冰火两重天:中远海科上半年净利降3成 中远海控增32倍

中远海科(002401.SZ)昨晚披露的2021年半年度报告显示，今年上半年，公司营业收入为8.01亿元，同比增长36.98%；归属于上市公司股东的净利润为8949.15万元，同比下滑30.93%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7007.66万元，同比增长8.97%；经营活动产生的现金流量净额为-1.31亿元，去年同期为-1.40亿元。

中远海科称上半年净利降3成主要系去年同期公司处置贵州新思维、深圳一海通相关股权产生非经常性损益5879.13万元。

今年上半年，中远海科基本每股收益为0.2440，同比下降31.31%；加权平均净资产收益率为7.56%，同比下降5.12个百分点。

中远海科大股东为上海船舶运输科学研究所，间接控股股东系中国远洋海运集团有限公司。中远海科去年年报称公司间接控股股东中国远洋海运集团是世界最大综合航运企业，全力打造世界一流的全球综合物流供应链服务生态。集团在信息化建设需求和大数据、云计算、人工智能时代下的数字化转型需求与公司多年业务发展集聚的技术能力具有紧密的关联度，能为公司提供稳定的内部市场和产业协同支持。

与中远海科净利下降不同，另一家同属中国远洋海运集团有限公司旗下的上市公司中远海控(601919.SH)业绩却是另一番火热光景。

中远海控此前披露的2021年上半年度业绩预增公告显示，预计公司2021年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为370.93亿元，同比增长3162.36%；预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为370.21亿元，同比增长4097.39%。

中远海控称本期业绩预增的主要原因为：报告期内，集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2066.64点，与上一年度同期相比增长133.86%，与上一年度下半年相比增长92.44%。报告期内，本公司积极推动“十四五”规划良好开局，克服全球疫情等多重因素叠加影响，积极融入国内国际双循环建设，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，始终秉持“以客户为中心”的服务理念，通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。

中远海控去年年报称，中远海控是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，是专注于发展集装箱航运服务供应链的上市平台，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块优势资源，且具备显著的规模优势。

（文章来源：中国经济网）

文章来源：中国经济网