37个交易日收获27个涨停！牛年第一“妖股”超出你的想象

37个交易日收获27个涨停！累计涨幅超2倍！*ST众泰，这家有着退市风险的公司，成为牛年年初走势最牛的股票。

当然，结合公司基本面来看，也可以称为最牛妖股。妖到了什么程度？停牌核查！

3月10日晚，*ST众泰发布公告称，因近期公司股价异常波动，为维护投资者利益，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自3月11日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。

2个月涨了2倍 *ST众泰停牌核查

*ST众泰近期的走势确实牛！据查询，公司股票自1月12日至3月10日收盘价累计涨幅为205.26%，累计换手率为89.88%，期间多次触及股票交易异常波动。

事实上，*ST众泰极不正常的股价表现早已引起各界的广泛关注，监管部门也早已出手。

此前的3月3日，深交所发布关注函，就*ST众泰已披露信息提出多个问题，其中提到“近期股价连续上涨是否与公司基本面相匹配”，并要求*ST众泰给出回复以及说明。

3月5日晚间，深交所公告称，对连续多日涨幅异常的“*ST众泰”持续进行重点监控，并及时采取监管措施。

去年预亏超60亿元

董事长等高管集体辞职

就在*ST众泰股价接连涨停期间，公司却发生了人事动荡，包括董事长在内的三名高管于日前集体辞职。

3月8日晚，*ST众泰接连发布公告，宣布公司董事长金浙勇、董事应建仁以及副总裁马德仁提交辞呈。辞职原因都是“基于个人原因”。金浙勇和应建仁辞职后仍在公司下属公司有任职，而马德仁不再担任公司其它职务。据查询，三人均未持有公司股份。

公司同时公告，董事会已同意聘任连刚为公司总裁，同时提名胡增丰、胡水椟为非独立董事候选人。

资料显示，1960年出生的连刚，曾在哈飞汽车集团、长安汽车集团股份有限公司等多个汽车企业担任高管，2018年8月至今任公司副总裁。

此前的1月30日，*ST众泰发布业绩预告，预计2020年亏损约60亿元至90亿元。2019年，公司净亏损额为111.9亿元。

对于亏损，公司在公告中解释，2020年度受资金短缺的影响，公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态，公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元。

此外，公司2019年年度财务报告被审计机构出具“无法表示意见”，公司股票自2020年6月24日起被实行“退市风险警示”处理。

频繁涨停支撑何在？

至此，不得不问一个傻乎乎的问题：基本面已是如此，为何公司的股价却能如此暴涨？

回溯公告可知，*ST众泰曾在2020年9月下旬发布公告，公司正打算进行预重整，并公开招募投资人。上证报记者注意到，在此之后，公司股价长期徘徊在1.4元上下，在今年年初甚至还连续跌停至1.14元。

直到今年1月12日，*ST众泰发布公告称，已有两家意向投资人前来就参与预重整/重整事宜进行沟通，其中一家还签署了意向协议书，两家意向投资人着手开展具体的尽职调查工作。在此消息刺激下，公司股价开启了前述的“飞天”模式。

尽管*ST众泰在3月6日回复深交所的关注函中表示，近期股价连续上涨与公司基本面不匹配，公司持续经营能力相关的重大不确定性尚未消除风险，业绩补偿的可回收性也存在重大不确定风险。然而，公司股价依然涨停。

一个背景是，破产重整概念在2020年曾被市场热炒，一些进入重整程序的公司股价持续飙升。比如近期完成破产重整的*ST飞马，也是股价一飞冲天。

据了解，破产重整不是破产清算。破产重整重在重整，企业法人资格不注销，继续存续，企业并不是关门大吉、退出市场，而是通过对债务人企业实施债务、资产、业务、股权、管理等全方位的重组，化解公司债务负担，实现对企业的挽救。破产重整中心不在“破”，而在“立”，也以看作“重生”。当然，最终能否实现重生，还得靠各方利益的让渡和协调。

另一个背景案例是，在*ST众泰停牌核查之前，另一只“妖股”仁东控股日前刚实施停牌核查。

（文章来源：上海证券报）