近日，有网友爆料称，宁德时代强制经理级别员工购买Model3，并称强制员工购买的这批车型是因为电池有问题，被特斯拉退回给宁德时代的。
一时间，该消息引起业内的广泛关注，宁德时代也很快对该传闻进行了澄清。宁德时代相关负责人回应媒体时表示，以优惠价格鼓励员工购买电动车，不限于特斯拉，该活动实际上已持续三年。
宁德时代否认强制员工购买特斯拉
近日，有网友爆料称，3月起，宁德时代强制经理级别员工购买特斯拉Model3，并放出了几张照片，说目前宁德时代中心科技大楼下已经停满了特斯拉。
值得注意的是，该消息在网上引起热议后，有自称是宁德时代员工的人匿名爆料了更多内幕消息，称这批强制员工购买的车型是“特斯拉卖给宁德时代的，宁德时代再转卖给员工，并要求一年内不允许换车牌与再次转卖。”
从这位员工的爆料来看，其认为这批Model3电池有问题，但具体是什么问题并没有透露。据悉，宁德时代卖给自家员工的Model3是按照19.9万元的价格交易的，如果绩效好的员工，还能够再优惠一些。
对于上述传闻，宁德时代相关负责人表示，“关于员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车，不限于特斯拉，包括大部分我们供货的品牌。”该负责人还强调称，“(这批车)没有质量问题，也没有强制购买。”
该负责人还表示，公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车，此活动已持续三年了，每年不固定时段举行，去年是在国庆期间。
特斯拉Model3曾多次降价
2020年是新能源汽车供给端剧变的元年，特斯拉国产化带来的供给端质变撬动需求，消费端用户对新能源汽车的接受度显著提升。同时，随着小鹏、蔚来等新能源新势力的崛起，市场竞争也变得日趋激烈，特斯拉Model3曾多次降价。
2019年12月，在国产Model3首次交付之际，特斯拉宣布Model3将补贴前售价降至32.38万元，享受补贴后售价为29.905万元，此次降价后Model3首次将价格压低至30万元以内。
2020年4月下旬，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，通知要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。5月初，特斯拉响应政策号召，国产版Model3将补贴前的售价降至29.18万元，享受补贴后的售价为27.155万元。
2020年10月1日，特斯拉宣布国产Model3标准续航升级版补贴后售价由27.155万元下调至24.99万元，国产Model3长续航版售价由34.405万元下调至30.99万元。
值得一提的是，降价后的国产Model3动力电池由LG化学生产的三元锂电池切换为宁德时代生产的磷酸铁锂电池，更新后的Model3标准续航升级版在国标工况法下综合续航里程达到468km，相比之前三元电池版本提升20公里。
而在此之前，宁德时代与特斯拉在2020年签订了合作协议，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货有效期限：2020年7月1日至2022年6月30日。
华西证券分析认为，宁德时代和特斯拉分别是新能源汽车中、下游全球领跑者，双方均持续投入高额研发支持技术不断超越，合作代表着巅峰技术的融合。特斯拉推出采用磷酸铁锂电池的Model3符合特斯拉不断降本、不断降低车型售价的诉求，预计随着零部件国产化比例提升Model3仍有降价空间。
不过，由于原材料价格的上涨，今年5月8日，特斯拉中国官方曾宣布国产Model3标准续航升级版上涨1000元，当前售价为25.09万元。Model3Performance高性能版售价保持不变，依旧是33.99万元。
宁德时代动力电池客户分布广泛
宁德时代是全球电动车电池龙头，其技术、产能及合作企业数量均在近年来持续上升，动力电池装机量连续四年位居全球第一。
今年一季度宁德时代电池装机量同比增长320.8%至15.1GWh，位列第一，市场占有率从2020年全年的25%再度扩大至31.5%。其中，2021年一季度国内装车量12.2GWh，国内市占率约52.6%。
其客户分布广泛，不仅包括特斯拉、宝马、大众、丰田等全球头部车企，还为上汽、宇通、北汽、小鹏等车企配套动力电池产品。
今年5月20日宁德时代官方发布消息称，已与戴姆勒卡车股份公司达成战略合作，将为计划于2024年开始量产的梅赛德斯-奔驰电动卡车供应锂离子电池包，供应期将超过2030年。
值得一提的是，随着宁德时代装机量的暴增，以及客户资源不断增加，宁德时代市值突破万亿，成为创业板首只市值突破万亿的股票。
2018年，宁德时代正式登陆创业板，募集资金131.2亿元。处于新能源产业链中游的宁德时代，当时并不为消费者所熟知。但出于市场对新能源前景的看好以及公司业绩的爆发，宁德时代上市后，依然获得了资本的看好和追捧。
宁德股份的上市价格为25.14元，目前最新收盘价格为450元，总市值10482亿元，短短三年多时间，上涨了超16倍。
（文章来源：证券时报）
文章来源：证券时报
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