老汪财经日记第五十三期，我是汪雷。
雷军曾说过，站在风口上，猪也能飞。昨天，官宣站在造车风口上的大佬，又多了一位，就是雷军自己。
去年，三大造车新势力蔚来理想小鹏，向死而生。蔚来美股股价一度逼近一美元，差点破产，而到了到年底却暴涨11倍，诞生出了业界神话。也许蔚来这出人生悲喜剧激励了更多大佬，今年智能造车领域似乎瞬间就沸腾了。
昨天小米雷军说，要压上一生积累的战绩与荣誉，为小米汽车而战！而此前一天，腾讯宣布与奥迪强强联手。一月份，百度则与吉利成立了合资公司。
而华为阿里滴滴此前都已纷纷入局。恒大、乐视造车，更是网上经久不息的话题。上周，新华社点名，部分企业纸上造车，PPT造车，一辆车还没造出来，股票市值就已几千亿，随即恒大汽车股价一度暴跌15%。乐观估计，后续跨界造车大佬的名单可能还会不断拉长，至少苹果、谷歌都不会缺席。
从咱们消费者的角度看，智能汽车到底是什么。周鸿祎今年两会上说的挺好，就是给手机按上四个轮子。老汪再延展一下，既然是手机就是用电不用汽油。然后人要能坐在里面开心的玩耍，开车的事自然交给无人驾驶。那这就有个前提，就是5G网速要够快。既然不用人开车，车内当然不需要方向盘档位刹车，各位可以按照豪华房车游艇私人飞机的场景，自行脑补。就问你，激动不激动，兴奋不兴奋！
那么接下来问题来了，智能汽车如此炫酷，造出来难不难？按照各位大佬争先恐后入局的疯狂程度来看，感觉没门槛，如同搭积木一样简单！
老汪觉得，目前入局的都是顶级公司，决策前老板们自然深思熟虑过。那么以下几个难关怎么迈过去。
第一是钱，蔚来李斌说“没有200亿，别想造车”。小米有千亿规模的现金，雷军的表态却是要赌上全部家当。
第二是时间，如果像恒大从0到1，从建厂房开始，没个三五年，不会造出车来。
第三是安全，周鸿祎说要给车做好防黑客入侵，确实特别重要。而李书福说，车不是手机，快速出一款抢占市场，后续快速迭代，升级功能，解决BUG。新车上市前的安全测试就有几千项。车上了路，一旦出事故，就是人的生命财产损失，可不是修复手机BUF那么简单。
现在，几位大佬各自握着一块智能汽车的拼图，准备入场。百度是无人驾驶，宁德时代(300750,股吧)和比亚迪(002594,股吧)是电池，华为是5G物联网和手机操作系统，小米靠品牌和勇气。恒大拿钱砸，腾讯阿里滴滴纷纷来试水。连360都说，我来给你们防黑客。
从德国人造出世界上第一辆汽车至今150年，汽车产业百年未有之大变革，正扑面而来。搭积木只是最初入局时的姿态，未来谁能成为“世界智能车霸主”，咱们可能还要等很久。
（娄在霞 HN151）
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