智能电动汽车正以一往无前的态势发展。作为电动汽车核心动力源的动力电池，也在这样的大趋势下迎来一个又一个的利好。2020年是电动汽车从政策驱动向市场驱动的转折之年，动力电池产业也处于蜕变之中。
由于市场需求过旺，多家锂电池制造企业订单暴涨，春节期间都在忙着加班赶工。
国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华认为，2021年我国新能源汽车销量预计为180万辆左右，动力电池装机量将同比增长30%以上。
今年动力电池需求或增三成
近年来，我国锂电池产量逐年增长。需求方面，受益于新能源汽车发展及动力电池需求增加，我国锂电池出货量逐年上升，2019年达131.6亿瓦时，产业规模超过1700亿元。
未来，随着全球新能源产业的发展，电动车逐渐成为锂电池的大需求产业，因此动力锂电池成为锂电池产业需求增长的集中领域。
锂电池的上游原材料主要包括镍钴锰、锂矿和石墨矿，由此构成正负极材料、电解液、电极基材、隔膜等；中游则是将正负极材料、电解液、电极基材、隔膜组装成电芯后进行制造和封装；下游是锂电池的应用领域。
近年来3C产品对锂电池需求量的稳定增加，以及随着新能源汽车的市场规模逐步扩大和储能电池的需求扩大，我国锂电池产量规模逐年扩大。根据国家统计局数据显示，2015-2019年我国锂电池的产量不断增长。2019年，我国锂离子电池产量为157.22亿只。2020年1-11月，我国锂离子电池产量达到166.81亿只。
2020年1-12月，我国动力电池装车量累计63.6亿瓦时，同比累计上升2.3%。2020年动力电池出货量为80亿瓦时，同比增长13%。
国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华认为，2021年我国新能源汽车销量预计为180万辆左右，动力电池装机量将同比增长30%以上。
锂电化、节能化和高速化将是未来锂电池的发展趋势。作为新能源领域的重要组成部分，锂电产业发展迅速，已成为制造领域新的投资焦点，锂电池企业纷纷加大对新工厂的建设，寄希望增加产能，借助规模效应来取胜。锂电制造节能化和高速化已成为新的产业趋势。
去年全球超20家企业扩产
无论是车体轻量化、快充、还是高低温性能等，最终都要依赖于电池方面技术的提升和改善。
据统计，2020年，全球有超20家锂电池企业宣布投资扩产，总金额超2000亿元，涉及动力电池产能约500亿瓦时，投资区域主要集中在中国和欧洲。
近日，北汽蓝谷子公司蓝谷智慧能源就宣布完成A+轮融资，融资总额超3亿元，由北汽新能源、SK新能源(SKFS)、宁德时代和廊坊安鹏基金四家企业联合领投。
有媒体报道，武汉蔚能获得数亿元新一轮投资，投资方包括山东威达、蔚来、国泰君安、湖北省科投、宁德时代、天际资本、自明资本、港华综合、三峡基金、太平金融等，其中山东威达向武汉蔚能增资1.5亿元取得其8.88%股权。
此前，长安汽车官方招标平台信息显示，重庆长安新能源汽车科技有限公司(长安新能源)为了加快推进IPO进程，计划股份制改造、B轮融资、和IPO上市，其中B轮融资金额计划为30亿元。
多家锂电池企业订单暴涨
由于市场需求过旺，多家锂电池制造企业订单暴涨，春节期间都在忙着加班赶工。
“订单确实非常多，过年大家都在加班，也提前有一些反应机制。”大年初一，某上市公司负责人接受记者采访时表示，去年下半年以来订单情况就很好，预计今年的市场也会不错。
年前宁德时代已凭借一则招工通知成功“出圈”。公司表示，因年终订单暴涨，为鼓励大家春节继续留守加班工作，以保证公司出货，特设重大奖金激励。由于产能需求高，宁德时代2月初宣布了在广东肇庆建设锂电池生产基地的计划。
据记者了解，落户肇庆高新区的宁德时代拟选址地块的土地平整工程已在大年初三开始分阶段、分批次开工。
记者发现，因为市场行情好，企业都在忙着扩产，这导致相关原材料供不应求。“我们春节开足马力赶工，但还是会受到原材料供应影响。”上述上市公司负责人告诉记者。
市场需求加之企业扩产，此前已经掀起一轮锂电原材料涨价潮。目前，包括当升科技、道氏技术、厦钨新能、湘潭电化、杉杉股份等锂电材料企业都在积极规划原料产能扩张。
因公司下游宁德时代等电池厂和芯片厂春节期间继续加班生产，超华科技此前回应称，公司铜箔订单充足，铜箔产能利用率维持高位，铜箔生产线春节期间也将持续生产。
综合新华社等
（文章来源：青岛财经日报）
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