航空公司估计要焦虑了！
近日，广东省国土资源厅发布《广东省国土空间规划2020-2035年》公众版，对未来十五年的国土空间安排进行解读和展示。规划提出将预留6大重要交通廊道，同时省域空间内将预留京港澳高速磁悬浮和沪(深)广高速磁悬浮通道。一时间，网上刷屏了，沪深广磁悬浮真要来，那还有航空公司啥事？
其实，去年9月16日，中国工程院院士、中国工程院副院长何华武就在“创新与新兴产业发展国际会议”上表示，中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条：分别是沪杭磁浮与广深磁浮。据报道，广深磁浮将选取广州东至深圳香蜜湖站方案，全长约110公里，设广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站，未来有望接入香港九龙站。
深圳至上海1500公里，若以时速600公里计算，只需要2.5小时。准点且不需要往飞机场跑。沪广深航线的竞争对手这回真的要来了，地空大战可能一触即发。有网友调侃说：给飞机留条活路吧。不过，飞机也的确是不咋争气。除了惯常的不准时外，这个周末波音又出事了。
那么，香蜜湖的房子是不是要取代茅台，成为宇宙的尽头了？磁悬浮板块是不是又要嗨一下？
沪深广磁悬浮要来
《广东省国土空间规划2020-2035年》公众版近日发布。其中，关于磁悬浮的表述尤其引发关注。
根据规划，交通基础设施方面，提出将预留6大重要交通廊道，包括京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮、北部生态发展区快速铁路、粤北至沿海经济带快速铁路、琼州海峡通道、粤东至粤西沿海高铁。
图源：《广东省国土空间规划2020-2035年》
另外，未来广东还需要完善滨海旅游公路、南岭生态旅游公路、特色航道和陆岛码头等设施建设。优化城市道路布局，提高路网密度，合理分配道路空间资源。稳步提升国、省道提质升级，提升县道、乡村公路技术等级和覆盖率。
围绕构建“一核一带一区”(一核一带一区分别为：珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区)区域发展格局，规划提出，上海-汕头-汕尾-深圳-广州、北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门的磁悬浮线路，还有阳江-珠海-深圳高铁(赣深客专西延线)、琼州海峡通道。从上述规划可以看出，广州、深圳、香港、澳门这四个城市是粤港澳大湾区规划纲要中的核心。而汕头、汕尾、佛山、珠海等城市是规划磁浮线路的必经城市。
此外，湛江-云浮-佛山-台山也规划了高快铁路(沿海-粤北线)，对接阳江-珠海-深圳高铁。云浮-阳山-新丰-河源也规划了一条高快铁路(北部线)。
其实，广东关于磁悬浮的规划早在前年就有动议。2019年11月，深圳市发展和改革委员会发布《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》招标公告，公告内文明确指引投标方，研究将时速600公里高速磁悬浮列车应用到广深第二高铁的可行性方案。
去年9月16日，中国工程院院士、中国工程院副院长何华武在“创新与新兴产业发展国际会议”上表示，中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条，分别是沪杭磁浮与广深磁浮。据悉，广深磁浮则将选取广州东至深圳香蜜湖站方案，全长约110公里，设广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站，未来有望接入香港九龙站。广东境内磁悬浮可能提前开建。
地空大战真要打响？
在沪深港磁悬浮规划的消息发布之后，有网友表示，这对于航空业来说是降维打击，能不能给飞机留条活路？
的确，相对于飞机经常性的晚点，地面交通工具的确会要准时许多。而且从规划设计来看，还不用跑几十公里去机场候机。这种便捷性可以带来巨大优势。而且磁悬浮一点也不慢，深圳至上海1500公里，若以时速600公里计算，只需要2.5小时；深圳至北京约2200公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，大约3.6小时可抵京。脑补一下，飞机晚点的时候，从深圳到这两个地方需要多长时间？飞机又是不是经常晚点？
此外，最近波音又出事了。本周六，一架美国联合航空公司波音777-200开往檀香山时，遭遇引擎故障。在社交媒体上分享的图像显示，似乎是前引擎盖的一部分。有房子的屋顶被掉下的碎片砸穿。而警方则分享了其他碎片的图像。
联邦航空局在一份声明中说：“美国联邦航空局了解到，飞机飞行路线附近有碎片的报道。”科罗拉多州的布鲁姆菲尔德警察局说，这架飞机在几个街区掉落了碎片，并警告不要触摸或移动飞机的碎片。
美国联合航空公司说，当双引擎，宽体波音777飞机的右引擎发生故障时，机上有231名乘客和10名机组人员。所幸的是，没有人员伤亡报告。
当然，相对于飞机而言，也不能说磁悬浮就100%安全。此外，相对于民用客机飞机700-800公里/小时的速度，目前磁悬浮还达不到。据媒体报道，去年5月，由中国中车生产的中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，并且将在2022年完成高速考核。此外，虽然磁悬浮相对于飞机要环保一些，但其票价不一定比飞机便宜。当然，就短程而言，航空的优势下降应该也是趋势。
这些房子、股票又要飞？
去年12月22日，国务院新闻办公室发表《中国交通的可持续发展》白皮书。国家铁路局总工程师严贺祥表示，按照国家有关工作部署，国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作。在这一规划中，关于磁悬浮的发展放了在第一位。即：推动铁路科技创新发展。推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，突破关键核心技术，提升企业创新能力，完善科技创新体制机制。
从磁悬浮概念股来看，据云财经的数据，如下股票跟磁悬浮的相关性最高。
这其中，新筑股份2018年5月与中铁二院签署《内嵌式中低速磁悬浮轨道交通系统战略合作协议》，共同推进内嵌式中低速磁浮交通系统技术的引进、消化、吸收和再创新工作。当年6月5日，公司公告拟投资6.8亿元在成都市新津县天府新区建设一条4.5公里长内嵌式中低速磁浮综合试验线及相关配套附属设施，设计最高时速200km/h。
据国盛证券此前的报告，目前我国是全球各国中中低速磁悬浮线路最多，里程最长的国家。日本、德国虽然技术领先，但迟迟没有得到产业的验证。轨道建设以中国铁建、中国中铁为代表，在建成并运营长沙磁浮快线之后，中国铁建为了加快磁悬浮建设，于2016年10月成立了全额出资的中铁磁浮交通投资建设有限公司。整车方面，中国中车在磁悬浮列车上的技术优势明显，中国铁建专门成立了中国铁建重工集团有限公司进入该领域。
当然，除了股票，房子也被寄予厚望，特别房价已经在天上的深圳香蜜湖片区的房子。有投资者称，若最终确定磁悬浮站点设置在香蜜湖，即使深圳调控再严，房价依然还要涨。
（文章来源：券商中国）
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