科力远首次扣非后盈利 持续受益HEV配套及新兴锂电业务

科力远2021年一季报显示，公司实现营业收入4.84亿元，同比大增61.82%；实现归母净利润1,169.75万元，同比扭亏为盈。值得注意的是，公司在2021年一季度实现扣非归母净利润462.79万元，这是十年来首次。

对于盈利的原因，科力远表示，主要是公司HEV车载动力电池配套产业链产能释放与销量提升，以及消费类锂电订单落地。科力远2021年一季度与去年同期相比营业收入得到大幅提升，并成功实现主营业务盈利，为达成全年业绩目标打好了扎实的基础。

据了解，科力远专注于节能与新能源领域，实现了HEV动力电池产业链全覆盖。经过了丰田严苛的现调化审核，公司动力电池及材料已全面进入丰田供应链体系，并成为丰田HEV在华唯一的本土供应商。

进入丰田供应链体系后，科力远HEV配套业务多年来都处于资本投入、产能爬坡期，面临着较大的盈利压力。但与此同时，公司通过深入践行精益制造理念，研发能力、制造水平、品质管控等都得到了充分打磨与提升。目前，随着HEV配套产规模能的持续提升，科力远已经成功步入业绩收获期，利润规模正随产能释放快速增长。2020年，科力远参股公司科力美的HEV车载动力电池业务实现营业收入19.7亿元，同比增长31.33%；湖南科霸、常德力元的电池材料实现销售收入合计约6.73亿元，同比增长54.35%，业绩贡献显著提升。

数据显示，国内混合动力市场销量已经保持多年强势增长。近期在混动技术获政策关注的背景下，混合动力产业链迎来更大的发展机遇。据行业机构预计，到2025年全球HEV车型总销量将超过1000万辆，年复合增长率高达25%，欧洲和中国将是主要的增长地区。与此同时，HEV车型销量的爆发将带动HEV动力电池需求的快速增长，业内预测2025年HEV电池市场规模可达600亿元。

近年来，科力远紧抓节能与新能源汽车行业发展机遇，HEV配套产能规模仍在继续提升，产品矩阵也在持续完善。公司表示，2021年HEV用泡沫镍、电池极板以及动力电池三大产品将扩增至48万台套/年。同时，公司正积极提升HEV 负极基材料——钢带，HEV负极材料——合金粉的产品品质与生产能力，以进一步完善产业链结构。各生产单元之间也形成了良好的反馈促进和产业协同，产品供不应求，产能利用率继续保持高位。

公司表示，国内混合动力汽车需求的持续强劲保证了HEV用泡沫镍、电池极板以及动力电池的旺盛需求，也为公司后续的盈利和发展带来了良好契机。

值得注意的是，近几年科力远在消费类锂电领域转型成效显著，成为了公司新的利润增长点。

在新兴市场不断拓宽消费类锂电的应用范围和市场容量的背景下，科力远紧紧抓住了与电动两轮车、移动充电柜、智能家居等锂电新兴领域头部客户的合作机遇，公司消费类锂电销售规模正快速扩大。后续，公司明确表示将继续加大对锂电市场的产品研发、渠道拓展、售后服务等方面的资源配置力度，夯实品质管控、大力拓展市场、加深客户合作，在扩大销售规模的同时，提升锂电业务盈利水平。

轨道交通专用电池市场方面，公司电池长寿命、宽温域、免维护、安全稳定等优势得到认可，已正式获得轨道交通领域准入资格。据了解，一季度公司轨道交通专用电池已收获部分客户的明确订单意向，即将迎来上量。

随着HEV配套产业链产能持续释放，锂电业务不断突破，新兴业务顺利推进，科力远在2020年主营业务盈利能力大幅改善的基础上实现一季报扣非盈利，走出了上升曲线，开始逐步兑现价值预期。

（文章来源：消费日报网）