作为华为造车的“试金石”,小康股份(601127)在华为入局后股价突飞猛进,新能源汽车订单量也实现突破。截至今日收盘,小康股份股价涨6.66%创历史新高,盘中一度触及涨停。
值得注意的是,小康股份在近1年的时间里股价涨幅接近8倍。在今日股价大涨后,小康股份最新市值也成功突破了1000亿。
华为入局订单猛增
今年4月,华为在上海车展上携手推出了一款新能源汽车――赛力斯华为智选SF5(。赛力斯SF5是华为进军汽车行业后的首次亮相,其制造商就是小康股份。作为华为官宣“卖车”后最快问世的产品,这款新能源汽车采用 HUAWEI DriveONE 三合一电驱动系统,集成了电机控制器、电机和减速器;搭载HUAWEI HiCar 和HUAWEI SOUND 音频技术 ,0-100Km加速时间只需 4.68秒。
在“华为光环”的加持下,赛力斯SF5的订单量也因华为的加持而大增。赛力斯SF5发布后,其已进驻华为商城和线下零售店,开售两天的订单就已突破3000辆,目前预定订单已超过6500台,是2020年其自主渠道销量的6倍,而且,已超越蔚来、理想和小鹏每月5000辆左右的销量。
不过,现有数据尚未反映出华为销售渠道对于提升赛力斯SF5销量的效果。根据小康股份公布的5月份产销快报,当月共销售27959辆,同比增长31.19%,其中新能源汽车销量为3038辆,同比增长75.51%。
从数据来看,小康股份新能源汽车销量大幅上涨,但第三方数据显示,5月份赛力斯SF5的销量仅为204辆。这意味着其主销车型并非赛力斯华为智选SF5,而是来自旗下的瑞驰汽车、东风小康等有新能源车型在售品牌。
事实上,由于首批赛力斯华为智选SF5于5月29日才在重庆正式交付车主,故而对当月的销量贡献有限,但无形中让市场更加关注小康股份6月份的产销数据。
股价1年狂飙788%
6月21日,小康股份盘中一度触及涨停,市值一举突破了1000亿元,股价和市值双双创新高。小康股份与广汽集团(601238)和长安汽车(000625)A股市值目前仅相差200亿至300亿元。
此前,市场更是一度传出“华为将入股金康新能源”的消息,尽管小康股份进行了辟谣,但仍不能阻止小康股份火箭般上升的股价。
根据数据,小康股份最近6个交易日两度涨停,并在10个交易日上涨了37.86%。如果从2020年6月22日算起,公司的股价更是在12个月的时间疯涨了788%。
平安证券分析师表示,华为加速汽车智能化发展步伐,让主流车企认识到未来发展趋势并积极转型。我们认为,具有较强研发实力和灵活的组织架构能力的车企,将具有更强的竞争力。
何时盈利尚不可知
尽快汽车销量有所起色,但小康股份目前的业绩无法支撑暴涨的股价。
此前,小康股份在风险提示公告里除了说明赛力斯SF5与华为的合作情况,也提示公司2020年业绩亏损。事实上,不仅是2020年业绩亏损,小康股份近年业绩均处于下滑状态。公开数据显示,2018-2020年,小康股份分别实现营业收入 202.4 亿元、181.32亿元、143.02亿元,增长率分别为-7.72%、-10.41%、-21.12%;归属于母公司股东的净利润分别为1.06亿元、6672.15万元、-17.29亿元,增长率分别为-85.33%、30.06%、-2690.76%。
对于2020年业绩的大幅下降,小康股份表示,营业收入下降主要原因是受新冠肺炎疫情影响。净利润方面,传统汽车业务板块受疫情影响,销量和毛利下降,2020年归属于上市公司股东的净利润为-5.28亿元,同比减少15.34亿元。2020年,智能电动汽车板块影响归属于上市公司股东的净利润为-12亿元,与同比增亏2.6亿元。值得注意的是,2020年小康股份新能源补贴为1.93亿元,在新能源汽车收入中的占比仅10.33%,去年同期占比达21.59%,这也是其业绩下滑的原因之一。
今年一季度,小康股份持续亏损。一季度,公司实现营收32.89亿元,同比增长37.88%;归属上市公司股东净利润亏损5.33亿元,亏损同比扩大7.75%。与此同时,资产负债率以及现金流量分别为79.4%和-2.61亿元,这将给公司运营带来压力。小康股份在公告中透露,公司新能源汽车销量较上年同期有所增长,但新能源汽车销售总量偏低,销量尚处于爬坡期,并且研发费用及产品营销渠道建设费用大幅增加,对业绩影响较为明显。
虽然与华为的合作给小康股份带来了增量,但公司何时盈利还是个未知数。
(文章来源:机会宝投研社)
文章来源:机会宝投研社