近日，东风公司集团有限公司(以下简称“东风公司”)正式宣布启动“东方风起”计划。据悉，新计划中东风公司制定了新的“百万计划”，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业TOP3。
事实上，多年来，东风公司在国内都是“合资强自主弱”的形象，毫无疑问，其为自主品牌定下的目标对于东风公司自身而言是有压力的。那么东风公司究竟会如何振兴自主品牌汽车业务，使东风自主品牌规模进入行业TOP3？
一方面，振兴自主品牌汽车业务意味着东风公司需要在包括资金投入、人才投入甚至运营机制改革等倾注更多的资源；另一方面，东风公司的身份是央企，发展中需要求稳。东风公司将如何平衡发展和守稳之间的关系？就上述问题，近日东风公司党委常委、副总经理乔阳，东风公司党委常委、总会计师冯长军接受了《证券日报》记者的采访。
百万销量计划启动
岚图、风神挑大梁
“风神30万辆，岚图15万辆，风行、风光和启辰一共55万辆，也就是100万辆了。”对于东风公司100万辆自主乘用车的目标如何分担，乔阳给出了这样的答案。从任务分担看，风神品牌显然需要承担更多的任务，而作为东风公司旗下的新品牌，岚图的任务也比较艰巨。
数据显示，东风风神2020年国内累计终端销量超7万台，其中，燃油车实现同比增长8.3%。虽然，从同比增长来说，风神品牌体现了不小的活力，但站在7万台的销量基础上要达到30万台销量却并非是一件容易的事情。
对此，乔阳指出，风神品牌的产品和技术已具备达到30万辆销量的能力，核心在于客户端，也就是营销端。风神营销组织变革已经开始，原来有N个部门，现在组合成两个中心，其中一个中心是用户服务中心，是面向C端用户，还有一个服务经销商，进行市场策划。“我们需要在客户端方面做得更有效率，行动要更快，这是我们需要做的”。
至于岚图品牌，从产品来说，岚图旗下首款车型岚图FREE是极具竞争力的，增程式版本对标同是增程式电动车的理想ONE仍具有明显优势，预定反馈也非常乐观。对此，东风公司党委工作部副部长秦捷表示：“岚图汽车制定了稳健进取的发展计划，目前整体发展符合既定的预期，我们对其充满信心”。
据介绍，东风公司岚图品牌已经开发了全新的ESSA纯电动平台，这个平台完全是模块化的，轮距覆盖大中型所有的尺寸，也覆盖SUV、轿车、MPV等。未来五年每一年会投放至少一款车。此外，东方公司发布了一个高端越野品牌。据乔阳透露，东风公司现在开发的是一个单独且全新的越野车平台。
“越野车平台目前还在开发的过程中，肯定是用东风公司自己的品牌，至于会不会和别人进行合作，现在还没到这一步，现在东风公司要把平台做好，把第一款产品做好，这或将助力实现东风公司100万辆的销量目标。”乔阳说。
岚图汽车已成为公司
重点业务板块
在新能源汽车已成为风口的背景下，岚图做大做强对于日后东风公司的发展有着极大的裨益。乔阳介绍，就东风公司投资而言，将主要集中在围绕新能源，包括智能网联，自动驾驶和三电系统。显然，身负智能电动汽车标签的岚图汽车已成为东风公司发展的重点业务板块。
然而，一方面新品牌发展必须要投入巨量资源；另一方面，央企有央企的考核办法，其中利润指标有亏损额度的严格限制，因此，发展岚图品牌需要在各方之间取得平衡。
冯长军对《证券日报》记者表示，岚图已经确定进行独立的公司化运作，法人化运作，核心员工同步进行持股，未来也会广泛利用资本市场平台，股权市场的引入和更多的战略投资者进行共同的创造，这是东风作为央企推动改革非常重要的领域。
“央企对东风公司的考核包括经济增加值，为了鼓励企业加大研发投入，会在计算净利润、经济增加值等经济效益指标时，将研发费用视同利润加回。岚图叫岚图科技公司，其为用户提供优质产品和服务。”冯长军进一步称：“国资委对我们的考核里面专门有一项是关于自主品牌的研发投入占比，要求不断增加科技投入，从政策上讲是没有障碍的。”
另外，岚图在资本、股权结构、未来的战略投资者引入方面，会按照岚图发展的需要匹配资本结构，把核心团队的共创价值和公司价值深度绑定起来。
那么，岚图引进战略投资者的标准是什么呢？冯长军告诉记者，岚图未来更多的是与民营资本进行合作，尽量淡化国企色彩，“投资者应是一个积极的股东，不是财务投资者，跟产业链上下游有协同关系，或者在某些方面能给我们一些赋能，这是岚图选择战略投资者大的标准。但投资者不会成为岚图的控股股东。”
在资本市场方面，据记者获悉，东风公司从H股回归A股正在有条不紊的进行中。
“我们会通过多种管理手段推动市值的不断提升，反馈投资者。未来我们有H股平台和A股平台，未来做市值管理的手段和方式更加多样。”乔阳表示，这意味着，东风公司在获得外部资本投入方面又增加了一个渠道，这对于岚图的发展来说是十分有力的。
（文章来源：证券日报）
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