电池技术迎来新的里程碑！宁德时代钠离子电池来了

在预先张扬两个月后，宁德时代第一代钠离子电池终于在7月29日下午揭开神秘面纱。

层状结构、外形酷似广东清凉补品龟苓膏的钠离子电池既可单独使用，也可与锂离子电池混搭形成锂钠电池系统，应用于交通电动化、高寒环境、储能等更多场景。这标志着电池技术创新又迎来新的里程碑。

据悉，宁德时代第一代钠离子电池已开始与车企和储能客户进行商业化合作。除了宁德时代，中科海钠、爱玛科技近期也发布了钠离子电池相关进展。

碳中和愿景下，催生了万亿瓦时级的电池需求，令不同技术路线的电池都有了展示的舞台。相关行业报告认为，新能源产业已进入到多层次、多类型、多元化发展阶段，愈发细分的市场对电池提出了差异化的需求。钠离子电池有其独特优势，有其不同的适用场景，将与锂离子电池实现共存互补。

钠离子电池和锂离子电池可以互补

三元、铁锂可按需混搭

钠离子电池并非新鲜事物，近20年里相关研究、应用和推广都在迅速累积。钠的化学性质、电池工作原理都和锂非常相似。相比锂离子电池，钠离子电池的能量密度略为偏低，但胜在材料供应充足且成本低。

不少券商报告认为，由于锂资源难以满足日益增长的电池需求。钠电池将是锂电池的战略储备，或在两轮电动车等应用领域部分替代锂离子电池。

此次，宁德时代对外发布的第一代钠离子电池进展显然超出了外界的预期。

宁德时代研究院副院长黄起森博士表示，基于材料体系的一系列突破，宁德时代研发的第一代钠离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。其电芯单体能量密度高达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上；热稳定性远超国家强标的安全要求。第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景，尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。

此外，宁德时代还在持续不断的创新中，下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg。钠离子电池将开辟出一条新的商业化电池路线。宁德时代已经开始进行钠离子电池的产业化布局，计划于2023年形成基本产业链。

需要注意的是，宁德时代开发了AB电池解决方案，可以实现钠离子电池与锂离子电池的集成混合共用。这样可以实现取长补短，既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能的优势，这样的锂-钠电池系统，就能适配更多应用场景。

熟悉宁德时代的人士对上海证券报记者进一步解释，此前面对北方寒冬的考验，磷酸铁锂电池SOC(估算电池剩余电量)表现不佳，而钠离子电池在不同工况下的续航里程，有明显的优势，即使在极寒的环境中，钠离子电池也具有较好的容量保持率，也可以正常放电。钠离子电池与锂离子电池之间是互补，而非替代关系。此外按照需求灵活设计配比，三元电池和铁锂电池都可以混搭钠离子电池。

多家企业已开始应用钠离子电池

除了宁德时代，其他企业也宣布了钠离子电池的最新进展。

近期，山西新阳清洁能源与中科海钠主导的1MWh钠离子储能系统在山西落地。中科海钠的钠离子电池产品已于2020年实现量产。该电池为全球首款具备自主知识产权的钠离子电池，电芯产能可达30万只/月。中科海钠方面当时表示，在大规模化生产后，钠电池成本优势将更明显。

爱玛科技近日在相关发布会上提到了钠离子电池动力系统。不过，爱玛科技7月13日在投资者互动平台表示，目前公司应用钠离子电池的爱玛电动车尚未上市，正在推进中。

上海交通大学讲席教授、钠创新能源创始人马紫峰教授介绍钠离子电池特点时表示，钠离子电池具有充电时间短，比铅酸电池更安全，耐寒等特点。

光大证券研报认为，预计2025年国内钠离子电池潜在应用场景的需求量为123GWh。钠离子电池在储能、电动两轮车与A00级别汽车领域均有较好的应用前景。

中泰证券电新行业苏晨团队认为，钠离子电池对锂离子电池本质不会产生冲击，目前主要影响在材料取舍方面，对于锂和钴的使用会有一定影响，钠离子电池集流体可以使用铝箔，目前锂离子电池的集流体是铜箔，或利好隔膜和电池结构件环节。下游应用方面则不会因为切换到钠离子电池而受到冲击。

（文章来源：上海证券报）

文章来源：上海证券报