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重大消息：
覆盖10余个省份 2021年新一轮新能源汽车下乡活动开始
记者日前从工业和信息化部了解到，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局近日联合印发通知，于2021年3月至12月开展新一轮新能源汽车下乡活动，涵盖10余个省份的三、四线城市。这一举措不仅拉动新能源汽车销量，还将推动农村充换电基础设施建设等。
汽车芯片持续缺货 三季度有望恢复正常
业内人士表示，随着传统车企向“新四化”转型，车载芯片需求越来越大，汽车行业对半导体产能的高度依赖仍将持续。机构表示，芯片短缺短期对汽车行业产销量带来一定冲击，第二季度影响会更大，预计第三季度芯片供应会逐渐恢复正常。
半导体商强茂工厂失火或致车企缺芯加剧 已有原材料宣布提价近20%
“缺芯”背后，整个芯片产业链的涨价连锁反应已经开始。从供应链的最上游到最下游，从原材料到成品，每个环节都应声“喊涨”。3月29日，据媒体报道，台积电的12英寸晶圆计划于今年4月开始调涨价格，涨幅达25%，这也意味着，台积电整体报价再创历史新高。
机构研报：
小米造车打通生态链 汽车电子产业前景广阔
安信证券认为，汽车电子产业将成为继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇。汽车电子产业进入新一轮技术革新周期，其渗透率及价值都将得到大幅提升，市场空间超万亿。
新能源行业动态点评：长城汽车发布氢能战略 2025年目标全球前三
越来越多的传统车企重视氢燃料电池汽车的投入，叠加我国“以奖代补”政策的支持，氢燃料电池产业链在未来将会实现技术突破、成本快速下降、商业化应用进程加速。
新能源行业动态点评：10年100亿美元 小米集团正式进入电动汽车领域
电动汽车行业发展前景广阔，众多互联网企业入局将加速行业发展。按照国家发展规划，到2025 年我国电动汽车渗透率将达到20%以上，届时新能源汽车销量将有望超过600 万辆。如此广阔的市场空间再加上目前较为分散的市场格局也吸引来了各大互联网企业的布局。
行业动态：
车企加速氢能源布局 大规模商业化应用仍有距离
石化燃料汽车尾气排放一直以来是环保治理的重点。随着我国碳达峰、碳中和目标的提出，加之“以奖代补”的政策支持，近年来，多家整车厂、零部件厂商纷纷入局国内氢燃料电池汽车行业。业内人士表示，尽管氢能源行业发展迅速，但氢燃料安全以及加氢站的建设依然是氢燃料电池汽车商业化的一大掣肘。
车企瞄准碳中和目标加速 抢滩千亿级赛道 氢燃料或成“解碳”关键
当实现碳中和目标已是大势所趋，作为排放大户的汽车与交通行业成了其中的“硬骨头”。从全球碳排放的能源结构来看，碳排放主要来自电力、交通和工业三大行业，其中交通行业碳排放量占总量比重的25%。
北京九大政策吸引全球高精尖！明年取消乘用车制造外资股比限制
在3月31日举行的北京高精尖产业招商引资推介会上，市经信局副局长崔旭龙“抛”出本市促进高精尖产业投资的9个方面的重磅政策，吸引全球高精尖产业资源落地，支持“两区”建设。记者梳理出这9个方面政策的亮点。
报告：新能源车置换周期较短 在一线城市间流转明显
根据大数据报告，在线拍卖的方式能够有效解决买卖双方信息不对称的问题，价高者得的拍卖形式，而且卖车效率也非常高，最快一天就能成交。据了解，面向全国海量买家的在线拍卖模式，也为车主带来了可观的跨区域成交溢价。
全国3个月召回8.38万辆新能源缺陷车 特斯拉占四成
日前，国家市场监管总局公布了一批车企的汽车召回计划，4万余辆因安全隐患实施召回的车辆中，纯电动新能源汽车超过33000辆。全国3个月召回8.38万辆新能源缺陷车，其中特斯拉占四成。
公司新闻：
小米宣布十年投100亿美元造车 雷军亲自带队直言“亏得起”
