每经记者 可杨 韩阳 实习记者 杨煜 实习生 汤小权 每经编辑 张海妮
河南郑州汽车保有量排名全国前六，超过400万辆。一场暴雨内涝灾害过后，无数泡水车将面临维修、处理问题。这些泡水车将会去那儿？
“泡水车一定会流入到全国市场，尤其是更下沉的市场。”一名行业内人士告诉《每日经济新闻(博客,微博)》记者。
在郑州，4S店门前排起长队，修车排号已超过800，维修工和拖车四处难寻。尚未出售的新车、相当数量待售豪车都成为泡水车。一家名车二手车店工作人员称，统计的损失已高达1000万~2000万元。
近日，《每日经济新闻》记者采访发现，购买泡水车有的是为了自用，有的则是为了赚钱，在小型处理厂维修的车辆没有维修记录，虽然维修后仍可能存在问题，但这些车辆已经开始流入市场。
早在内涝未排的几天前，就有二手车商发布消息：“高价回收，水泡车，泡水车，欢迎加入！你收车，我出钱！招合伙人，招业务介绍，资金我出！”
4S店修车排队，维修工奇缺
提起两台车被泡的经历，李越（化名）依旧觉得很闹心。暴雨前几天，李越的孩子刚出生，他急需车辆往返月子中心，办理各种新生儿手续，但在这次郑州暴雨中，李越家里的两辆车都被泡了，4S店告诉他，修车要等20~40天。
7月20日上午，李越开着自家的车去上班，车子在一个积水较深的路口熄火。李越记得，一开始，积水并不深，自己的车连地毯都没湿，下午4点左右，李越联系的拖车公司将车送进了4S店。
一般来说，泡水车根据涉水程度主要分三个等级，分别是：“浸水车”，即淹水超过轮胎，一般问题不大；“半泡车”，即淹水超过发动机机油尺，属于严重但不报废；“全泡车”，即淹水超过车顶，属于报废车。
拉去4S店的当晚，连续暴雨，郑州城区严重内涝，李越的车从一辆“浸水车”被淹成了“半泡车”。李越觉得淹成这样很糟心，“还不如直接报废”。“卖不了高价不说，而且这种车也有风险，处理出去也不太好，（我）担心它再流入市场”。
李越决定自己留下这辆“半泡车”，但他也知道，车子的性能已经受到影响，一旦被水泡过，车子是有问题的，只是来得早晚的问题，“无论怎么修，这个车永远都是有问题的，而且这种车，它是有各种风险的，修理厂给你修得好好的，半个月后或半年后，最多也就一年后，可能就莫名其妙亮起故障灯，因为车大量的线路都在底盘上，永远不知道这些线路中，究竟是哪一根线出了问题。”
李越停在自家楼下的另一车同样被淹了。郑州内涝时，车子停在一个斜坡，被淹了后备箱。其岳母忘记拍照留证，于是李越陷入和保险公司的“扯皮”中，他没有证据证明，该车是暴雨当天被水淹的。同时，他至今依旧联系不上该车的保险定损员。
据李越介绍，他家的车是7月20日当天第四台被拖进4S店的泡水车，7月26日上午，他再到4S店时，泡水车的数量变成了600，而另一家则有800台泡水车在排队等待维修。
一家4S店的员工告诉记者，由于拖车人手不够，店内许多维修人员都外出参与拖车工作了，仅剩几个女工作人员在展厅。
如今，整个郑州的4S店，都排满了等待维修的泡水车，维修人员奇缺。
李越发现，其住家附近的洗车店、修理店全都停满了待修车辆，这些车的车座椅、地毯都被拆掉，在难得的阳光下晾晒。
展车新车泡水，仪表盘报废
在4S店，被泡的除李越这样的已使用车外，更多的还是等待出售的新车。
位于郑州金水区的河南汽车贸易中心是郑州市较大的汽车城之一。《每日经济新闻》记者前往该地实地探访了几家4S店发现，其中东风本田、福特基本未受影响。有员工表示，“新车都运到地势高的地方去了，没有受损。”而一家国产品牌4S店一楼进水，正重新检修线路，该店新车存放于2、3楼，也未受到暴雨影响。
尽管大多门店均表示没有车辆受到影响，但在停车场，依旧停放着许多被水泡过的新车。在郑州另一处大型汽车产业园区——威佳汽车园内，记者就发现了许多包着膜、未挂牌的被泡新车。
在一家合资品牌4S店内，堆放更多的是大量由客户拉来待维修的泡水车。
按着4S店的划分，这些泡水车被分为ABCD四个等级，浸水线在仪表盘以上的为A级，仪表盘以下的为B级，坐垫上面则为C级，刚过地垫的被划分为D级，属于轻微损伤。一家4S店的员工表示，“A级的一般不用修了，只要他买的有车险，直接都理赔了。所以一大批换车的直接来这了，保险公司钱一赔立马买。”
