来自加拿大国际试飞员学院的消息称，国产大飞机C919将加拿大伦敦国际机场进行自然结冰试验，最快3月份成行，不过也有可能因为疫情等原因推迟到今年秋季。
据航空科普大V@FATIII介绍，自然结冰试飞是民机型号合格审定试飞中非常重要且需特殊气象要求的试飞科目，与失速试飞、颤振试飞等科目一起被列为一类风险试飞科目。
自然结冰试验试飞要检测机翼、风挡、发动机短舱等部位的防冰除冰功能，并验证发动机、辅助动力装置等系统功能和飞机操控品质等众多内容，以证明飞机在结冰气象条件下飞行的安全性。
按照相关要求，飞机必须能在规定（大气结冰状态的最大连续强度由云层液态水含量、云层水滴平均有效直径和周围空气温度三个变量决定）的连续和间断的最大结冰状态安全运行。
满足这个规定的气象系统对云层的液态水含量、云层水滴直径和周围空气的温度都有很高的要求，因此出现的概率较小，且时间短范围小。
满足这些苛刻气象和空域条件的机场在中国很难找到，而位于北美五大湖地区的伦敦国际机场却有着非常适合的天气条件，2014年ARJ21 104架机也曾前往同在安大略省的温莎机场成功进行了进行自然结冰试验。
根据此前的报道，2021年上海将推动国产大飞机C919取得适航证并交付首架。
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（王治强 HF013）
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