电动汽车起火甚至是自燃，近年来并不少见，但对于车辆的起火原因，却少有下文。
21世纪经报道记者 彭苏平 报道又一起电动汽车起火事故发生。
8月22日下午，一辆特斯拉在广州市珠江新城一小区地下负二楼车库疑似自燃，事故还殃及了停放在该车附近的其他汽车。
广州荔枝网络技术有限公司副总裁吕明心在个人社交平台上表示：“无妄之灾，流年不顺。特斯拉地下车库自燃，拉上我家宝马共赴火海。”
从现场照片及视频来看，涉事特斯拉车辆整体躯壳仍在，但副驾驶门上有明显的烧焦痕迹，车库现场也充斥着滚滚浓烟。消防人员已在火情蔓延之前赶到了现场，并控制住了火势。
就此事件，特斯拉方面向媒体回应称，“目前事故原因尚未查明，接下来将在第三方的见证下对车辆进行检测。”据了解，根据现场监控记录，已初步排除人为纵火等外部因素。此外，特斯拉方面表示，按照车主反馈和后台数据显示，事故发生时车辆并非处于充电状态。
涉事特斯拉车主对21世纪经济报道记者表示，目前已经在走相关的流程，暂时不便对外界作更多回应，她只透露，这辆特斯拉购于2016年。相关信息也显示，该车是Model S的2015款。
电动汽车起火甚至是自燃，近年来并不少见，但对于车辆的起火原因，却少有下文。2019年6月，国内造车新势力蔚来汽车在数起车辆起火事故后，对车辆进行了召回，为车主更换了具有安全隐患的电池包，这是中国电动汽车市场上首次因电池问题进行的召回。而在部分案例中，车辆自燃主要是因为车辆遭受过外部撞击，电池包有一定损坏。
汽车行业自媒体“类星频道”对此次特斯拉自燃的分析是，可能存在两种情况，第一种是，一段未经证实的聊天记录显示，该车的底盘刮蹭过，刮蹭之后隔一段时间出现短路，热量聚集最后热失控，这并不奇怪；
第二种是，老款的Model S/X此前确实爆发过规模性的热失控风险，后来特斯拉通过软件锁住了部分车辆的最高电压，但在美国当地部分车主的起诉下，特斯拉后续又给车辆恢复了最高电压，并给部分存在安全隐患的车辆更换了电池——而这辆广州的特斯拉具体是什么情况，目前还不得而知。
不过，特斯拉方面并未承认锁住最高电压和当时几起热失控事件存在因果关系，更未承认其电池系统存在起火自燃的风险。而对于此次涉事车辆的底盘是否有过剐蹭，特斯拉方面也暂时未向21世纪经济报道记者回应。
值得一提的是，吕明心在个人社交平台上也表示了对特斯拉后续处理方式的不满。“特斯拉的公关倒是第一时间火速出现，但全程高冷，甚至做各种想隐瞒现场的动作。消防车未到现场做鉴定，就想拉走车辆；车内温度很高，还在车上盖了易燃的车罩；监控里看到是自燃，拒不承认是自燃。自始至终特斯拉技术人员都未出现。”
对于上述说法，特斯拉公关人员向媒体解释称，“其实不是说要马上把车给拖走，只是担心电池受物理特性原因影响可能存在复燃风险，带来安全隐患，所以为了安全因素考虑，特斯拉当时尝试协调多方允许在消防、物业等第三方的见证下将车辆拖到安全地带并对电池进行拆解。”此外，对于被波及的车辆，特斯拉方面表示将积极沟通处理，解决车主的出行和赔偿问题。
（作者：彭苏平 编辑：张若思）
（冉笑宇 ）
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