由于一起发生在8月12日的交通事故，蔚来宣传的自动辅助驾驶功能正被“架在火上烤”。蔚来股价遭冲击，8月12日至8月18日累计跌超10%。与此同时，蔚来车主之间正发生一场“内讧”，500人联合声明遭5000人抵制，剑指自动驾驶。对此蔚来方面回应，联名是部分车主自主发起，也没有证据显示事故是由质量问题导致。
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“添乱”、“蒙羞”！蔚来车主500人联合声明 超5000人反对 “饭圈”还是“内讧”？
8月18日，有蔚来车主发起了一个对NOP/NP系统认知的联合声明，声明称蔚来车主清楚知悉目前蔚来公司的NOP/NP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NOP/NP的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导，并呼吁媒体报道时“能对基本的事实，概念进行了解和查证”。
简而言之，联合声明中这些车主的意思用“白话”表述就是：
“蔚来一点都没误导过我们，蔚来汽车的自动辅助驾驶系统毫无问题，出事只能怪车主自己不小心。”
声明发布后迅速出圈，在蔚来汽车的官方APP中也引发争议。更多的车主在蔚来APP里发布“反对车主联合声明”的话题，并在短期内迅速获得了大量车主的附议，大量反对声明的车主表示，自己虽然是蔚来汽车用户，但并不支持那份声明中的观点，小部分车主不能代表所有人。
有车主表示，不想被代表，强烈要求蔚来召回，加装激光雷达，升级辅助驾驶全模块。还有车主直言，这种声明简直给蔚来添乱，给所有车主蒙羞。还有车主表示，在买车的过程中，针对驾驶辅助系统并没有接受到专业的介绍和宣传，交付时负责指导使用的工作人员对于车辆功能的知悉情况还不如自己，蔚来应该加强车主培训。
据悉，8月19日早间，已经有超5000人参与。
据媒体报道，“对NOP/NP系统认知的联合声明”的发起者是车主林蔚，他表示该声明并没有与蔚来官方联系沟通过。受平台限制，只有500名车主签署，并且发起的目的是想要对外展示一下蔚来车主的理性形象。
据三言财经，这位林蔚律师曾经当选过蔚来用户信托两届理事，其个人主页认证显示，他是知识产权及互联网律师，并且也是蔚来2020车主志愿者。
而在18日晚间，蔚来公司回应此事称，这是蔚来车主自发组织发出的联合声明，与蔚来官方没有关联。同时，声明中涉及的车主人数并不清楚。
车友“饭圈化”？
对于车主的“联合声明”，有人认为这些车主动不动就宣誓表忠心，整得跟“饭圈”维护偶像一样，还有人调侃这些车主是“蔚忠贤”、“自蔚队”。
本次争端的起因是“美一好”创始人林文钦交通事故。前不久，林文钦公司发布讣告称，林文钦驾驶蔚来ES8汽车发生交通事故身亡，并且车辆启用了自动驾驶(NOP领航状态)。
【回顾：蔚来再发死亡事故！31岁车主“自动驾驶”车祸去世，生前曾创多个品牌，蔚来回应】
由于在讣告中专门提了事发时驾驶员开启了蔚来汽车ES8的自动驾驶功能。而针对此次事故中所涉及到的NOP领航功能，蔚来方面强调，这并非自动驾驶，而是自动驾驶辅助功能。
但引起质疑的是，蔚来在宣传上的确频繁出现“自动驾驶”字眼，似乎确有引起误导嫌疑。
当然，在宣传中“混淆概念”的并不只是蔚来，不少造车新势力也存在类似问题。而且在参与了“联合声明”的车主看来，他们清楚知悉蔚来汽车的NP/NOP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统，蔚来的宣传“并未对车主们造成混淆和误导”。
另一方面，值得注意的是，蔚来车主的“狂热表现”并非仅此一次。
今年1月10日，有网友发布视频称，约有100名蔚来车主乘坐中国国际航空的包机出行参与活动，在飞上蹦迪、不戴口罩，无视防疫与飞行风险。
据悉，这是在1月9日下午从广东深圳起飞前往四川成都的国航CA4338次航班。飞机上均是蔚来车主，自发组织一起去成参加蔚来NIO Day。从网友上传的视频来看，飞机内部被精心布置成蔚来主题，而在飞机起飞之后，不少乘客解开安全带，离开座位，兴奋地蹦蹦跳跳，开起了空中音乐会。
随后，据新浪微博认证航空博主@航空物语消息，针对机舱内人员未佩戴口罩这一问题，蔚来客服表示，“我们是包机，可以算是都是自己人，不算是公共场所。”
对于此事，此前中国国际航空公司也进行了回应表示：此事正在调查中，飞机上不允许不戴口罩蹦蹦跳跳。
蔚来车主品牌支持度为何如此高？
这跟新势力们的销售体系有很大关系。
传统汽车品牌的车友会，多是4S店或者车友自发组织，规模和频率都无法保证。但自从特斯拉采取“绕过4S店经销”，直面消费者后，汽车制造商可以直接投入各种资源组织车友聚会，蔚来、小鹏以及理想等车友会规模远超传统车企。
比如上文提到今年蔚来的NIO Day活动，就是包下了飞机，车友们在上面载歌载舞，除了被报道的“飞机蹦迪”，今年蔚来邀请了汪峰现场演唱了三首歌，蔚来CEO李斌也在现场与车主交流。
第一届NIO Day，蔚来就花了8000万请全国各地意向用户到北京参加活动，所有到场用户的机票、五星酒店费用全包。
而蔚来更为出众的地方在于其为车主构建的激励体系。
消费者可以通过自己试驾、购置新车或者二手车等行为获取积分；也可以邀请好友试驾以及购车获得积分，之后可以通过积累的积分购买各种商品。
另外，成为蔚来车主后，车主能加入蔚来高端用户俱乐部“EPclub”，会员可以现场观看赛车、听音乐会，甚至还能加入贝尔团队，体验“荒岛求生”等，总而言之，这是仅为蔚来车主设计的“特权”。
除了大型活动，蔚来也经常组织各种各样的中小型车主活动。归根到底，蔚来车友会实力强的原因，让用户能够产生“成为蔚来车主”的内心驱动。所以，从这个角度，一部分蔚来车主发布维护品牌的声明，似乎也在情理之中。
8月18日，针对该交通事故。微信公众号“莆田高速交警微发布”发布了警情通报，通报表示，“我支队一大队接到报警后，第一时间派员到达现场进行处置，并迅速依法开展现场勘查、人员询问、物证提取、委托鉴定等事故调查工作。呼吁大家关注交通安全，尊重逝者，不传播现场视频图片。公安交警部门将在事故调查基础上依法做出责任认定。”(文章来源：21Tech)
（文章来源：第一财经）
文章来源：第一财经
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