据国家发改委官网7月7日消息，经国务院同意，国家发改委于7月1日印发了《“十四五”循环经济发展规划》（下称《规划》）。《规划》提出，到 2025 年，循环型生产方式全面推行，绿色设计和清洁生产普遍推广，资源综合利用能力显著提升，资源循环型产业体系基本建立的主要目标。
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时代财经发现，动力电池回收行动是该《规划》的11个重点工程之一。《规划》发布后，7月7日A股“动力电池回收”概念股纷纷走高。
根据同花顺(300033,股吧)数据统计，7月7日动力电池回收相关概念股整体上涨4.18%。厦门钨业(600549,股吧)（600549.SH）、国轩高科(002074,股吧)（002074.SZ）、光华科技(002741,股吧)（002741.SZ）、杉杉股份(600884,股吧)（002074.SZ）涨停，格林美(002340,股吧)（002340.SZ）、*ST猛狮（002684.SZ）、中伟股份（300919.SZ）跟涨，涨幅均超过5%。
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发改委《规划》表示，要加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。《规划》强调要规范梯次利用模式以及上下游加强合作，兼顾安全性和商业化可行性。
7月7日，格林美相关工作人员对时代财经表示，公司已经研究了发改委的《规划》，其中涉及的多项重点工程都与公司主营业务高度重合。
据公开信息，格林美已经与全球280余家汽车厂和电池厂签署协议建立废旧电池定向回收合作关系，累计回收废旧动力电池上万吨。时代财经统计，今年初至7月7日收盘，格林美股价已经上涨48.23%。
同日，中国五矿集团有限公司旗下长沙矿冶研究院有限责任公司动力电池再生利用技术创新团队负责人万洪强告诉时代财经，发改委《规划》有利于规范动力电池回收市场，促进行业健康发展。
时代财经从业内人士处了解到，资本市场已经早早加码动力电池回收行业，而相关概念股今年以来已经起飞。
三元电池回收一片火热
动力电池回收是一片蓝海——早在7月7日发改委《规划》出台前，这已经是行业内的共识。
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光大证券3月发布的研报估算，2030年的三元正极回收可增至29.25万吨，在现价情况下2020-2030年三元电池累计回收空间将达1305亿元；2020-2030年磷酸铁锂电池的梯次利用/回收累计市场空间分别将达到680/163亿元。
5月21日，上海有色网新能源高级分析师梅王沁也在2021中国国际新能源锂电材料大会上提出，锂电回收正在迈入TWh（太千瓦时）时代。她指出，常规的动力电池将保持3-8年的报废年限，而小型动力电池报废年限仅3-5年，因此，2025年后市场将迎来全面爆发，废旧电池量将达到1.2TWh。
然而，目前动力电池实际回收量远低于企业规划产能。
上述格林美工作人员向时代财经透露，到2025年，格林美将建成25万吨的动力电池回收产能。“目前公司回收包括三元电池、磷酸铁锂电池在内的各种锂离子电池，去年动力电池实际回收量为1万吨左右，预计2021年将达到3万吨。”
万洪强则指出，三元电池与磷酸铁锂电池在回收市场的遭遇有所不同。
他告诉时代财经：“三元电池由于价值相对较高，其回收市场也进入白热化竞争阶段，回收产业进入加速发展时期，国内注册锂电池回收企业已超过200家，目前大部分回收企业暂时无法满产，但大家更多是瞄准未来潜在市场。磷酸铁锂电池因回收的经济价值相对较低，较难吸引更多的关注，目前少有专门的回收厂家。”
万洪强透露，长沙矿冶院已孵化成熟了废旧动力电池清洁高效回收技术，并成功进行产业转化，已形成了退役锂电池“回收平台-梯次储能-再生利用”的闭环业务体系。
资本市场早已布局
市场普遍看好动力电池回收，资本也已经早早布局。
工信部于2018年与2020年分两批次，总共公示了27家符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。时代财经发现，其中有不少A股上市公司的身影。
第一类是动力电池企业及其子公司，如比亚迪(002594,股吧)（002594）子公司上海比亚迪、宁德时代(300750,股吧)（300750）子公司邦普循环、天能动力（0819.HK）下属浙江天能新材料。
第二类是锂电池上游产业链企业及子公司，如格林美下属荆门格林美、无锡格林美、武汉格林美，厦门钨业及其控股的赣州豪鹏，华友钴业(603799,股吧)（603799）旗下的华友钴新材料、华友循环，赣锋锂业(002460,股吧)（002460）子公司赣锋循环，中伟股份子公司中伟资源循环。
第三类是第三方回收企业，以上市公司光华科技为代表。
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随着“碳中和”政策的逐步推进，新能源动力电池股不断受到市场看好。那么，动力电池回收概念股的表现如何？
根据同花顺统计，从年初至7月7日，锂电池概念股整体上涨了33.13%，而同期的动力电池回收概念涨幅为41.65%。
今年以来，动力电池回收概念股的涨幅甚至跑赢了锂电池概念股。
随着规范性政策的完善与落实，以及现役动力电池的逐步退役，动力电池回收的规划产能将会逐步变现，资本市场上或许还会吸引更多入场者。
（王治强 HF013）
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