昨日，来自首都的重磅政策再度吸引市场对氢能源板块的目光。
昨日盘后，北京市重磅发布氢能产业发展实施方案（2021-2025年）。其中提出，2025年前，具备氢能产业规模化推广基础，产业体系、配套基础设施相对完善，培育10-15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200万吨。交通运输领域，探索更大规模加氢站建设的商业模式，力争完成新增37座加氢站建设，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
华安证券强调本轮氢能源板块行情的内部逻辑，称近期氢能板块表现突出，或在于氢能发展战略的催化；工信部近日也提出积极配合相关部门制定氢能发展战略，将带动氢能技术的进步。
当前，国内多个龙头从制氢、储氢、用氢等方面积极布局氢能行业。据氢云链统计，2021年1-7月国内氢能产业公开投资事件超80起，名义总投资金额逾2500亿元，同比增长超90%，其中百亿级投资规模的项目超过10起。
开源证券指出，氢能产业已写入我国十四五发展规划，根据2019年中国氢能联盟发布的《中国氢能产业白皮书》，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。
对于产业的发展现状，中信建投郑勇表示，当前，我国制氢以煤制氢与工业副产氢为制氢主要来源，占比分别为64%、21%，绿氢或为未来发展方向；储运方面，现阶段我国普遍采用20MPa气态高压储氢与集束管车运输的方式，但随着运输距离增加，多种储运路径并行方案为主要方向；我国加氢站以外供及气氢加氢为主，近几年加氢站数量快速增长，2020年为128座；国内氢能源汽车尚处于起步阶段，2020年氢能源汽车保有量约7352辆，以物流车与客车为主，交通领域将作为氢能下游应用市场发展的突破口。
据中信建投观点，财联社梳理氢能源产业链核心标的如下：
（邵晓慧 ）
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