为拿到动力电池蹲守宁德时代？小鹏汽车董事长：报道不实

最近，有媒体报道称，小鹏汽车董事长何小鹏为了从宁德时代顺利拿到动力电池，在宁德时代蹲守一个星期。7月13日，何小鹏回应称，此报道不实，他也是从新闻中看到的。而宁德时代方面称，该公司目前的订单处于饱和状态。

7月1日，小鹏汽车公布的6月交付数据显示，小鹏汽车6月交付量达6,565台，较5月的5,686台环比大增15%，同比增长高达617%。截至今年6月底，小鹏汽车上半年累计交付量已经超过2020年全年的交付量，达到30,738台，是去年同期的5.6倍。

7月7日，小鹏汽车正式于港交所挂牌上市。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在发布会上表示，对能于香港上市感到高兴，认为能更贴近香港投资者，预期公司能借着沪港通，更进一步接触内地投资者。对小鹏汽车下半年销售有信心，未来会考虑回A上市。

截至今年3月底，小鹏汽车收入为29.5亿元人民币，按年增长6.2倍。随着收入增长，毛利率从2020年的4.6%增长至2021年3月底的11.2%。不过，小鹏首季仍亏损7.87亿元，按年扩大21%，主要由于研发开支，与销售及行政开支增加。

随着新能源市场的日渐走俏，动力电池紧缺也逐渐演化成了“电池荒”。去年2月，一则有关奥迪e-tron停产的消息不胫而走，随后奥迪官方公开承认e-tron的短暂停产，是由于动力电池供应不足的问题，同期，与e-tron同处欧洲市场并热销的捷豹I-PACE也同样因为LG的动力电池供应问题陷入停产。

今年1月底，特斯拉创始人马斯克在2020年Q4财报电话会议上表示，旗下首款纯电动卡车Semi将于年内交付，但限制其生产能力的唯一因素便是电池供应。3月初，蔚来创始人李斌也曾在蔚来2020年Q4财报电话会议中提到“电池供应链将成为瓶颈”的话题。

据中国汽车工业协会最新的数据，今年6月，新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。上半年，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。中汽协此前预测2021年国内新能源汽车销量将增长40%，但现在已对此调整，预测今年新能源汽车销量将达到240万辆左右，同比增长约76%。

今年1~5月，我国动力电池装车量累计41.4GWh，同比增长223.9%。今年前5个月，作为特斯拉、宝马、五菱宏光等众多车企电池供应商的宁德时代以20.3GWh装车量遥遥领先，在我国动力电池装车量榜上位居首位，比亚迪以及LG化学分别以5.9GWh和和3.9GWh的装车量位居第二和第三。

今年6月28日，宁德时代公告称，为进一步延续和深化双方之间的友好合作关系，公司与特斯拉于6月25日签订了《Production Pricing Agreement》。公告称，协议约定，公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

截至发稿，宁德时代报558元/股，跌幅为1.38%，总市值约1.3万亿元。

（文章来源：中华网财经）

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