一周全球股市连连看
本周(3.15-3.19)全球重要股市指数跌多涨少，A股深证成指跌幅居前，其中基金重仓股继续承压和杀跌，深证成指全年累计下跌6%，也成为今年以来全球跌幅最大的重要指数。
巴西IBOVESPA指数、恒生指数和德国DAX指数本周涨幅居前，其中德国DAX指数本周四一度刷新历史纪录高点。德国DAX指数的大涨主要归功于汽车股的走高。今年以来，传统汽车股迎来爆发，德国股市上市的大众集团、宝马、戴姆勒涨均有不错表现。
美国安全部门对27起特斯拉事故展开调查
不久前，美国国家公路交通安全管理局披露，已对27起特斯拉汽车撞车事故展开调查，其中多起事故可能与特斯拉的自动驾驶系统相关。
本月初，美国底特律市当地时间3月11日下午，一辆特斯拉Model Y撞上了一辆白色半挂式重型卡车，前者车顶几乎被“削掉”，损毁非常严重，车上的2名人员受伤严重被送往当地医院抢救。事故原因目前不清楚。特斯拉股价周四下跌6.93%，周五早盘一度下探超4%，尾盘接近收盘时翻红。
新能源汽车股歇火，传统汽车股爆发
新能源汽车股价在2020年疯狂爆发后，今年未能延续强势走势。数据显示，无论是美股的特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车还是A股的比亚迪，今年以来股价均实现下跌，其中特斯拉年跌7%，比亚迪年跌12%。
与新能源车股价的大涨大跌相比，传统老牌汽车股股价虽然走势缓慢，但多数已逐步走出去年疫情爆发后的泥潭，今年股价加速上涨。
美股市场交易的大众汽车ADR、福特汽车、通用汽车和戴姆勒汽车今年以来涨幅分别为64%、46%、44%和25%。这些被称为传统汽车巨头的公司股价近期也纷纷站上阶段性高点。
随着传统车企股价的上涨，以及新能源汽车股价的下跌，两方市值的差距开始不断缩小。companiesmarketcap网站统计的全球车企市值最新排名看，特斯拉仍以6285亿美元的市值排名第一，紧随其后的是丰田汽车、大众汽车集团，市值分别为2227亿美元、1555亿美元。此前一度冲刺到全球第四的比亚迪汽车下滑到第六名，被戴姆勒和通用汽车反超，蔚来汽车市值排名回落至第七名。
特斯拉汽车销量初现颓势
特斯拉电池日带来的技术革新总能成为电动汽车行业的焦点。不甘示弱，德国汽车巨头大众汽车集团在本周举办了第一届“Power Day”发布会，宣布一系列关于大众在新能源汽车领域的整体布局规划。
大众汽车在Power Day发布会上提到了大众汽车到2030年最新的电池和充电技术路线图，公司表示，未来将采用植入智能化技术的标准电芯，并预计于2023年全面铺开，至2030年实现旗下车型80%的覆盖率，电芯成本大幅降低。
大众汽在电动化方面加快布局，今年欲交付100万辆纯电动车，到2030年，纯电动汽车在欧洲市场的销量将上升至总销量的60%。作为大众汽车最大的单一市场，公司还计划将电动车在中国的销量份额提升至50%以上，至2025年实现新能源车150万销量、15款MEB车型的成绩。
在大众汽车公布一系列雄心勃勃的计划之后，大众汽车集团股价连续两日飙升，其中周二股价一度大涨29%，创十多年来最大涨幅，股价一度站上5年多来的最高水平。
与传统汽车加快布局电动车形成鲜明对比的是，虽然去年全年特斯拉全球的销量逆势增长了36%，接近50万辆，但其中大部分的增量来自于中国市场。经过几年的快速增长，特斯拉在美国、欧洲的销量在2020年似乎有所放缓，市场研究公司Cross-Sell的分析数据显示，2020年特斯拉在美国的增长不到2%，Model 3的新车注册量骤降了35%。
在欧洲市场，特斯拉2019年登顶欧洲电动汽车排行榜冠军，市场份额一度占据欧洲纯电动汽车市场的31%，2020年，在欧洲市场的份额下降到13%，销量也从2019年的10.9万辆下降到2020年的近9.8万辆，降幅约10%。大众集团开始发力，目前特斯拉的欧洲销量已经落后于大众集团。随着大众ID.3、ID.4上市之后，大众集团在欧洲纯电动车市场份额有望进一步提升。
另一欧洲老牌车企巨头宝马集团也在发力，公司计划在2025年全年集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上，预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付；到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%，未来十年内，宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。
国信证券针对大众汽车本次发布会指出，公司表明了自己电动化转型的决心，并给出了一定的执行路径和目标，传统车企转型布局有望加速全球汽车电动化进程，看好全球化客户布局的锂电优质标的，如宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、恩捷股份、天奈科技、璞泰来、新宙邦等。
（文章来源：数据宝）
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