今天，彭博社撰文称，中国造车新势力爱驰汽车正与相关承销商研究，计划年内赴美IPO上市，并筹集资金3亿美元。
针对上述消息，电动势&金刚新能源记者第一时间向爱驰汽车进行了确认，不过对方表示“不予置评”。
企查查显示，爱驰汽车目前已经完成6轮融资，最近一次就是今年5月1日曝出的全球动力电池一哥宁德时代的注资。
除了宁德时代，其它投资商还包括滴滴出行、明驰基金、富纳源创、浦茵实业、复鼎资本和沙钢集团等，6轮融资中，4轮披露了融资金额，一共92亿元。
相较蔚来、小鹏这些新势力，爱驰汽车成立于2017年，所以整体动作显得偏慢。而且第一款车U5上市遭遇新冠疫情，错过市场发力期，目前终端月销在200台左右。
在第一款车U5之外，爱驰第二款车、号称潮玩新品的U6将于年底上市。相较U5，U6采用了更动感的掀背式设计，如果价格合适，相信会获得不少年轻消费者的青睐。
虽然爱驰汽车在国内没有取得先机，但好在海外市场表现出色，已经率先拿到欧盟新车准入资质，并出口至德国、法国等多个发达汽车市场。
另外，拿到了严苛的欧盟准入资质，意味着相较其它新势力产品，爱驰汽车的品质相对更为出众，对于追求品质的用户来说是个不错的选择。
在出口欧盟之后，爱驰汽车又先后挺进西亚的以色列、非洲等市场，所以，爱驰汽车其实已经成为中国第一个真正意义上的全球化新能源品牌。
刚刚乘联会披露的数据显示，7月新能源批发同比增两倍……面对已然爆发的新能源市场，对所有新能源品牌来说都是一个历史机会。
而对爱驰汽车这些没有“包袱”且提前布局新能源市场的新势力来说，只要踏实造车，抓准市场，一切皆有可能。
企查查数据显示，爱驰汽车累计申请新能源技术专利数达到919个，位居造车新势力前列。技术实力在线，这也是爱驰汽车前行的底气所在。
（文章来源：OFweek）
文章来源：OFweek
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