作为科创板“动力电池第一股”的孚能科技，将于7月19日迎来解禁期。持股19.1%的股东深圳安晏刚刚抛出减持计划，拟减持公司股份不超总股本的4%。此外，对于市场关注的欧拉IQ电动汽车召回事件，孚能科技也做出了回应。
但对于上述消息，股民似乎比较悲观，有投资者表示：“减持加召回，雪上加霜，周一跌停预定。”
孚能科技股东抛减持计划
深圳安晏拟减持不超4%公司股份
7月18日晚间，孚能科技发布公告表示，持股19.1%的深圳安晏，计划通过大宗交易减持公司股份不超总股本的4%。
截至目前，深圳安晏持有孚能科技股份2.05亿股，占公司总股本比例为19.11%。
深圳安晏计划通过大宗交易方式减持其持有的公司部分股份，减持数量不超过4282.68万股，占公司总股本的比例不超过4%。本次减持计划自公告披露之日起3个交易日后的6个月内进行，且在任意连续90个自然日内减持股份的总数不超过公司股份总数的2%。减持价格按照市场价格确定。
对于此次减持，孚能科技表示，本次减持计划系公司股东根据自身需要进行的减持，本次减持不会对公司治理结构及持续经营情况产生重大影响。在减持期间内，股东根据市场情况、公司股价等因素决定是否实施及如何实施本次减持计划，存在减持时间、减持数量和减持价格等不确定性。
孚能科技将有6.45亿股面临解禁
解禁市值约230亿元
值得注意的是，随着科创板解禁潮开闸，孚能科技将有6.445亿股将于7月19日解禁，解禁比例60.2%，解禁比例非常大，解禁股类型为首发原股东限售股份，首发战略配售股份。若按最新收盘价计算，解禁市值约230亿元。
7月8日，孚能科技发布公告称，本次上市流通的限售股属于首次公开发行限售股，限售期自公司股票上市之日起12个月，共涉及限售股股东45名，对应的股份数量约为6.4亿股，将于2021年7月19日解禁并上市流通。
公司表示，本次上市流通的限售股属于首次公开发行限售股，自公司首次公开发行股票限售股形成至今，公司未发生因利润分配、公积金转增导致股本数量变化的情况。
欧拉IQ电动汽车被召回
孚能科技回应：BMS非公司产品
近日，长城、奇瑞新能源车因电池问题启动召回事件备受关注，而孚能科技也被卷入其中，新能源汽车性能安全再度成为市场最关心的问题。
7月18日，孚能科技发布公告表示，决定召回16216辆长城欧拉IQ电动汽车。据悉，因存在动力电池热失控风险，长城汽车、奇瑞汽车主动召回17623辆新能源车。
2021年7月16日长城汽车向国家市场监督管理总局备案了召回欧拉IQ汽车的相关公告，决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16216辆。
关于该事项，孚能科技表示，公司仅供应召回车辆所搭载的模组，召回的原因主要系召回车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异，长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患。BMS非本公司产品及供应。
公司对此召回事件高度重视，本着与客户长期友好合作的原则，将积极配合协助客户相关召回工作，维护广大车主的权益。本次召回，公司预计不会对公司本年度业绩产生影响。 公司目前与该客户各项目均合作顺利，该事项亦未对公司与其他客户的合作产生影响。
据网友透露，由于长城欧拉车型电动车在太原已发生数起自燃事故，目前已有多地充电站将该车型拉入黑名单，张贴告示称“暂停对长城欧拉车型用户提供充电服务”，另外还有充电站要求充电时车主不能离开车辆。
不过在今年3月份，也是因动力电池存在安全隐患，北汽新能源召回3.2万辆汽车，孚能科技承担超3000万元费用。
据国家市场监督管理总局官网显示，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽(广州)汽车有限公司自3月24日起召回约3.2万辆EX360、EU400纯电动汽车。召回原因是部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
据悉，该部分电池均来自于孚能科技。孚能科技表示，根据公司与客户此前协议的约定，公司将承担召回的费用。本次召回相关费用预计在人民币3000万~5000万元之间，由公司前期计提的质保金承担，不会对公司2021年度净利润产生重大影响。
股民：周一跌停预定
该消息一出，孚能科技股民瞬间沸腾，有投资者表示：“业绩变亏，股东减持，客户召回，受各种利空消息影响，孚能科技估计能跌到20。”“减持加召回，雪上加霜啊。”“跌停预定”
还有投资者担忧，“孚能科技下周会不会把整个锂电池板块带崩？”“锂电池本来就处于调整期，孚能科技的这个消息一出，估计够喝一壶的了。”“周一锂电池新能源板块要凉。”
截至一季度末，孚能科技有1.65万户股东。
孚能科技采购订单大增
产能积极扩张
据悉，孚能科技是全球动力电池技术发展的引领者，是新能源汽车动力电池系统整体技术方案的提供商，也是高性能动力电池系统的生产商。
6月28日，孚能科技公告，收到柳州五菱的《采购意向书》，通知公司成为其锂电池系统总成供应商，为其多个车型提供动力电池系统。根据柳州五菱销售计划，2022年6月公司开始向柳州五菱批量供货，预计供应约20万套动力电池系统。
7月9日公司发布关于与上海杉杉签订采购框架协议的自愿性披露公告，2021年度、2022年度公司预计向上海杉杉分别采购3910吨、21530吨石墨。
华安证券指出，孚能科技原材料需求倍增，产能积极扩张。随着定点车型上市与订单交付，软包龙头拐点在即。此外，戴姆勒、吉利大单在手，继续扩张下游客户群：公司深度绑定戴姆勒，并与吉利科技集团战略合作设立合资公司共建产能。此外，公司持续收获广汽、东风、江铃、国机智俊、TOGG、春风动力、华晨新日等订单，目前公司在手订单超200GWh。此外，公司正在积极与新客户接触，拓展客户范围。软包电池的安全性和高能量密度一直受到市场的青睐，公司作为国内软包电池龙头企业将持续收益。
据一季报显示，公司一季度营收约3.67亿元，同比增长198.86%；净亏损约1.76亿元；基本每股收益-0.16元。
就其二级市场表现来看，孚能科技近两个月震荡上涨，期间涨幅超45%。截至目前，该股报35.72元/股，最新总市值为382.44亿元。
（文章来源：中国基金报）
文章来源：中国基金报
加载中,请稍侯......