对新车，该员工说，“如果4S店内的新车被淹，主要是看有没有买保险，买了保险可以赔整辆车。”而记者走访的这几家4S店员工都表示，该店新车都有保险，可直接赔付。同时厂家也会回收这些泡水车，“我们经销商承担不了这些损失”。
一般而言，车损险和涉水险都可以按照自然灾害进行理赔。
根据新版汽车商业保险的规定，2020年9月19日以后购买的车险，涉水险已纳入车损险范畴。如果机动车被淹，实际损失将全额赔偿，如果报废，将按车辆实际投保金额赔偿。对于2020年9月19日前购买的车险，如果只购买了车损险，在停止状态下发生自然灾害时，实际损失可以全额赔偿，在行驶状态下涉水时，只赔偿除发动机以外的实际损失。如果另外购买涉水险（发动机涉水损失险），实际损失可以全额赔偿。但如果车辆涉水熄火后发生二次点火行为（包括自动启停功能），造成二次发动机伤害，保险公司将不予赔偿。
据河南银保监局7月22日公布的数据，截至当日18时，河南财险业共接到相关理赔报案14.35万件，初步估损44.89亿元。
这些待售新车，泡水后会流入市场吗？
刚装修完三个月的福特4S店和位于开元路的荣威4S店的员工都表示，该店只卖新车，不卖二手车。“泡水的车是不会卖的，那样的话，假一赔三。”
一家东风本田4S店的员工则表示，该店主要是卖新车，二手车只是给客户提供一个方便。
广汽传祺4S店的员工告诉记者，“4S店卖泡水车，都会直接跟顾客说是水淹车。如客户要买，就以水淹车形式卖，价格很低。但水淹车一般没有客户会要，因为水只要一过车的仪表盘，直接就报废了，因为有很多线路，泡水时间长了，就容易出问题。”
这些泡水车，业内人士一般都能看出来。“车的座椅底下都有一个固定螺丝的，泡水车这底下螺丝会生锈，正常情况下它一般是不会生锈的。还有一般泡过水的车，安全带都会换，安全带上一般都会有个日期，生产日期都不一样。”
有业内人士称：会流入市场
卖泡水车的商机开始迅速涌现。
内涝之后，许多二手车商在等待着收购这些二手车，比如李越停在4S店的车，就被贴满了回收二手车的小广告。
李越选择不处理掉自己的泡水车，因为担心车子再度流入市场，他觉得，“首先这个车不可能再出在外面（指卖给外市），大家都知道郑州的车有风险，你只能出在郑州了，但在郑州的话大家都知道彼此，都了解对方是什么‘货色’”。
但事实上，一些二手泡水车，确实正在流向市场。
某豪华品牌正成为郑州一家二手名车店最好卖的车型，该店的员工，把前来购泡水车的顾客分为两种：有些是买回去自己用，有些是拿去挣钱，车会流入市场。
二手车商同4S店一样，许多待售车辆在这次暴雨中泡了水。据这里的员工透露，车子泡了水，价格会下降，这家专门做高端二手车买卖的店，目前统计的亏损额已经达到1000万~2000万元。
出售泡水车，店家称不会在合同上写明是“泡水车”，而是会写明车况，写上“事故车”，对方称，“这种市场上也多着呢，像广东那边每年都有那么多这种车，都在市场上，只是你不知道。”
一名行业内人士告诉《每日经济新闻》记者，一定会流出到全国市场，之前的一些洪涝事件后，就有很多泡水车出现。
不过在他看来，泡水车以次充好谋差价这个生意，规模并不大。当然有一些人会贪图其中的利益差额，去把泡水车当做正常车售卖，但他觉得，这个市场空间并不太大，因为这类车的车商也要担负比较高的风险。并且，如今对于车辆维修的查询政策也很透明。
泡水车一定要经过维修才能正常行驶，而在正规维修机构，比如能够走保险的4s店，就会留下记录。不过，一些个人维修厂则不会留下修理记录，这也给了泡水车充好售卖一些浑水摸鱼的空间。
这名业内人士认为，一个个人消费者，如果碰到这种私人维修的泡水车，其实很难发现。他觉得这就只能看车商的职业素养，看他会不会说实话。
而这样“以次充好”流出的泡水车，更多的是面向更下沉的市场。
在一二线城市，存在许多头部的二手车经销商门店，这样的门店在售卖泡水车时，对顾客有告知义务，若顾客在不知情的情况下买到泡水车，理论上越头部的平台维权也越容易。
同时这些城市有很多第三方检测机构，检测过程由保险公司担保，所以如果消费者在不知情的情况下买到泡水车，保险公司会进行一定的理赔。但是更下沉的市场，就缺乏这些配套的检测环节。
他提示，如果买二手车，最好多一个第三方检测，或和商家多签一个关于泡水车、事故车的合同。
（李佳佳 HN153）
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