智通财经APP获悉，菲亚特克莱斯勒(FCAU.US)与标致雪铁龙于周六完成合并，成立了全球汽车制造巨头Stellantis。根据2019年的数据，Stellantis是全球销量第三大的汽车制造商。周五收盘时，其市值超过510亿美元。Stellantis计划周一在巴黎和米兰证券交易所开始交易，股票代码为STLA，周二在纽约开始交易。
Stellantis来源于拉丁语，意思是“用星星照亮”。公司高管们表示，这家公司将具备在这个瞬息万变的行业竞争所需的实力。
Stellantis将在北美市场占据大部分份额，在欧洲市场占据超过四分之一的份额。该公司将通过众多品牌销售汽车，包括吉普车(Jeep)和道奇公羊(Ram)等美国品牌，标致(Peugeot)、雪铁龙(Citroen)和欧宝(Opel)等欧洲品牌，以及玛莎拉蒂(Maserati)和阿尔法·罗密欧(Alfa
Romeo)等豪华车品牌。
在过去动荡不安的一年里，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙的高管推动了合并，称大流行带来的挑战只会加强合并的必要性。他们估计，通过整合两家公司的工程和零部件采购，合并后的公司最终将每年节省60亿美元的成本，实现更大的规模经济。
尽管如此，Stellantis的许多竞争对手，包括通用汽车(GM.US)都在反其道而行，它们选择缩小全球业务以变得更加灵活。
目前领导Stellantis的标致雪铁龙首席执行官Carlos
Tavares面临着将两家公司整合在一起的诸多挑战，包括工厂表现不佳、品牌落后以及中国业务低迷。
研究公司LMC
Automotive指出，Tavares最重要的任务之一将是合并两家汽车制造商的制造业务。这两家公司在全球共有近50家工厂，其中许多工厂的运营远远低于产能水平。他还需要重振在华业务，去年两家公司在中国汽车市场的销量为2000万辆，还不到中国市场总销量的1%。另外，他还需要解决菲亚特克莱斯勒在欧洲的亏损业务。
在电动汽车方面，Stellantis将面临激烈的竞争。竞争对手在该技术上投入大量资金，如通用汽车计划到2025年在电动汽车和自动驾驶汽车等领域投入270亿美元。
Stellantis计划将每年节省的60亿美元中的大部分用于开发电动汽车和其他昂贵的技术。但分析师指出，Stellantis必须先解决制造和产品线重叠的问题，而不是像高管们承诺的那样关闭工厂和淘汰品牌。由于公司在大流行期间继续面临销售低迷的压力，这一任务可能会很棘手。
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