极氪汽车被指变相涨价、减配、延期交付 CEO公布补偿方案

吉利汽车(00175.HK)此前发布的纯电品牌极氪，近期因变相涨价、减配等问题，给用户留下了“极氪割韭菜、吃相难看”的印象。同时，极氪汽车还被曝出将延期交付至少1个月。

这一系列消息引起消费者对极氪汽车的担忧，部分大定车主维权，甚至退订或转订单。

与此同时，极氪又在积极为上市扫清障碍。近日，极氪汽车发生股权变更，划归到吉利控股集团名下，与吉利汽车再无关系。

7月12日，吉利汽车集团董事长、极氪CEO安聪慧公开发文致歉，对其工作进行反思，并公示官方补偿措施，但并未解答车主关注的一些焦点问题。

7月13日，极氪汽车相关负责人向红星资本局回应了变相涨价、减配、延期交付等问题。

被寄予厚望的极氪

2021年可交付定单已全部售罄

在极氪之前，吉利汽车的几款新能源汽车品牌都表现平平。

2020年，吉利汽车全年销量为132万辆，位居中国品牌乘用车销量第一，但在新能源领域的几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品销量仅为6.8万辆， 较2019年下滑近40%。这与“蓝色吉利行动计划”中提到的“2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上”相去甚远。

吉利控股集团董事长李书福在一次内部演讲中表示，“蓝色吉利行动计划”没有如期完成，不是战略方向错误，也不是战略执行失败，而是历史时机没有成熟，外部战略条件没有形成。他2021年再提“蓝色吉利行动计划”，宣布了“两个蓝色吉利行动计划方案”。

其中，计划一主攻节能和新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车和小排量汽车；计划二主攻纯电动智能汽车，组建新的纯电动汽车公司。

极氪正是诞生于此，享受了吉利此前所有的技术、渠道积累。

2021年4月15日，吉利汽车正式发布纯电品牌极氪，首款新车极氪001在上海国际车展亮相并开启预订。有媒体报道，极氪001在3个小时内便实现了2万笔小订单、超2000笔大订单。

仅仅两个月后，6月15日，安聪慧宣布，极氪001的2021年可交付定单已全部售罄，即日起，不得不停止接收意向金。据悉，极氪原本预计订单量为7000至8000台。

被指变相涨价、减配

极氪相关负责人：是误解

极氪001发布会上明确表示，在2021年7月31日前下定锁单的用户可享受5000元抵2万元的优惠，在补贴后极氪两款入门车型WE版和高配车型YOU版的最终成交价分别是26.6万元和34.5万元。

然而6月15日，极氪WE版车型被曝涨价。有网友发现，极氪微信订车小程序显示，其WE版的价格从26.6万元上涨1.8万元，至28.4万元，YOU版车型价格不变。

极氪官方给出的解释是，“因为无法确定2022年具体国家补贴金额，所以这个价格是没有扣除补贴的产品净价，而最终的成交价格，将会减去国家补贴的金额。”

但车主们并不买账，有网友指出，2022年的新能源汽车补贴政策早在2020年就已出炉，明年退坡板上钉钉，极氪的举措有误导消费者之嫌。

2020年4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委发布通知，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年。根据规定，2020至2022年新能源汽车补贴在上一年基础上分别退坡10%、20%、30%。

也就是说，2021年的补贴金额为1.8万元，2022年将降至1.26万元，退坡5400元。

按照极氪此前宣布的交付时间，6月15日-7月31日下单的用户，将在2022年春节后交付，需要多付出5400元的购车费用。

除了涨价，配置问题也是车主关注的焦点。

不少用户表示，原本标配的配置，现在变成付费选装。比如后排隐私玻璃，就从标配配置变为选装配置。

上述极氪汽车相关负责人称，这是信息不对等造成的。部分垂直类媒体发布的极氪001配置表出现了错配，而在官方这项配置并非全系标配。

值得注意是，极氪汽车并没有把后排隐私玻璃的配置情况放在官网上，大部分消费者无法通过垂直类媒体之外的渠道了解极氪001的配置。

配置争议的另一关键，是极氪001采用400V还是800V快充。极氪001采用吉利SEA浩瀚架构，该架构的宣传中有提到支持800V高压快充。因此有消费者联认为，极氪001会采用800V快充，但事实上该车型采用的是400V。

对此，该极氪汽车相关负责人向红星资本局解释称，这也是误解，SEA浩瀚架构支持800V和新车实际采用400V的快充，是两回事。2020年9月，发布架构和概念车时，只提出能力具有领先性、冗余性。而今年极氪001上市，明确说明采用400V快充。

大股东吉利汽车退出

极氪同时被曝出将延期交付

近日，红星资本局查询工商信息得知，吉利汽车从极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司股东中退出，且极氪汽车新增股东上海华普国润汽车有限公司。股权变更后，极氪汽车由华普国润全资控股，华普国润为上海华普汽车有限公司旗下子公司，而浙江吉利控股集团持有华普汽车90%股份。

而股权变更前，极氪汽车由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。

这样一番“左手换右手”的操作后，极氪汽车划归到吉利控股集团名下，与吉利汽车再无关系。业内人士认为，这是在为极氪今后上市扫清障碍。

对此，吉利汽车方面表示，“现在是将原来吉利汽车集团旗下部分资产并入上市公司体系，放在极氪名下。”

而就在股权变更前后，极氪被曝出将延期交付。汽车购买协议显示，变更前，极氪公司预计在汽车开始生产后2个月内交付；变更后，极氪公司预计在汽车开始生产后的3个月起、按照订单顺序和生产状况交付。

对此，极氪汽车相关负责人向红星资本局介绍：由于预计交付时间的变化以及意向金的取消，极氪针对6月15日之后的订单修改了汽车购买协议，6月15日之前的订单协议没有修改；6月15日之后的订单，将在2022年春节后开启交付。

极氪CEO公开致歉

发布官方补偿措施

7月12日，极氪CEO安聪慧公开发文致歉，对其工作进行反思，并公布官方补偿措施。

安聪慧表示，为了让大家早日提车，7月10日极氪发布了延缓三项新配置选装的说明，却忽略了大家对个性化配置的急迫需求，对此，不少用户提出了质疑与建议。经过反复论证和评估，极氪最终决定首先要尊重用户的选择权，对所有用户开放三项新配置选装，由此产生的额外投入由极氪承担。

极氪CEO公开发文

安聪慧表示，对于2021年6月15日24:00前交付定金，并于9月8日24:00前锁单的首批大定用户：在三项选装配置中，对于选装钢琴漆黑色运动组件、副驾座椅通风这两项新配置的用户，力求不影响产品交付时间，订单仍将在2021年内按计划交付。

对于选装EC光感天幕的用户，由于供应链供货周期的制约，为了保证品质交付，订单还是要2022年春节后开始交付。

用户在锁单时享受的2021年国家补贴，如交付延期至2022年，极氪将承担国补价差。

如因选装空气悬挂、EC光感天幕导致交付时间延期至明年，自2022年1月1日起，极氪每天将赠送1000的等待极分，后续会发布具体的延期交付补偿方案细则。

从7月20日开始，用户可以通过极氪APP进行配置选择或修改，三项新配置的选装价格后续核价后将在APP发布。

（文章来源：红星资本局）

文章来源：红星资本局