共享单车第一股来了！
继此前有媒体报道哈啰出行秘密在美提交IPO文件后，3月12日，据界面报道，哈啰出行将在今年二季度初赴美上市，募资额在20亿美元左右。
哈啰出行二季度赴美上市？
近段时间，哈啰出行频频被媒体曝出赴美IPO的传闻。上个月，有消息称哈啰出行计划今年赴美上市，募资至多10亿美元，彼时哈啰出行回应“不予置评”。
3月12日，界面新闻从接近哈啰出行知情人士处获悉，哈啰出行将于今年二季度初赴美上市，募资额在20亿美金左右。日前，有媒体报道，其将以非公开形式在美国提交IPO申请。
知情人士还表示，去年，哈啰出行累计完成了两轮融资，其中宁德时代战略入股。据天眼查信息显示，迄今为止，其已完成15次融资，背后站着蚂蚁金服、春华资本等一线大VC，其中宁德时代是首次入股哈啰出行。
事实上，早在2019年1月，哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐就曾表示，彼时哈啰出行的估值为50亿美元，短期内没有融资需求和计划，未来视业务进展再看。他同时表示，肯定会走到IPO这步，但还没有时间表，上市时估值会到百亿美金。去年7月，他又“松口”，称对于上市计划，“如果有机会，会考虑科创板”。
共享单车三足鼎立
哈啰单车市场份额位居第一
四年前的共享单车领域的大战仍让消费者记忆犹新，共享单车平台接连倒闭，曾经的业界巨头如橙(摩拜单车)、黄(ofo)、蓝(小鸣单车)已逐渐消失在街头巷尾。如今已被绿(青桔单车)、黄(美团单车)、蓝(哈啰单车)登上舞台并占领市场，形成了哈啰、美团和滴滴头部公司的三足鼎立之势。
共享单车领域曾一度被称之为“风口上的猪”，而在经历ofo、摩拜相继倒下之后，共享单车市场遭遇大洗牌，互联网巨头开展收编。目前，共享单车市场已逐步趋于稳定，成为资本市场新的逐利方向。
而哈啰出行成立于共享经济大热的2016年，作为起家于共享两轮的唯一幸存玩家，哈啰单车占市场份额更大一些。据亿欧智库发布的《中国两轮共享出行产业科技转型升级》研究报告，哈啰单车凭借哈啰出行APP与小程序双渠道流量，领跑两轮共享出行月活用户数，其2020年11月的总体月活用户规模达到7232万人。
当月哈啰、美团、青桔APP与小程序合计活跃用户数分别为7232万、2836万及4353万。哈啰、美团、青桔三家的比例约为5:2:3。
2020年11月，哈啰公开两轮出行业务在上半年已经实现经营转正，首次证明共享单车模式的成功，也为市场传递了一定的信心。
官网信息显示，哈啰单车注册用户超4亿，单车入驻城市超460个，助力车覆盖超400城，用户累计骑行240亿公里。资料显示，截至今年2月，哈啰共经历15轮融资，总融资额超百亿元，投资方包括蚂蚁集团、复星集团、纪源资本等。其中，阿里旗下的蚂蚁金服分别在2017年、2018年领投哈啰的D、E轮融资并参与此后的多轮战略融资，也逐渐稳定了哈啰在共享出行领域的地位。
哈啰单车“野心”暴露
叫板滴滴、美团
若哈啰要在冲击IPO、在资本市场上立足，只有单一的经营模式是远远不够的。哈啰近年来也在两轮的主营业务之外拓宽业务范围，向竞争对手的领域渗透。2019年9月，哈啰单车品牌升级为“哈啰出行”，这并不只是单单名字上的升级，品牌的更名表明哈啰将目光投向更广阔的的出行领域。
彼时，哈啰出行CEO杨磊就强调，哈啰将从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台，呈现多元化业务特征。
2020年7月，哈啰宣布正式进军网约车市场，目前哈啰顺风车已经上线了300多个城市，业务也在2020年增长超过100%。
除此之外，哈啰出行的“野心”似乎并不满足于只做个出行平台。去年4月，哈啰出行APP上线“吃喝玩乐”本地生活入口，正式宣布进入本地生活服务领域，正面较量美团。
近期，哈啰出行还将“触手”伸向了互联网公司最近都在角逐的风口——社区团购。据接近哈啰出行的知情人士透露，目前，哈啰出行在探索到店团购业务，还处于小规模探索阶段，已经在珠海、汕头等城市小范围内试水。
哈啰单车赴美冲击IPO，未来将为哈啰与滴滴、美团的正面交锋增加砝码。
此时上市是否是最优选？
虽哈啰出行布局领域越来越广，但相较于美团、滴滴较为成熟的运营模式，哈啰在资金储备、组织能力方面，仍处于劣势。
消息显示，2019年底，哈啰出行的运营主体上海钧正网络科技有限公司，已将所有单车资产抵押给上海云鑫创业投资有限公司(蚂蚁金服全资子公司)，期限为三年(2019年12月4日-2022年12月3日)。抵押财产包括哈啰出行目前和将来所拥有的全部用于开展共享单车业务相关的单车，共计717万辆。这些资产被用来换取5亿借款。
这意味着，哈啰的资金链出现了一定程度上的问题，需要靠资产抵押来换钱了。知情人士称，哈啰的股东方，“目前也有退出的需要”。业内人士也直称，这才是推动哈啰赴美上市的重要原因。
对此，业内人士表示，此时选择赴美冲击IPO，对于哈啰出行而言是一个不错且必要的选择。“共享单车市占率第一”、“注册用户4亿”、“普惠生活平台”都是其可对资本市场讲的故事，同时，尽管业务线已多元化，但其底层业务出行平台尚未出现较大的风控漏洞。更为关键的是，登陆二级市场之后，其才有足够多的资金去布局新业务，实现“普惠生活平台”的野望。
哈啰主营业务在增长上的乏力、盈利困难已经成为行业的基本共识，要立足于资本市场，哈啰在上市后也将面临着不小的挑战。
（文章来源：中国基金报）
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