自从今年5月初走到低点140多元来，比亚迪股价就开始一路上扬，在最近4个月内上涨了超过100%，市值达8000亿元以上，让买了它的股民们“赚了个爽”。
但就在股民们期望比亚迪再创新高时，这家新能源汽车巨头却交出了一份令人颇感意外的上半年“成绩单”。
8月27日晚间，比亚迪发布上半年财报。报告显示，比亚迪上半年实现营业收入908.85亿元，同比增长50%；实现归母净利润11.74亿元，同比下降29%。公司表示，营收增长主要是汽车、手机业务增加所致。
报告期内，营业成本同比增长62.98%，导致净利润不增反减。此外，公司主要产品毛利率也有所下滑。
上半年净利润下滑29%
手机组装业务增长迅猛
8月27日晚上，比亚迪公布了上半年的业绩，上半年比亚迪营收达到891.31亿元，同比增长53.60%；但归母净利润为11.74亿元，去年同期为15.27亿元，同比下降29.41%，同时毛利率也由2020年上半年的18.05%下降至今年上半年的11.13%。今年第二季度，比亚迪营收498.93亿元，同比增长22.21%，环比增长21.71%；净利润9.36亿元，同比下滑39.58%。
比亚迪上半年净利润和毛利率都有不小的下滑，公告解释称，报告期内，因产品结构变化，公司毛利率下滑；同时，受大宗商品等原材料上涨影响，公司整体盈利能力受到一定影响。
分业务来看，比亚迪的三大业务中汽车、汽车相关产品及其他产品上半年营收为381.46亿元，同比增长25.41%；手机部件、组装及其他产品营收为428.22亿元，同比增长86.26%；二次充电电池及光伏营收为78.47亿元，同比增长70.47%。细分类看三大业务分别占总收入的42.80%、48.04%和8.83%。汽车、汽车相关产品及其他产品的占比有不小的缩小(去年同期52%)，手机部件、组装及其他产品的占比则从40涨至如今的48%。
比亚迪上半年汽车相关产品及其他产品这一业务不仅占比下滑了近十个百分点，而且营收的增长率也是三种业务中最低的(25.41%)。
8月27日，比亚迪股价涨2%，报288.15元，总市值8244亿元。截至6月30日，比亚迪的股东户数高达42.6万户。
上半年平均每天卖出847辆新能源汽车
值得注意的是，虽然汽车相关产品及其他产品业务营收占比下滑，但上半年比亚迪新能源汽车销量却创出新高，累计销量为154579辆，同比增长154.76%，即平均每天卖出847辆新能源汽车。7月份实现销量50492 辆，同比增长234.38%，增长迅猛。
比亚迪新能源车中跑出了不少“黑马”，以“汉”为代表，7月份，公司旗舰车型汉上市一周年累计销量突破10万辆，领跑中国品牌中大型轿车市场。
随着新车型上市，比亚迪新能源车市占率持续提升。中国汽车工业协会公布的数据显示，6月，比亚迪新能源汽车市场占有率超过16%，较年初增长接近5%，销量继续领跑国内新能源汽车市场，并稳居全球前列，品牌影响力进一步提升。
安信证券汽车团队指出，公司产能扩张、新品上市，销量有望持续上行。根据比亚迪官方微信号，dmi车型订单超过10万台，目前仍有大量订单未交付，预计随着产能的陆续释放，dmi车型销量有望持续上行。随着公司新能源汽车销量加速增长，公司单车利润有望持续向上，因此，公司2021年有望实现量利齐升，对比亚迪全年的汽车销量、业绩均较为乐观。
（文章来源：每日经济新闻）
文章来源：每日经济新闻
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