6月9日，中国东方航空集团有限公司旗下东方航空物流股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，成为“航空混改第一股”。这标志着东航物流(601156)作为全国首批、民航首家混合所有制改革试点企业超预期完成“三步走”的“混改”路径，正式成长为一家公众性公司；更标志着东航集团抓紧抓实国企改革三年行动，以“混改”为突破口，成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团，在“十四五”开局之年，加快形成产业集群高质量发展新格局、构建竞争引领新优势。
混改已圆满完成
2020年，东航集团成功实施了国企改革三年行动中央企业集团层面股权多元化改革的“首单落地”，东航集团股东会、董事会组建完成，治理体系和治理能力现代化向前迈出一大步，可持续发展能力得到有力增强。
作为东航集团改革的一项重点任务，东航物流“混改”进程以点带面、提速加力。从2016年9月，东航物流成为全国首批、民航首家混改试点企业开始，东航集团确立“三步走”推进东航物流混改：第一步股权转让阶段，东航集团专门成立产业投资公司东航产投，以非公开协议转让方式受让东航股份持有的东航物流100%的股权，2016年11月东航物流实现从上市公司的剥离；第二步增资扩股阶段，2017年6月，东航物流通过产权交易所成功引入联想控股、珠海普东物流、德邦股份、绿地金控、北京君联五家非国有资本并同步实施核心员工持股，混改全面落地，引入了产业链、价值链的协同力量和升级要素，放大了国有资本带动力和影响力；第三步改制上市阶段，东航物流于2018年12月整体变更为股份有限公司，完成股份制改革，2019年6月，东航物流正式向证监会提交上市申请，今年3月11日通过证监会发审会审核，5月7日获得证监会核准首次公开发行股票的批复，混改“三步走”圆满完成。
东航物流“混改”推进以来，东航集团把“有利于进一步激发各类生产要素的活力，实现国有资本的保值增值；有利于推进航空领域的供给侧结构改革，打造世界一流的航空物流国家队；有利于建立市场化体制机制，推进企业治理体系和治理结构现代化”作为基本原则，更好地推动东航物流“混改”抓机遇、解难题、开新局。
东航物流完成法人治理结构和经营决策机制改革，健全市场化经营机制，推进“三项制度”改革，以混改促进业务高质量发展。几年来，东航物流推动业务链条持续向两端延伸，大力发展跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案服务等新兴业务，推出了临空产业园、“港到港”时限产品、空铁联运、一站式空服中心等一批新项目。
已扭转被动局面
截至去年年末，东航物流旗下中货航拥有10架货机和725架客机货运资源，依托天合联盟、代码共享与SPA协议，航线网络通达全球170个国家的1036个目的地。东航物流在全国范围内拥有17个自营货站，构建起布局全球的航空货运网络体系，在助力“一带一路”建设、服务国家区域发展战略、促进国内国际双循环、稳定产业链供应链、服务全球防疫共同体构建过程中发挥了积极作用。
2016年至2020年，东航物流营业收入由58.37亿元增长至151.1亿元，营业收入年均增长26.84%；利润总额由4.85亿元增长至36.38亿元，利润总额年均增长65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增长6.72倍，一举扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面，企业活力、盈利能力和抗风险能力显著增强，为国企混改积累了可复制、可推广的混改经验。
上市不是混改的终点，而是进一步深化改革的新起点。东航集团将坚守主责、主业，推进布局优化和产业结构调整，以点带面把改革向纵深推进。
随着东航物流上市，东航集团将按照国家“加强国际航空货运能力建设，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业”“加快构建国际物流供应链体系”的部署要求，努力把东航物流打造成为一支媲美FedEx、UPS、DHL的国际化现代航空物流服务集成商。
（文章来源：羊城晚报）
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