科达利新能源汽车电池结构件占据全球四成市场

深圳，被世人誉为创新高地。在这里，除了有华为、腾讯、大疆、迈瑞、华大等创新巨头，也有一大批立足细分领域，不断创新引领行业前行的细分市场领袖企业，正是它们夯实了深圳创新发展的基础层。深圳商报今日起推出“企业创新志”系列报道，聚焦在创新道路上砥砺前行的企业群体。

读创/深圳商报记者甘雄

近日，工信部对外公示了遴选出的25个先进制造业集群优胜者名单。在这份被誉为制造业“国家队”的名单中，包括深圳市新一代信息通信集群、深圳市先进电池材料集群、广佛深莞智能装备集群、深广高端医疗器械集群。

深圳市科达利实业股份有限公司(以下简称科达利)就是深圳市先进电池材料集群的重要成员。

“目前科达利的合作伙伴涵盖全球十大锂电池生产商中的8家，方形动力电池结构件国内市场占比60%左右，全球市场占比40%左右，特斯拉、苹果、松下、三星等都是我们的客户。”科达利总经理励建炬对着记者说这组数据时很轻松，但25年的创业历程来得并不容易。

新能源汽车动力电池组。

奠定核心能力

1996年诞生的科达利，成立之初就是比亚迪的配套企业，现在看来最重要的是跑对了赛道——新能源锂电池行业。

当时科利达是专门为比亚迪开发电池结构模具，加上研发锂电池结构件产品，目标是要打破国外企业的垄断。科达利技术团队花了半年时间为比亚迪开发出了产品，质量和日本接近，价格只是其三分之一。比亚迪快速发展，也造就了科达利的崛起。2003年，科达利相继拿下了比克、力神等一批国内头部电池企业客户，靠着在锂电池结构件领域业务的高速增长，企业年产值突破1亿元。

也正是这一年，科达利完全确立锂电池精密结构件为自己的核心业务。公司的锂电池结构件产品在质量、价格上有非常大的优势，引来了松下公司主动寻求合作。“当时日本的锂电池结构件已经比我们更先进，但我们有非常大的价格优势。”励建炬说。

同样是在2007年，科达利的动力电池结构件产品研发成功，并得到了客户小批量需求。但这成了摆在科达利眼前的一道艰难选择题，当时如果要切入动力电池领域，就需要投资新的设备，一台2000多万元，而且需要持续的投入，当时所能带来的利润非常小。

“做！”励建炬两兄弟作为公司的带路人下了这个决心。也正是这个决定，后来让其在动力电池结构件领域“一枝独秀”，将一众同行远远甩在身后。

筑就“护城河”

借力资本市场，科达利一方面加大与头部客户的配套紧密度，另一方面则在研发和生产制造升级投入上继续加码。

此后几年，科达利先后在华南、华东、华北、东北、西北等锂电池行业重点区域均完成了生产基地的布局，有效辐射周边下游重点客户。2020年3月，科达利宣布在德国投资设立全资子公司，并以自有资金不超过6000万欧元(约合人民币4.7亿元)投资建设德国基地一期项目，该项目主要配套宁德时代德国工厂。

除了与下游客户紧密配合，科达利与上游设备生产商的合作也到了你中有我、我中有你的程度。由于对下游客户的需求和技术走向非常了解，并及时把需求向上游设备商反馈，科达利生生把行业的通用生产设备变成了专用设备。目前，科达利公司已拥有专利204项。包括日本、韩国、美国、德国及中国台湾地区的专利，与头部优秀的供应链企业进行最前沿的技术开发，很多专用设备上游生产商只能专供科达利。科达利利用自身建立的这些独有优势为全球客户提供优质的配套服务。

科达利20多年来专注深耕锂电池结构件的细分市场，自身不断创新和深度嵌入产业链，打造了企业的“护城河”，提升了抗风险能力。

助力中国智造

2020年，中国动力电池产业进入新的十年周期。

在全球电动化趋势进一步明朗之下，包括宁德时代、LG化学、松下等一线企业发起一轮全球动力电池产能“新基建”。在此背景下，一大批中国产业链企业开启全球布局，成长为全球舞台的中国力量，科达利就是其中之一。

科达利去年已布局德国建立基地服务于德国宁德时代和德国其他电池以及汽车公司，接下来该基地还将进入研发领域，最终成为欧洲区域总部。此外，科达利在瑞典、匈牙利的精密电池结构件制造基地也将于今年建成投产，助力中国智造走向欧洲、走向世界。

在励建炬看来，全球动力电池产业的中国时间，正在逐步打开，对于已经在结构件领域坚持20多年的科达利而言，将会是一个更大市场空间的开启。“经历了此轮全球扩张后，会倒逼推动中国锂电产业链企业的国际化水平迈上一个新的台阶，也会成长出一批更具全球竞争实力的中国龙头企业。”励建炬对未来充满信心。

（文章来源：读创）