雷军在小米新品发布会上，对小米造车计划进行了进一步解读。雷军表示，小米现已搭建起成熟的智能生态环境，小米汽车的到来将补齐小米智能生态场景的关键一环。而对于造车路上将会遇到的挫折，雷军直言“我们亏得起”。
净赚314亿！地产巨头交出成绩单 不惜一切代价造车 旗下两公司要上市
3月31日，中国恒大(03333，HK)交出2020年成绩单：实现营业收入5072亿元，净利润314亿元，各项核心指标继续位居行业前列。同时，恒大董事局主席许家印在业绩会上宣布，“新恒大”到来，即恒大由单纯的地产业务向“多元产业+数字科技”的转型。恒大目前除了地产，恒大集团旗下拥有恒大汽车、恒大物业、恒腾网络、房车宝、恒大童世界、大健康产业、恒大冰泉八大产业平台，覆盖衣食住行、文旅康养等领域。
广汇汽车：一季度预计盈利6.2亿元至7.2亿元 同比扭亏为盈
广汇汽车(600297)3月31日晚披露业绩预告，公司2021年一季度预计实现归属于上市公司股东的净利润约6.2亿元至7.2亿元，同比扭亏为盈，上年同期亏损3.97亿元。广汇汽车表示，2020年第一季度，受新冠肺炎疫情影响，公司旗下线下门店延迟复工，叠加整车市场需求被推迟释放影响，公司整体经营受到较大冲击，2020年第一季度业绩出现亏损。
豪掷50亿布局氢能产链：长城汽车能否突破“卡脖子”痛点？
今年，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。
蔚来汽车：一季度交付20060辆汽车 同比增长423%
蔚来汽车表示，在截至2021年3月的三个月内交付了20060辆汽车，同比增长423%。截至2021年3月31日，ES8、ES6和EC6的累计交付量达到95701台。三月交付7257辆汽车，同比增长373%。
小鹏汽车：3月交付量5102台 同比增长384%
小鹏汽车今日发布2021年3月交付成绩。小鹏汽车3月总交付量5102台，环比增长130%，同比增长384%。其中，P7交付2855台，环比增长103%；G3交付2247台，环比增长176%。月交付量已连续9个月实现同比翻番。
因芯片短缺 福特汽车北美六家工厂大幅减产
缺“芯”仍在影响着车企，又一企业因芯片短缺大幅减产。福特汽车在北美的六家工厂大幅削减产量，其中包括生产高利润皮卡的工厂。
个股评级：
山西证券给予长城汽车增持评级 新车发布频繁 逆势实现增长
山西证券4月01日发布研报称，给予长城汽车(601633.SH)增持评级。评级理由主要包括：1)逆势实现增长，营收好于行业平均水平；2)研发投入持续增加，新车型不断；3)积极拓展海外市场，提高市场空间。风险提示：行业景气度下行；汽车销量不及预期；行业政策大幅调整。
中银证券维持长城汽车买入评级：新品推动销量及业绩增长 智能电动发展看好
中银证券4月01日发布研报称，维持长城汽车(601633.SH)买入评级。评级理由主要包括：1)Q4销量高增长，推动业绩提升；2)2021年新品周期延续，有望推动销量及业绩高增长；3)智能化和电动化全面布局，未来发展看好。风险提示：1)汽车销量及盈利能力低于预期；2)芯片等零部件供应短缺或涨价。
平安证券给予潍柴动力推荐评级 柴油车国六全面升级在即、公司竞争力将更为凸显
平安证券4月01日发布研报称，给予潍柴动力(000338.SZ)推荐评级。评级理由主要包括：1)动力总成产品销量大幅增长；2)凯傲短期拖累公司整体业绩，中长期竞争力提升；3)多业务有望协同发展。风险提示：1)重卡行业销量不及预期：由于投资和基建需求不及预期，下游对重卡的需求不及预期，公司发动机销量可能会受到影响。2)上游原材料涨价：如果上游原材料涨价，将对公司成本和盈利能力造成一定的影响。3)新能源技术普及不及预期，公司在新能源领域投入大量资源，但受限于技术与产品尚不够成熟，若燃料电池发动机推广不及预期，可能对未来业绩产生负面影响。
（文章来源：东方财富研究中心）
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