1月24日晚恒大汽车(00708.HK)发布公告称，已与六名投资者分别签订认购协议，以每股27.30港元定向增发共9.52亿股新股，共引资260亿港元。此次股权融资创下了我国新能源汽车产业史上规模最大的股权融资之一，也可见逐利的资本市场对此次定增的认可。
1月25日恒大汽车股价一路飙升，截至下午收盘大涨51.67%。而大涨之后的恒大汽车的市值已接近两个中国恒大(03333.HK)。
恒大总裁夏海钧发朋友圈表示，“一个赋予高科技基因的新恒大展现在世人面前，中国汽车超越欧美汽车的梦想即将实现”。
许家印的超强朋友圈
翻看此次投资者名单可以发现，此次恒大汽车定增的6名战略投资者中，有不少是恒大董事局主席许家印地产界老朋友。
这6名投资者包括：成宇控股有限公司，出资50亿港元。其背后的实控人为京基集团陈华。陈华的京基集团实力雄厚，在深圳开发有多个地产项目；
翠林集团出资50亿港元，背后的实际控制人为翠林集团董事长王忠明，该集团总资产超500亿元；
陈凯韵出资30亿港元，陈凯韵为香港四大富豪之一刘銮雄的妻子，刘銮雄是华人置业公司前任董事会主席和首席执行官；
上宇有限公司，出资50亿港元。背后的实控人为中洲集团黄光苗。黄光苗的中洲地产被称为“深圳拿地大王”，旗下有上市公司“中洲控股”；
和益荣国际贸易有限公司，本次出资50亿港元。恒大汽车公告称，该公司的实控人为王开国，专注大宗贸易、私募股权和公开市场投资；
刘明辉出资30亿港元。刘明辉为中国燃气(00384.HK)创始人，现担任中国燃气控股有限公司董事局主席、总裁，中国燃气市值达1540亿港元。
上述六位投资者，涵盖了内地和香港的顶级富豪，其中有四人来自于地产行业，一人来自能源行业，还有一人是资本市场的专业投资大佬。
其实，在2020年9月份，恒大汽车已募资40亿港元，腾讯控股、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等知名国际投资者都已入局。此次恒大汽车通过定向增发再度获得260亿港元，两轮引资下来，恒大汽车通过让渡股权获得约300亿港元资金支持。
而此次的六名投资人自愿锁定认定股份12个月，充分反映了市场对恒大汽车经营管理能力和业务发展水平的高度认可，以及对其新能源汽车产业未来发展的巨大信心。六名投资者是以27.3港元每股的价格买入，按照目前恒大汽车的最新股价，这六名投资人账上浮盈近200亿港元。
虽然恒大汽车目前还没有量产，但每次融资后股价都会大幅上涨。而通过一系列的资本运作，在过去的一年时间里，恒大汽车股价已上涨300%，目前市值已接近4000亿港元，突破历史新高。
超越特斯拉
自入局新能源汽车行业以来，恒大汽车的目标就一直是超越特斯拉。许家印曾公开表示，希望在3到5年内成为全球实力最强的新能源汽车集团。
特斯拉目前有3个生产基地、4款车，市值为8025亿美元(约6.2万亿港元)，是排名第二的老牌传统车企丰田汽车市值的近3倍。恒大汽车当前市值约为2636亿港元，为特斯拉的1/24。相比炙手可热的3大造车新势力，恒大汽车与特斯拉的身位之间，还隔着8个蔚来，或者16个小鹏，或者24个理想。
对于新能源汽车的目标，去年8月份许家印曾放出豪言：“恒大汽车到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。
而根据恒大汽车半年报，2020年上半年，恒大汽车营收45.1亿元，同比增长70%；毛利润12.6亿元，同比增长107%；净利润-24.6亿元，亏损同比扩大24.2%。其中汽车板块营收0.5亿元。
2020年8月，恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”，并同时发布6款概念车型，级别覆盖A到D级，品类包括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型，分别被命名为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。
目前，恒大汽车上海、广州两大生产基地已启动试生产。首款车型恒驰1已实现路跑，力争下半年量产。
数据显示，恒大汽车目前在全球拥有10个最先进的生产基地；同步研发14款车，其中6款已发布；快速筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个展示体验中心、1600个销售中心；并凭借房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心，构建起庞大的线上线下销售网络。
其实，除了恒大汽车在“研、产、销”领域已建立起优势，相较于特斯拉，恒大汽车的优势更在于其根植于中国主场。目前我国新能源汽车产销已经占据了全球的半壁江山，对所有车企而言，中国市场都是必须无比重视的存在。
以特斯拉为例，其股价起飞也正是以上海超级工厂投产为起点的，股价从92美元大涨到846美元，涨幅高达近10倍。业内分析认为，若参考特斯拉估值成长轨迹，恒大汽车市值还有12倍增长空间，股价有望从目前的29.9港元攀升至700港元以上。
恒大汽车在公告中表示：此次定向增发后，将极大地增强公司的实力，助力新能源汽车产业加快发展，早日实现成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
（文章来源：华夏时报）
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