百度通过港交所聆讯 将于近期开启招股

3月9日晚，百度(BIDU.US)通过港交所主板聆讯，将携移动生态、智能云、智能驾驶等核心业务来港二次上市。至此，这家科技巨头终于要回归港股IPO。此番重启赴港上市，距2005年美股上市已近16年，百度早已由当初一个主要依靠搜索引擎的互联网公司，发展成为了集移动生态、智能云、智能驾驶等多项核心业务的世界AI科技巨头。其市值也较当初上市时上涨了100倍有余。

据招股书披露，本次募集资金计划将用于持续科技投资，并且促进以人工智能为主的创新商业化；进一步发展百度移动生态，进一步实现多元变现；用作一般公司用途，以支持百度的业务营运及增长。

从2020年第四季度以及2020年未经审核的财报上看，百度的营收增速已经发生质的了变化。2020年第四季度，百度实现营收303亿元(人民币，下同)，净利润达到69亿元，连续四个季度超市场预期。其中，百度核心业务实现强势反弹，第四季度环比增长8%，远高于历年同期的环比增速表现。

从战略上看，作为互联网科技巨头，百度从2010年就开始进行战略转型，布局AI，为公司创造新的营收增长点。百度强烈的转型意愿，体现在每年研发上投入的真金白银上。近十年，其研发费用占比逐年增长，与其他TMT公司巨头相比，百度每年的研发投入比居于前列，超过腾讯、阿里、京东等巨头企业，和华为、苹果处于同一等级。

AI业务方面，百度以AI技术驱动的智能云和智能驾驶业务越来越成熟。根据灼识咨询报告，2019年，百度智能云已发展成为中国领先的AI公有云服务提供商，亦是四大公有云服务提供商之一。于2020年，百度核心业务云服务收入为人民币92亿元，较2019年增加44%。根据灼识咨询报告，中国公有云服务行业市场规模预期将增至2025年的人民币5,771亿元， 2019年至2025年的复合年增长率为37.2%，该市场巨大的发展空间有望为百度带来持续且增长的现金流入。

智能驾驶领域，百度更是走在了前列。它在中国及美国率先获得无人驾驶牌照，自主开发的Apollo已布局多年。截至2020年12月31日，Apollo累计测试里程达430万英里，持有199块中国自动驾驶牌照。如今，智能驾驶的商业化已提上日程，百度已与10家领先汽车制造商签署战略协议，通过Apollo自动驾驶服务(包括百度高精地图及自主泊车服务)为其乘用车赋能。Apollo自动导航辅助驾驶解决方案也开始落地。

移动生态业务方面，百度以百度APP为核心，向外延伸至短视频、直播、社交、知识类产品等领域。丰富的产品内容吸引到了更多的用户参与，截至2020年12月，百度APP月活跃用户达5.44亿。百度除通过在线广告变现外，亦计划进一步增加变现渠道，从电子商务、在线游戏、直播及会员等非营销服务中赚取收入，从而使该部分业务的收入来源更加多元。

百度在业务上的转型正逐步被市场认可。由女版巴菲特掌舵的ARK基金自去年下半年开始，重仓百度。巴克莱将百度的目标价升至400美元，百度的股价也在去年10月份以后翻了几番。此外，不少机构还就百度的Apollo业务进行单独估值，高盛对Apollo提出了200亿美元的估值；瑞穗将对Apollo的估值从200亿美元上调至400亿美元，中金亦给予Apollo 539亿美元的估值。

此番回港上市，百度能否凭借其在AI业务方面的转型，迎来新一轮估值的提升，我们拭目以待。

（文章来源：凤凰网港股）