上世纪90年代以前建造的多层建筑，除了一些高档小区外，大多没有电梯。
随着老龄化加剧，对于老年人来说，上下楼梯成为头疼的事情，有些人腿脚不方便，还容易出现意外事故。因此，安装电梯成为老小区业主迫切想要解决的问题。
加装电梯涉及到安装费用和后期维保费用，谁来出这钱？有的地方政府补助加上业主们凑钱，但高低层业主之间常常意见难以统一，而有的地方则探索出了“公交电梯”的模式，由企业出资建设，业主乘坐按次交费。后一种模式得到了大多数业主点赞，但在网络上，这一做法引起很大争议。
图片来源：浙江在线视频截图
“公交电梯”一次一元，
居民希望下楼能免费
据工人日报报道，近日，杭州临安区碧桂苑小区和一家电梯运营商创新推出了“公交电梯”，乘坐一次一元钱。
“我们做了些研究，现在市面上加装电梯的费用普遍在三四十万元，平摊到每户就是两三万元。在我们前期和业主商量的时候，大多数业主都反对。”碧桂苑小区物业负责人说。
“电梯公交”由电梯公司免费为业主安装，并提供相应服务。业主要使用电梯，需预先下载“电梯公交”APP，录入人脸信息，乘坐电梯时摄像头抓取人脸图像，自动为业主呼叫目标楼层。业主不需要准备零钱，也不用刷卡，“刷脸”就能回家。
图片来源：浙江在线视频截图
此外，在多人同时乘坐“电梯公交”时，只按照注册地址的房间号扣费。在使用时，对于房间号相同的一家人，多人同时乘坐电梯到达同一楼层，不按人数收费，只按次数收费，在电梯承载范围内，一次一元；对于房间号不同的家庭，即使住在同一楼层内，也需要分开付费。
例如，某单元601共注册五人，五人同时乘坐电梯上楼时，只需一元。若父母住601，子女住602，同时上楼时，虽然在同一楼层，但付费需按照两个家庭进行，每家扣除一元，共需要两元；若父母住601，子女住501，同时上楼时也需要两元。
据浙江在线报道，碧桂苑小区于2003年建成，目前已经有75台“公交电梯”投入了使用，安装和维护电梯的费用由电梯运营公司全额承担。
图片来源：浙江在线视频截图
居民俞大伯说，自己家住在四楼，当感觉到身体吃力的时候他会选择乘坐电梯，有时候需要拿重物上楼他也会选择电梯，平时用得不算多。
80多岁的吴大伯夫妇是使用电梯的常客，因为年纪大了下楼很不方便，有了电梯后老两口下楼方便了很多，但同时希望下楼乘电梯可以免费。
据中国新闻周刊报道，对于“电梯公交”，电梯公司只有20年的产权。之后业主可以有两种选择，一是免费乘坐，但需要共同承担电梯后期的维修、保养等费用；另一个是延续“电梯公交”模式，业主只需按使用次数付费，电梯后期的维修、保养等继续由电梯公司负责。
一次一元贵不贵？
运营公司能不能盈利？
虽然“公交电梯”的方案获得了大部分业主的支持，但对于具体收费仍然有不少人心存疑虑。
河北石家庄一小区在去年十月加装了三部玻璃幕墙外挂式景观电梯。与前述杭州的“公交电梯”不同，这里按照楼层收取相应的费用，但乘梯一次不超过两角钱，相关费用标准由前期调查推算得出。
杭州的“电梯公交”，按一户两口人，一人一天两次使用计算，一年下来就是1400多块。
在微博上，#杭州试行电梯公交1元1次#这一话题引起了极大争议，阅读量超过1亿。有网友表示，一次一块钱太贵了。也有网友担心操作上的障碍，因为老年人很多都不会用手机。
有网友提出包月付费，对比，电梯公司加装电梯项目负责人表示，“目前还没考虑推出年卡或会员卡，担心这种模式会造成强制消费。站在业主的角度来说，按次付费最为实惠。”
还有一位网友现身说法。“我爸妈房子买在了碧桂苑，六楼的一层二手房子150万刚搬进来第一年就安装了电梯，平时上班不坐电梯走楼梯，下班了太累就刷脸坐电梯。爸妈嫌贵平时也不怎么坐，而我天天下班坐电梯上来。有时候从老家回来拿了一车的特产，一家四口一堆东西坐电梯一趟就搬完了还是挺棒的。坐不坐也是自己选择。”
定价是用户决定是否使用的因素，对电梯运营方来说，则意味着能否盈利。
有业内人士指出，“公交电梯”运营收入主要取决于业主付费使用的频次和厢体广告收益，但“公交电梯”前期投入大、利润率不高、回报周期长，对企业的成本控制能力、利润开发能力和精准运营能力都是考验。
如何解决“公交电梯”带来的成本压力，让企业有可持续的动力，是影响此类模式走向的关键。
据中国之声报道，电梯问题专家吴斌认为一部电梯的每年固定支出主要包括电梯检验费(约占10%)、维护费(约占30%)和电费(约占50%~60%)。“如果提升单次费用，业主的乘坐欲望就会下降。”他表示，在未来的推广过程中，“建议政府推出一些政策引导，给予一定的鼓励性补偿，促进加装电梯行业的良性循环，这有助于‘公交电梯’的复制推广和长期运行。”
（文章来源：每日经济新闻）
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