中汽协副秘书长：受芯片影响 2021年中国的汽车产销或前紧后松

中国汽车工业协会副秘书长李邵华参加证券时报主办的沙龙活动表示，短期来看，车用芯片短缺是市场供需不平衡的问题，短期内也无法通过非市场手段调节。车用芯片供需不平衡，应该要持续到今年三季度才有可能进入新的供需平衡阶段。受芯片影响，我们判断2021年中国的汽车产销呈现前紧后松的态势，下半年随着汽车芯片供应紧张的缓解将会有所提升。长期来看，车用芯片短缺的问题是产业链上的明显短板，未来需要加速推进自主可控。

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中汽协副秘书长：多方面因素造成乘用车芯片的短缺

中国汽车工业协会副秘书长李邵华参加证券时报主办的沙龙活动时表示，乘用车芯片的短缺有几个原因，一是全球半导体产能紧张，比如新能源汽车对芯片的应用较燃油车有成倍的增长。二是疫情造成的行业错配。第三是去年下半年开始的，消费电子企业超预期囤货，加剧了芯片的紧张。第四是暴雪、地震等不可抗拒的因素在短期内削减了芯片产能。第五是汽车行业恐慌性的囤货。（来源：证券时报网）

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