尽管“长赐”号这艘巨型集装箱船已经被从苏伊士运河上解救了出来，但它仍然发现自己被困住了，因为有人认为它应该为解救工作买单。
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据美国《商业内幕》网站11日报道，埃及当局表示，除非船主同意支付高达10亿美元的赔偿，否则他们不会释放这艘巨轮。
据《华尔街日报(博客,微博)》报道，苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)负责人奥萨马·拉比(Osama Rabie)周四对一家当地新闻机构表示：“这艘船将留在这里，直到调查完成并支付完赔偿。”他补充说：“我们希望能尽快达成协议，一旦他们同意赔偿，这艘船就可以离开。”
拉比指出，10亿美元将包括用于开道的设备和机器的费用，以及疏浚对运河本身造成的损害，并为营救这艘20万吨船只的约800名工作人员支付补偿。由于这次事故最终造成了运河两端400多艘船只的大规模“堵船”。“长赐”号船主还得支付封锁运河的费用。
根据伦敦金融公司Revenitiv的数据，由于封锁，埃及政府损失了价值9500万美元的过境费。
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报道指出，目前还不清楚谁将为埃及的赔偿要求买单。这艘船的日本所有者“正荣汽船”公司(来自日本爱媛县)对《华尔街日报》说，他们还没有得到埃及当局的正式消息。
而彭博社指出，“长赐号”的承租者：台湾“长荣海运”公司（Evergreen Marine Corporation）总经理谢惠全（Eric Hsieh）表示，该公司“不会承担货物延误的责任”，因为“货物延误将由保险承担”。
目前，埃及开始正式就这艘船最初是如何被困的进行调查。据悉，“长赐”号、船上的货物以及25名印度船员将继续停泊在埃及的大苦湖，直到调查结束。本月早些时候，当局告诉商业内幕网站称，这艘船的船员是安全的，并将继续获得报酬。
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据美国全国广播公司财经频道(CNBC)报道，苏伊士运河管理局的负责人拉比表示，虽然他更倾向于庭外解决赔偿问题，不过他不排除提起诉讼的可能性。他表示:“我们可以就某种赔偿达成一致，或者上法庭。如果他们决定诉诸法庭，那就应该扣押这艘船。”
（王治强 HF013）
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