汽车日报：新能源车电动化提速 重点关注四条主线

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机构研报：

安信证券：建议对电动车板块超配 重点推荐四条主线

安信证券指出，新能源车方面，电动化在提速，第二轮造车盛宴下，全球市场共振，电动化加速推进，中游产业链供需格局持续改善。目前行业各环节集中度呈现上升趋势，中国产业链价值持续凸显，部分细分领域有望形成供需紧平衡局面，建议对电动车板块超配。

重点推荐四条主线：1)电池环节，龙头享受行业高增速，优质二线电池厂价值重估，重点关注宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等；2)材料环节，正极(涨价传导顺畅)，隔膜(供需紧平衡带来涨价预期)，负极(一体化优势，涨价传导超预期)，电解液、铜箔环节(涨价传导&供需紧张共振)，推荐当升科技、恩捷股份、璞泰来、科达利、嘉元科技、多氟多、容百科技、德方纳米等；3)估值底部&公司基本面改善，重点推荐中科电气、星源材质、诺德股份；4)全球细分行业龙头，受益于电动车相关业务高速增长，重点关注法拉电子、宏发股份。

中信证券：汽车制动系统关注高 量价齐升赛道长

中信证券指出，汽车制动系统是保证行车安全的核心部件，消费者关注度高。在电子化、智能化技术升级驱动下，预计行业2025年全球/国内市场规模为815亿美元/1549亿元，自主品牌替代空间大。我们预计适应自动驾驶需求的线控制动系统单价有望从600-1000元提升至2000-2500元，渗透率2025年有望提升至30%。

行业分析：

造车新势力第二梯队如何活下去？

2021年几乎全民都在造车，手机、家电、房地产、互联网巨头纷纷瞄准造车行业，声称“不造车、帮助车企造好车”的华为已在旗舰店卖上了车，赛力斯华为智选SF5两天时间订单突破3000辆；小米赌上名誉，10年投入100亿美元打响造车之战；26日晚间，360战略领投哪吒汽车D轮融资，宣布正式进军造车；连爱驰的股东之一滴滴造车的消息也不绝于耳。

日本物流企业佐川急便采购7200辆中国小型纯电动汽车

日本快递物流企业SG控股旗下的佐川急便已决定采购7200辆小型商用纯电动汽车，作为日本国内的配送用车。汽车由中国广西汽车集团生产提供。

传统车企“大象转身” 抢滩竞速新能源赛道

传统车企“集体反攻”、参展新势力“大洗牌”、互联网巨头跨界“炫技”，在汽车产业从燃油时代迈入电动时代的进程中，正呈现出“百花齐放百家争鸣”的态势。

公司新闻：

百度怎么造车？集度汽车CEO夏一平首次亮相解密

集度汽车CEO夏一平表示，与其称集度新车是一辆汽车，不如将它理解为一个智能机器人。在未来，汽车不仅是出行工具，更是移动的第二生活空间。

360领投哪吒汽车入局“造车” 周鸿祎曾亲自带队调研体验

4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，此轮融资由360战略领投，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。

特斯拉汽车第一季度营收104亿美元 净利同比增2638%

4月27日，特斯拉汽车公布2021财年第一季度财报。报告显示，特斯拉汽车第一季度总营收为103.89亿美元，比去年同期的59.85亿美元增长74%；净利润为4.64亿美元，相比之下去年同期的净利润为6800万美元，同比大增582%；归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净利润为1600万美元，同比大增2638%。

小鹏汽车：充电桩将在所有地级市进行布局

小鹏汽车创始人何小鹏表示，小鹏的超充站在中国造车企业里，自营比例是最大的，现在已经达到了169家。2021年计划在全国所有地级市以及国内排名靠前的几十县级市内进行布局，做到只要车主开小鹏回老家，旁边总有地级市和县级市，就可以去充电。

长城汽车：小米使用本工厂产电动车不实

4月26日，长城汽车在互动平台表示，媒体刊登报道提及小米集团正与公司谈判使用本公司工厂生产电动汽车，经核实，上述新闻报导并不属实，公司并未与小米就上述新闻报导事宜进行谈判。但公司对与互联网公司开展新的合作保持开放态度，长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈，公司欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。