2020年全年，保险业整体的利润出乎意料的得到了增长。
出品｜每日财报
作者｜郜融莲
2020年，保险行业经历了太多，保费增速“过山车”、罚款翻倍、监管趋严、分支机构扩展放缓、增资难等等。
尽管如此，保险公司2020年全年利润预计超3400亿元，成为2019年之后又一盈利超3000亿的大年，且同比实现9.5%的增长。
其中，寿险公司2020年实现净利润2772亿元，同比则增长15.68%，非上市险企盈利424亿元。
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投资收益助推整体利润高涨
尽管整体业绩表现不错，但66家非上市寿险中共有47家实现盈利，19家亏损，马太效应仍然明显。
行业盈利的背后，投资收益功不可没。整体来看，去年全年，险企投资收益率达5.41%，较2019年的4.94%增长了0.47个百分点。虽然5.41%的收益率并非行业历史最好，但不少保险公司已表示，去年自家公司的投资业绩创下历史最高或逼近历史最好的水平。
尽管投资市场十分给力，非上市险企利润有所提升，但部分亏损的机构也仍未实现扭亏为盈。
《每日财报》注意到，亏损的仍旧是新、小公司，且部分小公司的亏损程度较2019年有所扩大。其中最具代表性的便是亏损最多的渤海人寿，2020年全年亏损18亿元，较2019年增长了4.6亿元。
此外，在非上市寿险公司中，马太效应也仍然明显，位于头部的泰康人寿蝉联多年非上市寿险公司第一名。而在百亿规模的险企中，也只有招商仁和出现了亏损。
此外，还有部分公司在2020年实现了扭亏为盈，分别为：信美人寿、横琴人寿、长生人寿和君龙人寿。与其形成鲜明对比的便是转盈为亏的瑞泰人寿。
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泰康人寿蝉联第一，昆仑健康保费增速最高
尽管2020年受疫情的影响，寿险公司保费增速放缓，但强者恒强，泰康人寿在2020年寿险发展整体承压、保费增速乏力的情况下，仍旧实现了11.28%的保费规模增速，远超行业增速6%。此外，其还凭借着183.33亿元的净利润，再度蝉联双冠，实现规模效益双丰收。
2017年-2020年，泰康人寿分别实现保费1153.78亿元、1173.58亿元、1303.38亿元和1496.76亿元。同比增速分别为28.42%、1.72%、11.49%和11.28%。
值得一提的是，除2018年行业特殊外，近4年来，泰康人寿的保费增速均保持着双位数的增长。其2020年的保费增速可以比肩头部寿险公司中增速最快的新华保险，这一指标也高于其他上市险企低迷的增速。
作为一家非上市的寿险公司，泰康人寿持续多年保持业绩的稳定，可以说是上市公司的强劲对手。
值得的注意的是，去年，泰康人寿深陷骗保风波，还因各项违规行为被银保监会采取先后不下10次的监管措施。
除泰康外，表现优异的非上市寿险还有昆仑健康、珠江人寿和信泰人寿，这三家保费收入均实现了成倍增长。
其中，昆仑健康保费业务同比增长149%，为非上市寿险中保费业务收入同比增长第一名。紧随其后的是珠江人寿，同比增长了118.1%，最后是信泰人寿同比增长116.9%。
伴随着保费的增长，昆仑健康和信泰人寿的净利润也实现了同比增长，分别增长了144.12%和83.56%。
但珠江人寿的净利润出现了下滑，由2019年的3.69亿元下滑了14.63%至3.15亿元。尽管去年保费有所上涨，但此前4年曾连续滑坡。
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渤海人寿亏损扩大，偿付能力新规出台或造成影响
在非上市66家寿险中，还有19家产生了亏损。
其中，渤海人寿亏损加剧。据偿付能力报告显示，2020年，尽管渤海人寿保费规模增长13.6%至86.44亿元，但其亏损进一步扩大，去年全年实现亏损18.59亿元，同比下滑33.26%。
《每日财报》了解到，渤海人寿是属于海航系旗下，而海航集团于今年1月29日正式发布了破产重整公告。
此外，截止2020年第二季度，渤海人寿共17家法人股东，其中仅4家股东股权处于正常状态，其余13家股东股权处于质押状态，质押率占总股权77.4%，第一大股东渤海租赁(000415,股吧)股份质押率更达99.69%。
值得一提的是，渤海人寿最新一期风险综合评级为c级。而根据银保监会今年1月15日下发的偿付能力新规显示，保险公司偿付能力监管指标扩充到3个，分别是：综合偿付能力充足率大于等于100%，核心偿付能力充足率大于等于50%，以及风险评级大于等于b级。
《每日财报》了解到，这一新规将于今年3月1日正式施行。银保监会将会对这些不满足规定的公司进行更加严苛的监管措施。
风险评级为d级的中法人寿，在2020年全年实现保费0元。
中法人寿可以说是寿险行业内最惨的公司。自大股东中国邮政离场后，中法人寿的日子一天不如一天，两次增资未果，偿付能力不足影响到公司开展业务，只能向大股东借钱度日。
可喜的是，中法人寿并未放弃自救，公司拟引进宁德时代(300750,股吧)、青山控股、贵州贵星三家新股东，增资方案获批后，公司的资本金将跃升至30亿元。
在疫情的影响下，多数非上市寿险公司能够拿到优秀的业绩的确可喜可贺。未来尾部公司将如何提高自身业绩，消除马太效应，《每日财报》将持续关注。
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（董云龙 ）
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