一则法院判决书，又清算了一笔乐视网。贾跃亭控股乐视网和乐视汽车期间，乐视汽车与乐视网签订的广告费，被拖欠了5年都还没有还……
天眼查显示，7月12日，乐视汽车(北京)有限公司新增两条被执行人信息，执行法院均为北京市朝阳区人民法院，执行标的总额为3000万元。
而“苦主”正是贾跃亭一手创办的乐视网。
拖欠广告费近5年
乐视网把乐视汽车告了
据了解，乐视汽车上述涉及的关联案件均为乐视网信息技术(北京)股份有限公司(以下简称乐视网)与乐视汽车、乐视致乐科技(北京)有限公司(以下简称乐视致乐)广告合同纠纷一案。
相关裁判文书显示，2016年7月30日，乐视汽车作为甲方与乐视网作为乙方签订《乐视网网络广告发布协议》，约定广告类型为CPM，广告发布期限为2016年8月1日至2016年8月31日，广告发布价格为10元，广告费总额为1150万元，付款时间为2016年11月30日前。
2016年9月30日，乐视汽车作为甲方又与乐视网作为乙方签订《乐视网网络广告发布协议》，广告发布期限为2016年10月1日至2016年12月31日，广告发布价格为12元，广告费总额为1850万元，付款时间为2017年3月31日前。
彼时乐视汽车与乐视网约定，如甲方逾期付款，则每逾期支付1天，应向乙方支付逾期部分款项3‰作为逾期违约金。甲方逾期付款最长不得超过15天，否则乙方有权单方提前终止本协议，并要求甲方支付合同总金额20%的违约金。
2017年3月3日，乐视汽车盖章确认《往来款及交易询证函》，确认截止2016年8月31日欠乐视网3000万元。
然而协议到期后，乐视汽车并未支付相关费用。于是，乐视网将乐视汽车及其股东乐视致乐诉至法庭，请求支付相关费用。
天眼查显示，乐视汽车由法法汽车(中国)有限公司和乐视致乐科技(北京)有限公司共同持股，分别持股99%、1%。公司疑似实际控制人为FF Hong Kong Holding Limited，总股权比例94.05%。
FF公司由贾跃亭创办，成立于2016年，2017年1月在美国拉斯维加斯发布首款量产电动车FF91，后宣布完成10亿美元A轮融资，由贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。
也就是说，上述广告合同是在贾跃亭控股FF汽车和乐视网时签订的。当然，自己家的公司，彼此欠点广告费，都不是事儿。
但是，随着贾跃亭个人债务危机爆发，FF公司造车项目一度停摆。2019年，贾跃亭在美国提交个人破产重组申请，将其个人资产通过债权人信托的方式转让给债权人，让债权人成为FF公司的股东，同时让出CEO职位。
FF公司中文网站显示，贾跃亭的头衔是公司创始人、合伙人、首席产品及用户生态官。
FF即将上市、估值超200亿
乐视网股价狂飙600%
做汽车，已经让贾跃亭在中国变成了老赖。
虽然FF在美国融资成功，但是截至2020年底，FF账面现金仅为112.4万美元，公司尚未有任何收入。
亏损从2019年的1.42亿美元扩大到2020年的1.47亿美元。
FF需要更多的资金来推进量产。今年1月，FF与PSAC达成业务合并协议。6月25日，公司宣布，此前提交的最新版美股上市文件S4已经正式获批生效，美国证券交易委员会已经批准了PSAC与FF公司的合并计划。
FF公司计划于7月21日纳斯达克挂牌上市。据悉，本次交易预计可为FF公司提供约10亿美元资金，合并后的新公司估值约在34亿美元(约合人民币200亿元左右)。
PSAC向美国证券交易委员会提交的报告显示，FF公司已开发完成首款车型FF91，并计划在IPO完成后约12个月内推进量产和交付。未来五年的B2C乘用车规划包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。
除了乘用车外，FF公司计划利用其专有的VPA在2023年推出“最后一英里智能运输车”(SLMD)车辆。
FF公司预计，在未来五年内累计销售超过40万辆，其首款旗舰车型FF91已收到1.4万份订单。
根据合并报告，FF汽车大有赶超特斯拉的意思，但是这一切似乎都跟贾跃亭没有什么关系了。
2019年，贾跃亭因为债务危机，贾跃亭将其持有的FF公司股份划分给债权人抵债。
2020年7月，贾跃亭在微博上发布标题为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的致歉信。在信中贾跃亭表示，他将以创业的心态打工，用打工的方式创业，把FF做成是他和FF全体合伙人对大家的承诺。
经过核算，直到去年，贾跃亭还剩下20亿美金(约为人民币140亿元)的债务。
基金君认为，靠贾跃亭给乐视汽车打工来还清这些债务，还是颇有难度的。
2017年，贾跃亭套现乐视网股票后，前往美国创立新能源汽车企业法拉第未来(FF)，随后他曾宣布FF产品成功量产上市后，在满足相应条件下，将给乐视网预留不超过10%的股权份额用于“补偿”股民。
这成为乐视网债权人和投资者最后的希望。今年，FF汽车传出将通过SPAC方式在美国上市的消息后，乐视网在新三板的股价连续拉升。
交易数据显示，截至7月12日，乐视网3股价为1.28元/股，较退市前最后一个交易日收盘价0.18元上涨了超600%。
基金君在此提醒各位投资者，贾跃亭已经不再是乐视汽车的控股股东，同时，退市股重新上市的难度极大，尤其是那些存在违法违规行为而被强制退市的上市公司，几乎无翻盘可能，投资者尤其是普通投资者应谨慎对待。
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（文章来源：中国基金报）
文章来源：中国基金报
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