计提商誉减值6.39亿元 神州高铁创下上市以来最大亏损

受营业收入下滑、财务费用大增、计提巨额商誉减值等因素影响，神州高铁(000008)去年创下公司上市以来最大亏损。公司4月19日晚间披露的2020年度报告显示，公司期内实现营业收入19.18亿元，同比减少40.45%，归属于上市公司股东的净利润-8.94亿元，同比减少305.91%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-9.22亿元，同比减少369.95%。

神州高铁是国投集团控股子公司国投高新控股的上市公司，是轨道交通运营检修装备与数据、线路运营、维保服务领军企业。公司已形成了国内轨道交通行业唯一的涵盖车辆检修、信号控制、车载电子、钢轨线路、轨边检测、供电检测、货站监测等全专业领域的运营维保平台体系。

分产品来看，报告期内，公司产品营业收入几乎全线下滑。其中，机车车辆运营维护系列期内实现营业收入11.32亿元，同比减少43.40%，占总营收的比重为59.06%；轨道交通信号系统期内实现营收3.60亿元，同比减少34.05%，占总营收的比重为18.79%；线路维护系列期内实现营收2.31亿元，同比减少47.83%，占总营收比重为12.07%；供电系统运营维护系列期内实现营收8114.34万元，同比增加2.89%，占总营收比重为4.23%。整体来看，公司期内毛利率为37.90%，同比减少10.74%。公司称，报告期内，疫情对铁路、地铁等公司上游客户的日常运输组织以及项目建设施工、采购招标和交付验收等工作造成不同程度影响，轨道交通项目整体执行进度放缓、周期延长，导致公司营收减少，公司经营性亏损2.52亿元。

期间费用方面，公司期内销售费用、管理费用、财务费用合计7.24亿元，同比减少12.95%。其中，销售费用、管理费用期内均有所减少，主要系疫情影响加大成本管控所致。期内，公司财务费用为1.28亿元，同比增加35.48%。公司称，由于公司前期布局的三洋铁路、天津地铁7号线及新参与的天津地铁2、3号线等战略项目陆续出资，融资规模进一步扩大，导致全年利息费用1.28亿元。报告期内，公司研发费用为2.10亿元，同比减少15.56%，主要系公司加大成本管控所致。

报告期内，神州高铁计提了大额商誉减值。2015年开始，神州高铁布局轨道交通运营维保全产业链，陆续并购了多家业内领先企业。截至2020年初，14家子公司形成商誉总金额36.63亿元。神州高铁称，报告期内，根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定，公司聘请中介机构对上述子公司开展商誉减值测试工作。根据测试结果，综合考虑轨道交通行业发展前景及市场竞争，结合各子公司业绩实现情况、历年经营趋势及未来规划布局，公司对9家子公司合计计提商誉减值6.39亿元。

数据显示，1992年上市至今，神州高铁仅有8个会计年度亏损，今年的亏损额为公司历史之最。

神州高铁称，报告期内，公司克服疫情不利影响，新签合同35.50亿元，与2019年基本持平，为后续业绩恢复奠定基础。2021年，公司将建立企业管理层的外部客户需求思维，不断挖掘新的客户需求，拓展新的市场边界。推动公司从由高速铁路为主，向城市轨道交通、高速铁路、地方铁路、车辆厂和厂矿港口客户方向拓展。同时，公司将加大新产品研发力度，推动运营检修装备、数据产品和维保业务发展，打造城市轨道交通运营示范项目。

（文章来源：经济参考网）