日前，和讯汽车从乘联会官方获知，2020年全年乘用车厂商批发销量排名正式出炉。2020年国产狭义乘用车全年批发销量达1976.3万辆，同比下降6.3%。厂商排名前三的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。
红榜：大众、吉利各自“封王”，长安大爆发
从榜单来看，大众品牌在国内继续“封神”，“南北大众”在国内合计市场份额占比高达18.1%，总销量超过350万辆。
丰田和本田两个品牌在国内的4家合资公司均上榜，而且都给出了同比正增长的成绩单。其中，广汽丰田的增幅最大，同比去年增长12.2%。
中国品牌方面，吉利汽车再夺“销冠”，全年销量132.02万辆，同比微降3.0%，市场份额为6.7%。吉利在2020年不仅完成了年度销量目标，还蝉联了中国品牌乘用车销量冠军，在疫情的影响下还能取得这个成绩，显得十分有含金量。
帝豪、博越两大家族继续强势，全年分别销售23.32万辆和24.08万辆，全新车型星瑞上市第二个月销量就轻松破万，已成为吉利的又一有力销量增长点。新的一年，吉利汽车提出了153万辆的年销售目标。
最值得一提的是长安汽车(000625,股吧)，长安去年累售97.56万辆，超越长城汽车(601633,股吧)排名总榜单第6，中国品牌第2。去年，在UNI-T、CS75Plus、逸动Plus等热销网红车型的带动下，全年销量暴涨21.4%，成为榜单中增幅最大车企。
黑榜：上汽品牌遭遇滑铁卢
尽管仍然高居销量榜第2，但相比去年超过200万辆的成绩，今年上汽大众下跌达到24.8%，年销量刚过150万辆。
因为大众帕萨特在前年12月中保研碰撞测试中折戟，上汽大众旗下的车辆安全性遭受质疑，这也导致其全系车型的销量受到极大影响。好在去年上汽大众及时推出改款帕萨特，加强车辆安全性后“补考”成功，如今销量有所回升，但仍需要市场的检验。
与上汽大众有同样遭遇的还有上汽通用，该品牌全年销量146.75万辆，同比大降8.3%，市场份额萎缩至7.4%，二者可谓是“难兄难弟”。
此外，上汽通用五菱以及上汽自身的乘用车品牌也都遭遇不同幅度的下跌，上汽及其合资品牌成为了榜单中“最惨”的车企。
意外：北京奔驰成TOP 15唯一豪华品牌
尽管去年奔驰负面事件频发，但毫无疑问在20-50万元区间的国产奔驰车型依旧十分具有号召力，豪华感的营造在同级别无出其右，稳坐国内豪华车销冠位置，超过华晨宝马和一汽奥迪。
此外，北京奔驰是TOP15销量中唯一的豪华品牌，销量同比前一年增加7.7%，涨幅仅次于长安和广汽丰田。
从另一个角度看，北京奔驰在售新车平均价格也是TOP15中最高的，其平均售价在30-40万元之间。即便如此，北京奔驰仍在全年卖出超过61万台，总销售额可能并不输给排名前两位的合资大众。
不过遗憾的是，奔驰去年在华的整体销量依然惜败给宝马集团，屈居国内豪华品牌汽车销量第二。
（苏博 ）
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