广汽集团7月产销公布：自主品牌翻倍增长 合资企业增速放缓

日前，广州汽车集团股份有限公司(601238.SH，以下简称“广汽集团”)公布了7月产销快报，数据显示，7月汽车产量约为16.4万辆，销量约为18.1万辆。2021年1~7月累计产量约为116.5万辆，同比增长16.56%，累计销量约为120.7万辆，同比增长19.68%。

当前“两田”仍是广汽集团主要的产销输出大户。在遭遇缺芯问题之际，广汽本田7月产销分别实现4.68万辆和6.05万辆，月度同比均下降超过15%；广汽丰田7月产销分别达7.21万辆和7.51万辆，本年累计同比增幅均超24%。此外，合资企业方面，广汽三菱产销分别实现3632辆和4600辆，广汽菲克产销分别实现160辆和528辆，上述两家产销月度同比和本年累计同比双双下降。

合资车企产销增幅放缓的同时，广汽集团旗下两大自主品牌却是奋起直追。广汽埃安7月月度产量、批发销量及终端销量均突破万辆，累计销量实现翻倍增长。另一自主品牌广汽传祺也已连续13个月实现正增长，2021年1~7月累计销量达18.0万辆，同比增长28%。

在日前公布的2021《财富》世界500强中，广汽集团排名提升至176位，据广汽集团董事长曾庆洪介绍：“未来，广汽集团计划通过累计投入850亿~1000亿元资金，实现智能网联和新能源三电核心技术行业领先。”

埃安累计销量同比增幅超110%

当前，全球汽车产业正加速转向新能源方向，随着国内汽车“新四化”发展的稳步推进，广汽集团在新能源汽车领域不断发力。据广汽集团7月产销快报，广汽集团7月新能源乘用车销量达11909辆，同比增长80.9%。今年以来，广汽集团新能源乘用车累计销量已突破6万辆，达63457辆，同比增长84.1%。

其中，广汽集团旗下自主品牌广汽埃安表现尤为突出。相关数据显示，7月，广汽埃安产量达10107辆，月度同比增幅90.34%；2021年1~7月，广汽埃安实现累计产量52762辆，累计同比增幅达104.01%。广汽埃安方面介绍，目前，埃安智能生态工厂已具备每年10万辆的产能储备，但由于用户订单量激增，产能利用率已超140%。

据悉，广汽埃安7月新增订单超16000辆，7月销量达10528辆，同比增长103.6%。2021年1~7月，广汽埃安实现累计销量53541辆，同比增长110.3%，实现翻倍增长，接近2020年全年销量。其中，埃安Y自2021年4月上市以来销量逐步上升，7月销量已超过3000辆。

目前，广汽埃安B端市场仍旧高居行业第一，同时，其亦对C端市场开启攻势。AION S升级版车型AION S PLUS即是瞄准C端市场份额。相关数据显示，2021年1~6月，广汽埃安终端累计销量个人用户占比高达77%，行业用户占比达23%。

广汽埃安销量激增的背后，广汽集团对智能网联和新能源愈加重视。在广汽集团2021年投资者开放日上，广汽集团董事长曾庆洪表示：“未来广汽集团将通过累计投入850亿~1000亿元资金，实施研发和产业化重大项目，实现智能网联和新能源三电核心技术行业领先，将广汽智联新能源汽车产业园打造成具有全球竞争力的粤港澳大湾区自主品牌智能网联新能源汽车产业群。”

彼时，在智能网联专场，广汽集团展示了全新的车云一体集中计算式电子电器架构、L2++领航驾驶辅助系统、ADiGO智能物联系统、广汽自主G-OS车载操作系统、5G V2X智能通讯系统等技术。同时，广汽集团还展出了广汽自主研发的L4自动驾驶车Robotaxi、Magic Box概念车、国内首个全功能智能座舱孵化平台GIEC智能座舱。

在新能源技术专场，广汽集团展示了海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术、弹匣电池技术、GEP纯电专属平台、“三合一”高效集成电驱、两挡“四合一”高效集成电驱等技术。据悉，搭载超级快充电池技术的AION V车型将于今年9月份实现量产。

合资品牌待转型

当前，全球汽车市场持续出现“缺芯”潮，汽车芯片市场也出现了哄抬炒作等情况，多家车企因“缺芯”而面临停产或减产的情况。据广汽集团7月产销快报，广汽本田、广汽丰田的产量月度同比均出现了负值，前者产量月度同比为-48.01%，后者产量月度同比为-4.64%。

而在销量方面，“两田”的月度同比也表现欠佳，广汽本田7月销量月度同比为-15.71%，广汽丰田7月销量月度同比仅为0.76%。纵观2021年1~7月表现，广汽本田、广汽丰田累计销量均超过43万辆，但累计同比增幅均在25%以下。

显而易见，合资品牌的产销增幅均出现了放缓的迹象。与之对应，近年来，广汽集团旗下的日系合资企业均开启了转型之路。从2018年开始，本田中国已确立“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”的中期目标。2021年3月，广汽本田首款电动车型EA6正式上市。值得留意的是，该款车型正是基于广汽埃安AION S所打造，也是广汽集团自主品牌车型导入广汽合资品牌的一款车型。

广汽丰田方面也已开启了电动化之路，推出了包括广汽丰田iA5、C-HR EV、威兰达高性能版插电式混动等车型。此外，广汽集团旗下合资企业广汽三菱也于今年6月亮出了首款新能源SUV阿图柯。据悉，该款车型与广汽埃安AION V均基于同一平台打造，计划于今年下半年上市。广汽菲克方面也推出了电动化的Jeep牧马人4xe车型，开启品牌电动化新征程。

加速适应全球汽车电动化转型的路上，广汽集团自主品牌正在对广汽集团的合资企业进行反哺，广汽埃安AION S、AION V、AION Y等车型对广汽本田、广汽三菱、合创汽车等合资企业的新能源车型均给予了参考借鉴。

不可否认，“两田”仍是广汽集团当前产销的主力军，广汽集团7月产销快报显示，广汽集团共有6款车型月销过万辆，其中2款月销过2万辆，分别为：凯美瑞系列22042辆、雷凌系列21259辆。

此外，其余月销破万的车型分别为：皓影15354辆、威兰达系列12291辆、飞度12031辆、雅阁系列10154辆。“两田”旗下车型各占半壁江山，在车型销量上，广汽集团自主品牌实现破万的目标还需再努力。

（文章来源：贝果财经）

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