九号公司发布两款氢能概念车 联合创始人称将进行消费量产

九号公司(689009)在第二十届中国北方国际自行车电动车展上发布了“真智能2.0技术”和智能短交通系列新品，其中展示了两款氢能源动力概念车——Apex H2和B65H，吸引了记者的注意。

或是受此消息影响，公司二级市场股价26日盘中最高涨幅超过7%，最终收盘报63.41元每股，涨幅4.46%，成交额达1.28亿元。

值得注意的是，作为最具潜力的可再生能源，氢能源目前受到社会各界广泛关注。

业内人士指出，氢能是氢气和空气中的氧气在反应堆中反应发电，反应生成物只有对环境无害的水，因此，氢能环保效益要比电动更加明显。基于此，氢能源将是国际上较为新型的新能源形式，而氢燃料电池是其发展的重要形式之一。

在这样的背景下，智能两轮电动车头部企业把目标转移到了氢能源车型上。

九号公司联合创始人兼总裁王野对证券时报记者表示，氢能源车还需要创新，但它已经不属于概念车范畴，而是一台真正的氢燃料电池电动车，公司也将进行消费量产。“氢燃料电池技术首先解决了电动车的续航焦虑，同时解决了电动车充电难问题。氢能源燃料采用了固态感应的方案，可以保持安全和稳定，存储瓶可以方便运输，从而定位无里程限制。据测算，氢燃料电池使用费用可以做到百公里仅需1元钱。”

据介绍，两款车日常无需充电，将配备两个氢气罐，以“固态储氢”的方式实现短交通出行的零排放。氢能源可使用的场景有三种，包括在超市或便利店售卖氢能源电池；采用类似鲜奶配送的“奶瓶”模式，由送货工人每日更换顾客用完的氢能源空瓶；建立城市换气站，消费者在指定换气站更换电池。

谈及两轮电动车行业发展趋势，王野认为，电动车行业在智能化领域还有很大的发展机会。“比如在续航焦虑方面，机器人技术或者说遥控智能技术可以发挥很多作用；在安全性方面，主动预警、碰撞预警，甚至是汽车自动驾驶领域很多技术都可以应用，这也是公司大力发展智能两轮电动车的初衷。”

“与此同时，随着新国标的逐步落地，生产企业在不断洗牌的同时，也将为行业带来超标车的替换需求，淘汰换新市场将迎来爆发。”他强调。

值得注意的是，今年2月26日晚间，九号公司发布上市以来的首份年度业绩快报，2020年，公司营业收入为60.02亿元，同比增长30.88%；实现净利润7332.64万元，同比扭亏；基本每股收益1.17元。

对此，九号公司在公告中直言，2020年，公司主营业务稳步发展，市场规模持续扩大，电动滑板车等主要产品实现同比增长，同时电动自行车、电动摩托车正式投入市场，公司销售能力不断提升、销售渠道不断拓展。

不少券商也看好九号公司在两轮电动车领域的发展。东吴证券发布研报称，两轮车是天然的大市场，国内电动两轮车每年需求超过4000万辆，东南亚、印度燃油摩托车每年需求超过3000万辆，公司新品电动自行车、电动摩托车已经正式投入市场，进入快速放量阶段，随着募投项目智能电动车辆项目等落地，电动两轮车产能持续爬升，公司的成长空间进一步打开。

（文章来源：证券时报网）