形成正面竞争。
中信：引领行业趋势， 推动自主品牌加速汽车智能化配置的「军备竞赛」
中信认为，蔚来汽车发布旗舰轿车 ET7，智能化配置豪华，蔚来对于新产品、新工艺进行了大胆尝试，供应链有望显著受益。高配置的智能驾驶方案。行业电动化、智能化技术持续升级，中国领先的供应链制造能力、其成本优势明显。
海通：ET7 有望进一步刺激高端电动汽车市场
海通认为ET7 是蔚来在电动化和智能化技术方面的集大成之作。
综合来看，我们认为蔚来 ET7 相比同级别高端燃油车具备一定竞争力，有望进一步刺激高端电动汽车市场。认为国内新能源汽车短期内结构分化，中高端需求旺盛，特斯拉以及国内造车新势力的崛起将推动新能源汽车实现电动化和智能化的深度融合；长期来看，传统车企转型将推动新能源汽车市场企稳向好。
光大：鉴于智能电动车全面推进，维持增持评级
光大认为蔚来处于行业渗透的早期，蔚来为当前市场定位、平台与车型规划、业务模式与运营管理、以及技术储备等最清晰的新势力之。鉴于智能电动车领域全面推进(ADAM超算平台/NAD自动驾驶服务)对估值中枢抬升，上调目标价至65.25 (对应约2.7x2021EPS)，维持‘增持’评级。
（文章来源：富途资讯）
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