本周限售股解禁规模激增至超过2400亿元，为2021年周解禁规模第四位。
其中解禁规模最大公司为京沪高铁(601816.SH)，以最新收盘价计算(下同)，其解禁市值高达1348.13亿元。此外，美凯龙(601828.SH)、优刻得-W(688158.SH)、中信银行(601998.SH)、德邦股份(603056.SH)四家公司解禁市值也超过100亿元。
京沪高铁将迎来上市一周年的首发限售股解禁。根据公告，公司1月21日有241.17亿股首发限售股解禁，占总股本比例的49.11%。解禁后，京沪高铁流通盘直接大增7.51倍。
京沪高铁上市首年便遭遇了新冠疫情寒流，公司整体列车开行数量及客座率同比下滑，这条原本盈利能力最强的高铁路线业绩也大降。2020年前三季度，公司实现营业收入171.92亿元，同比下降34.87%；实现归属于上市公司股东的净利润18.48亿元，同比下降约80%。
京沪高铁董秘赵非在接受投资者调研时表示，前三季度京沪高铁整体的列车开行数量及客座率与去年同期相比还有一定的差距，但三季度尤其是9月份的情况在不断改善。
京沪高铁股价也相应表现低迷。公司发行价4.88元/股，最新股价5.59元/股，仅较发行价有14.55%左右的浮盈。
此次解禁涉及的股东共24位，均为法人股东或机构股东。解禁占比较高的股东包括平安资管、社保基金、上海申铁投资有限公司、江苏省铁路集团有限公司、南京铁路建设投资有限公司等。机构股东名单也是星光熠熠，包括南方基金、华夏基金、易方达基金、招商基金、嘉实基金、汇添富基金等。
机构股东多以财务投资为主，此时解禁，不排除后期走势存在机构股东的减持压力。
中长期来看，京沪高铁在三方面有提升空间。赵非表示，一是运输能力还有提升的空间，尤其是京福安徽公司收购以后，未来提升空间更大一些。二是价格体系调整之后更好地匹配旅客的不同需求，优化资源配置，通过价格调整既能对营收产生增量，对客流量也会产生增量。三是在做好主业的基础上着眼长久发展，多元化经营。
家居卖场龙头美凯龙上市三年，1月18日有27.28亿股首发限售股解禁，占总股本的69.87%，数量是解禁前流股盘的6.27倍，解禁市值253.19亿元。
值得注意的是，美凯龙上市后股价冲高回落，并于2020年12月创下历史新低。公司IPO发行价为10.23元/股，期间有过一次每10股送1股，发行价成本降至9.30元。最新股价9.28元/股，正处于发行价附近。
2020年美凯龙股价持续创新低与新冠疫情有关。公司受影响前三季度营业收入下滑近20%，归属于上市公司股东的净利润同比下降超过50%。
此次解禁共涉及2名股东，为红星美凯龙控股集团有限公司、红星美凯龙控股集团有限公司2019年非公开发行可交换公司债券(第一期)质押专户，二者可视为同一账户。控股股东暂未披露减持意向，故此次解禁影响有限。
美凯龙本次限售股解禁明细
与美凯龙相比，一年前上市公的科创板公司优刻得-W本次解禁影响或不容小觑。
优刻得仍处于亏损状态，公司2020年前三季度营业收入大涨52.87%至16.38亿元，同时却亏损1.79亿元。
此次优刻得有2.66亿股首发原股东限售股解禁，占总股本比例的63.04%，是解禁前流盘的5.69倍，约合解禁市值113.21亿元。解禁涉及股东25位，23位法人机构和2位自然人股东。
优刻得上市后股价最高126.00元/股。或受一年期限售股解禁的影响，优刻得近期股价创下历史新低的39元，最新收盘价42.50元，较发行价33.23元/股相比，收益缩水至约28%。
此外，需要留意的是，上市三年首发限售股解禁的德邦股份在最近一个交易日股价出现涨停。
总体来看，数据显示，本周共有59家公司合计328.37亿股限售股上市流通，解禁市值2426.06亿元。
此外，本周限售股解禁数量超过1亿股的上市公司合计有13家，前三分别为京沪高铁、美凯龙、中信银行。同时，解禁市值超过10亿元的上市公司21家。
此外，解禁数量是解禁前流通股一倍多的公司共计有9家，分别是京沪高铁、美凯龙、优刻得-W、特宝生物(688278.SH)、德邦股份、威胜信息(688100.SH)、天永智能(603895.SH)、奥赛康(002755.SZ)、洁特生物(688026.SH)。由于流通股份的大量增加，这类公司限售股解禁对自身股价影响相对较大。
从解禁股份的类型来看，首发原股东限售股份有14家，定向增发机构配售股份有19家，股权激励限售股份有9家，首发一般股份、首发机构配售股份14家，股权激励一般股份3家。
（文章来源：界面新闻）
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