小鹏汽车通过港交所上市聆讯 即将实现“双重主要上市” 目前仍未盈利

港交所官网显示，小鹏汽车已通过港交所聆讯，摩根大通和美银为公司联席保荐人，拟发行8075万股股份。

目前仍亏损

招股书显示，小鹏汽车2018年至2020年总收入分别为9700万元、23.212亿元、58.443亿元。2021年1-3月，小鹏汽车实现总收入29.509亿元(4.504亿美元)，上年同期为4.121亿元。

2018年至2020年，小鹏汽车分别净亏损13.988亿元、36.917亿元、27.320亿元。2021年1-3月，小鹏汽车净亏损7.866亿元(1.201亿美元)，去年同期为亏损6.498亿元。

来源：公司招股书

公司实行差异化股权架构，包括A类、B类、C类股。其中，A类股是一票投票权，B类股是10票投票权，淘宝中国拥有的C类股将转化为A类股。

本次发行前，公司创始人何小鹏持股21.7%，为最大股东；淘宝中国持股11.9%，IDG资本持股4.8%，五源资本持股3.2%，纪源资本持股2.8%。

2020年8月27日，小鹏汽车在美国纽交所挂牌上市，发行价格为每股15美元，募集资金总额约为15亿美元。

小鹏汽车本次港股上市将为“双重主要上市”，即公司在两个证券交易所同时挂牌，且同时满足两地对上市公司的各项监管要求。

明年推出第四款车型

2021年4月，小鹏汽车发布了P5车型，这是其第三款智能电动汽车。根据IHSMarkit的数据，该款车型预计在交付后将成为全球首款配备激光雷达的量产智能电动汽车，并计划在2021年第四季度开始批量交付。

招股书显示，公司计划在2022年推出第四款智能电动汽车，车型为SUV，基于与P7相同的平台，即Edward平台。公司称，计划为新车型配备高级自动驾驶系统和激光雷达，可支持XPILOT4.0，同时将配备加强版核心车辆系统，提供快速充电能力、更综合的域控制单元、更强大的OTA能力，以及通常只在高档汽车上提供的智能底盘和空气悬架系统。

此外，小鹏汽车还在招股书中透露，除了现有的两个智能电动汽车平台David和Edward之外，公司已开始投入开发一个新平台。公司称，计划扩大产品组合，在中国乘用车市场的中高端市场提供满足不同客户偏好的产品。

根据IHSMarkit的数据，2020年小鹏在中国新能源客车市场的市场份额为2%，在中国中高端新能源客车市场的市场份额为4.7%。2020年小鹏在中国电动汽车市场的市场份额为2.8%，排名第12位；在中国中高端电动汽车市场的市场份额为6.6%，排名第4位。

最新交付数据显示，公司分别于2021年4月及5月总共交付5147辆及5686辆智能电动汽车，预期2021年第二季度将交付15500辆至16000辆。

（文章来源：中国证券报）

文章来源：中国证券报