《投资者网》陆永俊
“就地过年”让2021年显得格外特别。少去了人流车流的世界级数十亿“流动”,人们以新的生活方式尊重传统。
为了避免潜在的疫情风险,尔先生这位上海土著在没有片刻犹豫的觉悟下,在庚子鼠年的冬末决定在深圳过年。
一个上海土著有生以来首次选择在“外地人”最多的深圳过年,似乎应景了那句很多人都知道的七个字,“来了就是深圳人”。
迟到300多分钟的无奈
尔先生没有想到,与知名生鲜超市-盒马鲜生发生了近距离的“奇妙之旅”。原本春节期间应该正常配送的物流体系,迎来了迟到300多分钟并获赔300多元的现实体验。
尔先生提供的数据复原了从2月10日下单开始到到“订单结束”的时间轴:
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“无奈!无解!” 尔先生尴尬说到。
在307分钟的等待之后,深夜里的一阵“咚咚咚”带给尔先生的是一份迟到的尴尬。“能拿什么是什么吧,缺的明天出去买。”尔先生在深夜二十三点拿到了他的订单。只是他没能兑现为女友做饭的想法,“2021年的第一次食言,没想到来得如此草率。”尴尬地笑容斜挂在尔先生略显疲惫的脸上。
“本以为一线城市‘过年不打烊’的营销策略,从配送体系角度,应该不会受太大影响,但确实还是影响很大的。当然,其实能够理解,假期配送人员返乡造成物流人员不足,就地过年人数剧增导致订单压力大,这确实会导致配送出现延误的情况。但从半小时送达变成六小时送达,有点太过了。而且,盒马早就知道这种情况,否则怎么会加收六元配送费?这明显是准备不足。” 尔先生对此认为。
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为此,尔先生就“如果日日鲜隔日送是否会送当日新鲜的商品?”、“为何会出现手机端显示有货但实体店内却无货的现象” 、“春节期间门店客流会比往常增加多少?”、“物流人员比往常减少几成?”、“春节期间在库存方面做了哪些准备?等问题询问了全国客服。全国客服建议询问深圳地区的具体情况。
深圳当事门店的工作人员回复称:“大年29确实是个意外爆单,比起往日有40%到50%的增长。配送人员比起同期有所增加。平时配送人员共四十五人,节日包括外包的人员共25人。确实解决不了运力问题”。此外,盒马的工作人员承认预估到了爆单的可能,但是没有做好充足的准备。同时,承认存在“小时工存在培训不足的情况”。
“不满意,但是可接受”,尔先生表示。经过多次协商,尔先生大年二十九的订单全免,还获得了很多优惠券。地方门店知错能改,善莫大(博客,微博)焉。然而,运力不足的问题,今后需要改善。
从来没有想过过年“撸羊毛”的尔先生,就这样获得了免单+优惠,合计有300多元。
再回头看,尔先生并不想获得这样的“红包”体验。他认为,一方面自己等待的时间太久,对生鲜类配送的体验感太差,而且,煎熬般的等待,也导致了家庭生活质量的下降,最后只能一边等待一边去线下去采购。
另一方面,在订单配送体系最为先进的一线城市,商家的大数据,包括下单-接收-配送-爆单,甚至可能存在遗忘,这也说明了,配送体系的精准度在人口众多的城市,确实存有瑕疵。这反过来,亦说明,商业技术本身是否可以足够成熟地服务每个消费者,这可能也是当前中国社会商业化急剧发展潜藏的后遗症。
免配送时代的终结
而且,尔先生还关注到的另一个现象:挣扎了18个月,“重资产”配置的盒马鲜生终于走上了收费之路。
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早在2019年8月,盒马鲜生每日第二单收5元配送费就曾引发热议,当时盒马的解释是“希望每日下一单”。时隔不到两年,盒马发布通知,从2021年2月26日起,线上购买盒马门店(盒马鲜生店、盒马mini、盒马小站)商品,单笔订单实付分阶梯收取每单6元的运费。
其实,盒马收取配送费的决定并不令人意外。这从盒马对于客户端用户无意识的偏爱便可略知一二。虽然手心手背都是肉,但在商品紧缺的情况下,盒马更先满足客户端用户的需求。客服人员指出“并非主观偏爱,但由于手机端可操作的时间比线下实体店更长,这会导致在物品紧缺的情况下,线上购买会比线下购买更容易买到商品。”
在问及超时赔付方案时,盒马鲜生全国客服告诉尔先生,“目前显示会赔付一张6元的运费体验券”。在追问张数时,客服强调目前能看到的是一张。简言之,2月26日之后,尔先生即便超过六小时没拿到自己购买的物品,等待他的将会和一位超过配送时间15分钟的顾客一样,盒马鲜生原则上只需要赔付一张6元的运费体验券即可?
“目前是一张6元运费体验券,但也会根据实际延误情况作出相应调整。”深圳的门店的盒马客服人员向尔先生表示。
或许,值得乐观的想法是,从商业模式角度,随着劳动力成本较高,线上线下电商配送体系收费早已不言而喻,“日日达”、“隔夜达”已成为快节奏下人们所追逐时间效率的见证。
不过,尔先生也希望,在配送体系对迟到时间的计算方法中,能对五六个小时,与15分钟或半小时做出准确区别。“不要再倒逼我撸羊毛,因为那5个小时真的比羊毛更有价值。”(思维财经出品)■
(王治强 HF013)