北汽蓝谷驶入转型深水区 新任技术派“掌门人”能否实现突围？

北汽蓝谷(600733.SH)于6月15日发布了5月产销快报。数据显示其子公司北京新能源汽车股份有限公司5月份销量为1197辆，上年同期为2106辆，同比下滑约43.2%；1-5月销量累计5374辆，同比下滑约54.04%。

市场表现不佳也加剧了北汽蓝谷的压力，如今北汽蓝谷正处于深度调整变革的关键时期，能否迎来“拐点”则显得尤为重要。

改革经历阵痛期，三年内四次换帅

在5月销量发布前几天，北汽蓝谷发布了关于经理辞职并聘任经理的公告。公告显示，原公司经理刘宇已提交书面辞职报告，其因工作调整原因，申请不再担任公司经理职务。此外，公司同意聘任代康伟作为职业经理人担任公司经理，任期三年，试用聘期一年。

刘宇辞去总经理一职后虽仍继续担任北汽蓝谷公司董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会提名委员会委员等职务，但也意味着刘宇不再在执行层面直接参与北汽蓝谷的工作。

其实自2019年2月时任北汽蓝谷董事、总经理的郑刚辞职开始，其管理层就一直处于震荡之中。两年半不到的时间内，北汽新能源四易其帅，从马仿列到刘宇，再到新上任的代康伟，而刘宇于2020年7月下旬接棒马仿列，任职期还不足一年。

频繁的人事动荡背后则是经营方面的亏损。

北汽蓝谷2020年财报显示，全年营业收入为52.72亿元，同比下滑77.65%；净亏损为64.82亿元，经营活动产生的现金流量净额亏损66.21亿元，同比下滑3.82%；2020年末公司总资产为436.26亿元；2021年一季度北汽蓝谷营业收入为8.30亿元，同比下滑50.19%；净亏损8.54亿元，去年同期净亏损4.31亿元。销量作为汽车企业生命线，对于公司财务表现有着直接影响，公开数据显示2020年北汽蓝谷累计销量约为2.59万辆，同比下滑82.79%，

业内人士对《华夏时报》记者表示，之前北汽新能源在B端市场拥有很高占比，这主要依靠网约车、出租车市场实现走量。随着新能源运营车辆市场需求的大幅下降，北汽新能源在C端市场竞争力略显不足。再加上去年新冠疫情“黑天鹅”席卷全球、新能源汽车补贴退坡等一系列客观因素，导致2020年北汽蓝谷在销量和营收方面的表现并不理想。

去年的客观环境因素导致刘宇这位“救火队长”上任即面临着不小的考验和压力。毕竟在2020年之前，北汽蓝谷曾连续7年获得中国纯电动汽车销量冠军。刘宇公开表示：“我们失去了七连冠，但我们失去的只是皇冠，我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点，也是转折点。”

尽管北汽蓝谷留给刘宇的时间并不多，且一系列人员架构调整也势必带来企业震荡，可正如刘宇所言，危机背后也往往蕴生着机遇。

以技术立本打响“突围战”

面对变幻莫测的市场，北汽新能源没有选择“躺平”，与麦格纳联手打造高端新能源汽车品牌ARCFOX极狐就是最好的体现，诠释了北汽蓝谷通过打造价值链高端环节开始“突围战”，实现科技驱动品牌向上突破的决心。

同时，ARCFOX极狐的推出也释放了一个重要信号，北汽蓝谷将减少在B端市场投入精力，努力向C端转型，从而带来本质的提升。在今年4月，ARCFOX极狐发布了第二款车型阿尔法S，其中，阿尔法S 华为HI版车型泽搭载了华为高阶自动驾驶ADS系统。根据官方介绍，此款车型不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动汽车。

上述业内人士告诉记者，极狐与华为合作的阿尔法S HI版将在四季度迎来量产交付，并有机会进入华为渠道进行销售的消息，这表明极狐接下来会有较大的增长机会。同时推出高端新能源车型并力争取得一定的市场份额和影响力对于转型期的北汽蓝谷来说，比一味以布局低端市场借以走量来的更为重要。

此外，极狐方面也宣布了将与百度 Apollo (阿波罗)智能驾驶共同“开启共享无人驾驶新纪元”的消息，并在6月17日联合发布了新一代量产共享无人车Apollo Moon。而这一举措则表示极狐在未来量产的车型上不仅将拥有华为赋予的汽车智能互联生态优势，也会得到百度自动驾驶技术的加持。

在行业发展的新风口之下，北汽蓝谷已明确了将以技术为主要动能，依靠智能化作为全新的竞争力，参与高端电动汽车市场的市场竞争，从而实现二次破局。这也就不难理解为什么北汽蓝谷会选择代康伟作为继任者。

公开资料显示，代康伟于2008年加入北汽集团，担任北汽福田研究院新能源技术中心软件开发工程师。2013年，代康伟正式加入北汽新能源，专注于纯电动乘用车研发，曾主持北汽蓝谷与宁德时代的合作项目，并主导了CTP无模组电池的开发。而技术出身的代康伟上任以后，无疑会为北汽蓝谷提供技术上的加持。此举表明了北汽新能源以技术作为安身立命之本的坚定选择和北汽蓝谷高端化转型的力度与决心。

如今北汽蓝谷已驶入转型深水区，也正在拥抱变化迎接挑战，通过自我创新及与科技巨头的强强联合力图打造全新的商业模式，从而走向高质量发展之路。对于代康伟来说，技术派出任总经理的案例在国内的整车企业中并不多见，作为一个专注技术的管理者，如何提振品牌影响力、寻求破局之道也是她将面临的考验。

（文章来源：华夏时报）

文章来源：华夏时报