资本动态|德新交运预计2020年度首亏 或触发新规退市风险警示

1月27日下午，德新交运发布公告称，预计2020年度净利润亏损600万元至900万元，预计2020年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润将为负值且营业收入低于人民币1亿元，公司股票可能被实施退市风险警示。

公告显示，经德新交运财务部门初步测算，公司预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损600万元到亏损900万元，归属于上市公司股东的净利润受非经常性损益影响金额2165万元左右，扣除非经常性损益事项后，归属于上市公司股东的净利润预计为亏损2765万元到亏损3065万元。

对于本期业绩亏损的主要原因，德新交运称包含两点：一方面，受新疆地区两次疫情影响及10月下旬喀什疏附县发生的疫情影响，公司客运业务大幅下滑，收入减少，致使公司的业绩大幅下降；另一方面，公司于2020年4月14日披露了《德力西新疆交通运输集团股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》及摘要等相关公告，受筹备重组事宜产生的相关费用的影响，公司净利润减少。

另外值得一提的是，经初步测算，德新交运预计2020年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润将为负值且营业收入低于人民币1亿元。如果上述财务条件达成，依据《上海证券交易所股票上市规则(2020年修订)》第13.3.2条“(一)最近一个会计年度经审计的净利润为负值且营业收入低于1亿元，或追溯重述后最近一个会计年度净利润为负值且营业收入低于1亿元”规定的情形，德新交运经审计的2020年年度报告披露后，公司股票(证券代码：603032)交易将被实施“退市风险警示”。

公开资料显示，德新交运前身新疆旅客运输公司组建于上世纪五十年代，隶属于新疆维吾尔自治区交通运输厅，是新疆维吾尔自治区的国有客运企业，2017年1月登陆A股。公司主营国内国际道路旅客运输产业及多元化衍生产业——物流快递、冷藏运输、车辆维修、仓储服务等。

自上市以来，德新交运业绩“平平”。2017年至2019年间，公司营收分别为1.97亿元、1.90亿元、9901万元，逐年下滑；扣非净利润分别为1742万元、-2632万元、-2566万元，连续两年扣非净利润亏损。

另外，2020年10月22日，德新交运拟购东莞致宏精密模具有限公司90%股权一事遭到证监会并购重组委否决。德新交运拟通过并购重组切入智能制造产业，形成“智能制造+道路运输”的双主业战略，提高公司的盈利能力。但事与愿违，受此影响德新交运当日股价大跌9.95%。

（文章来源：财经网）