赛基建：新工厂、换电站、检测机构……一大波项目纷至沓来

12日，重庆车展正式开幕。透过车展上的新能源汽车，不止是感受到本土车企作为东道主的强烈攻势，外地企业对重庆的新能源汽车产业也热情洋溢。事实上，无论是比亚迪、吉利这类的整车品牌，还是长安-奥动，吉利-易易等换电站，特来电、星星充电等布局的充电桩，都在重庆“生根开花”。

项目加码

各大项目纷至沓来

4月15日，云巴产业集群项目签约暨比亚迪新能源汽车电池研究总院及生产基地二期扩能项目启动活动在璧山区举行。比亚迪新能源汽车电池研究总院致力建设成为国家级电池研发创新示范基地、比亚迪动力电池产业全球研究中心。

比亚迪动力电池生产基地二期扩能项目将新建6条“刀片电池”生产线，一期、二期项目满产后将形成动力电池年产能35GWh，实现年产值300亿元。

早在2018年7月初，比亚迪与长安汽车签署合作协议，联合在重庆两江新区设立合资公司，聚焦于动力电池生产、销售等业务板块，规划产能按照10GWh。

在两江新区，吉利高端新能源项目也在加速推进。该项目用地面积467亩，将建成为集现代工业制造与工业旅游为一体的高端新能源生产基地，目前项目联合厂房1号、能源中心等厂房进入了主体施工阶段，预计年底部分设备将安装到位。

另辟蹊径

换电模式形成“三足鼎立”

5月9日，西南及重庆区域首座蔚来第二代换电站正式上线投入运营，它的建成不仅是对重庆市换电资源的有力补充，同时也标志着蔚来第二代换电站在重庆区域布局的全面开启。

而此前，长安汽车、吉利等也早已在重庆布局了换电站。按规划，2021年，吉利将在重庆建成100座换电站，2023年计划落成200余座换电站，将重庆打造成换电示范城市；并以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，覆盖全国范围内各大城市、省际、高速路网等。未来五年长安新能源与换电联盟伙伴将在重庆市累计建成换电站100座。其中，2020 年底在两江新区、高速公路服务区等区域建成换电站10座，在主城都市区争取开工建设20座。

数据显示，截至2020年底，重庆中心城区及部分高速公路服务区累计建成换电站近60座，将在今年形成以主城区为核心的新能源汽车换电服务网络。

此外，重庆已累计推广新能源汽车10万辆，累计建成充电站2029座，充电桩1.7万台，公共充电基础设施已实现全市覆盖，处于西部领先。

补链成群

氢能源汽车产业链正加速形成

与此同时，氢能源汽车产业链正加速形成。今年4月9日，重庆首批3座加氢站集中开工建设。这批加氢站建成投运后，每天可满足约300辆氢能源公交车或480辆氢能源市政物流车的加氢需求。重庆市计划到2022年建成20座加氢站，推出1000辆氢能源车。

由明天氢能投资的燃料电池西南工程中心、燃料电池汽车维保中心、燃料电池系统及核心部件研发和生产基地等系列项目预计将于今年6月正式动工建设，并在2022年完成1000套燃料电池系统的生产。

近日，重庆九龙坡区与广东国鸿氢能科技有限公司、鸿基创能科技(广州)有限公司等6家氢燃料电池企业签订协议，合作建设氢能科技产业园，打造中国西部(重庆)氢谷。投资5亿元的国家氢能动力质检中心项目在渝开工建设。氢燃料电池汽车综合营运监控平台，可及时进行风险处置及资源调度……

筑巢引凤

重庆突变新能源汽车“聚集地”

在一大波项目纷至沓来的背后，是什么让重庆突变新能源汽车“聚集地”？雄厚的汽车工业基础与完备的产业链条，绝非唯一原因，还离不开强劲的政策支持和优质的服务。

市经信委相关负责人表示，重庆新能源汽车这方面的发展，主要是两大方向：第一是纯电动汽车；第二是氢能源汽车。

纯电动汽车重庆现在已经有很好的基础，已有长安、金康等9家新能源汽车制造企业。在客车领域有中车恒通等2家企业，在商用车领域，有庆铃、瑞驰等4家。同时已形成30多家核心零部件企业。“这些核心零部件覆盖重要的零部件，这些都是我们发展新能源汽车的关键环节和重要的一些方向。”该负责人说。

对氢能源汽车这块，重庆有工业副产氢超过10万吨以上，目前所有重庆的整车厂也都在涉足氢能源汽车的研发，我们也正联合世界500强企业，准备在重庆布局集研发、生产、销售等为一体的全产业链的氢燃料动力基地。

对于新能源汽车而言，无论是纯电动汽车，还是氢能源汽车，重庆都在积极申报国家级的示范城市，同时还积极地推广应用。对此，重庆还专门组建了新能源汽车办公室。去年9月7日，《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》中，新能源汽车在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场，及市政道路的路内停车位停放将免收停车费。

据了解，重庆目前充电桩的建设比例高于全国平均水平，目前重庆正在布局新的一种模式，不是充电而是换电的模式。如果采取换电的模式，只需要2分钟左右就可以换下来，而且换电模式让车主不用买电池，只买车身，降低了车主的购车成本，后期只去换电池就可以满足你的动力需求。

重庆今年要规划布局100座换电站，目前正在打造地方标准，类似这些工作都是未来要把重庆新能源的发展作为引领重庆汽车产业高质量发展的重要方向。

重庆财政今年预计安排超10亿元资金，从生产、销售、使用等环节全过程支持新能源汽车发展，重点向充(换)电基础设施短板建设和配套运营服务倾斜，推动新能源汽车产业电动化、网联化、智能化发展。

下一步，重庆将抓住机遇，更加突出绿色化、智能化、高端化、品牌化主攻方向，继续加快推动我市汽车产业转型升级高质量发展，力争到“十四五”末期，进入全国新能源和智能网联汽车领域的头部阵营。

（文章来源：上游新闻）

文章来源：上游新闻