中国智能电动汽车制造商蔚来4月30日发布的财报显示，2021年第一财季(截至2021年03月31日)总收入为79.823亿元人民币 (约合12.183亿美元)，本季度共交付20060辆ES8、ES6和EC6。蔚来创始人、董事长兼首席执行官(CEO)李斌当日还透露，未来公司将与合作伙伴起在新桥智能产业园区筹建第二。
蔚来4月30日发布的财报显示，2021年一季度营收79.8亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%，整车销售毛利率达21.2%，综合毛利率达19.5%；现金储备475.5亿元；经营性亏损2.96亿元，环比收窄68.2%。
财报还显示，2021年第一季度蔚来再创季度交付新高，车辆交付数量为20060辆，同比增长422.7%，环比增长15.6%，其中包括4516辆ES8,8088辆ES6和7456辆EC6。
蔚来首席财务官奉玮表示，2021年第一季度，蔚来财务业绩表现强劲。受益于持续增长的交付表现和坚挺的平均成交价，一季度的整车毛利率达到21.2%，而且继续保持了正向经营活动现金流。展望未来，蔚来将持续在新产品、核心技术、用户服务和能源网络扩展，尤其是换电站和充电设施上，坚定高效地进行投入。
蔚来预计，2021年第二季度总收入在81.461亿元人民币至85.045亿元人民币之间，较2020年第一季度增长约119.0%至128.7%，较2021年第一季度增长约2.1%至6.5%；当季预计交付21000到22000辆。
李斌在当日的季报电话会议上表示，蔚来首款智能电动旗舰轿车ET7在NIO Day发布后，受到了用户和产业界的热切关注。目前ET7的生产制造和测试工作在紧锣密鼓地推进中。4月2日，ET7的首台生产线车身在合肥先进制造基地正式下线。4月19日的上海车展上，ET7的内饰首次公开亮相，全面展示了ET7第二起居室的设计理念。
李斌说，今年4月，蔚来与用户和合作伙伴一起见证了第10万台量产车下线。同时，蔚来开始部署二代换电站，二代换电站进一步缩短换电时间至3分钟以下，换电站服务能力得到显著提升，单站日服务能力可达312次。此外，为了改善北方电动汽车基础设施不完善地区的充换电服务体验，蔚来在上海车展上正式发布了Power North计划。
李斌表示，100度电池包推出以来，受到了用户的认可，选购率超过了预期。截到416，已经有超过1万位用户正在使100度电池包，418，蔚来正式开放预订按年灵活升级100度电池包，并将于6正式开启服务。
据了解，蔚来还在加速新产品和技术的研发进度。李斌表示，为了保证后续新产品的产能，蔚来与合作伙伴一起，在合肥新桥智能电动汽车产业园区启动了新工厂的筹建。
李斌还提到业内关注的半导体短缺问题：“我们产品的需求仍然相当强劲，但由于半导体短缺，供应链仍然面临严峻挑战。” 李斌表示，3月底4月初，受芯片短缺影响，江淮蔚来工厂暂停了五个工作日的生产，这对蔚来4月份的生产和交付产生了一定负面影响。二季度，全供应链的整体产能预计仍将持续面临巨大的挑战，未来与合作伙伴一起正在全力以赴保证供应，在停工和假日期间，蔚来和合作伙伴一起对工厂产线进行了改造，为ET7的量产做好准备。
（文章来源：经济参考网）
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