天齐锂业2021中报营收达23.5亿元 净利润大幅扭亏为盈

今年以来，锂电板块持续火热，相关概念股普遍得到市场资金的疯狂追捧。近日，锂矿龙头天齐锂业(002466)股价亦连创历史新高(133.22元/股)，总市值达到1942亿元。

8月29日晚间，天齐锂业正式发布2021年中报，今年1~6月期间，该上市公司实现营业收入23.51亿元，同比增长25.13%；实现净利润8579.75万元，同比增长112.32%，成功扭亏为盈，2020年同期亏损6.97亿元；扣非之后，天齐锂业净利润依然达到1934.48万元，同比增长102.67%。

证券时报·e公司记者注意到，7月初，天齐锂业海外全资子公司TLEA以增资扩股方式引入战略投资者澳大利亚上市公司IGO Limited(简称IGO)的交易实施完成。完成后，天齐锂业持有TLEA注册资本的51%，IGO持有TLEA注册资本的49%，新合资公司TLEA拥有全球品位最高、储量最大、成本最低的硬岩型锂辉石矿泰利森格林布什锂辉石矿51%的股权。

利息费用同比减少逾3亿元

2020年，全国新能源汽车产销量分别约为136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%，全球新能源汽车销量达到324万辆，同比增长46.42%。其中，欧洲成为全球新能源汽车增长的主要推力，占全球总销量的43.06%，远高于预期，同年全球锂离子电池出货量达到294.5GWh。

据中国汽车工业协会最新统计，2021年上半年，国内新能源汽车销量达到110.3万辆，与去年同期相比增长了234.9%，市场渗透率达到10%左右，中国汽车工业协会预计2021年中国新能源汽车销量将达240万辆。与此同时，欧洲新能源汽车市场也保持了强势增长，欧盟地区(含英国)2021年第一季度新能源汽车销量45.3万辆，同比增长98.5%，预计2021欧洲市场新能源车销量将超过200万辆。

新能源汽车产销量的提升拉动了锂电池产业链的景气度，动力电池需求占比逐年扩大，成为锂消费市场主要的增长驱动力。动力电池的出货量与新能源汽车市场趋势高度相关，新能源汽车销量的上行将带动电池产量及电动化零部件新增量。随着全球汽车电动化趋势进一步强化，动力电池装机量实现平稳上涨态势。

据SNE Research统计，2021年1~4月全球动力电池装机量累计达到65.9GWh，同比增长146%。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2021年1~4月国内动力电池产量与装机量累计达到45.7GWh和31.6GWh，分别同比增长了251.84%和241.16%。

由此，天齐锂业认为，新能源汽车行业景气度超出预期，也拉动了锂电池产业链需求的快速增长，而中国作为全球最大的动力电池和新能源汽车产销地和市场，新能源汽车的发展极大地促进了上游原材料碳酸锂、氢氧化锂的消费需求，新能源产业发展空间将进一步打开，产业链上下游企业都将长期受益。

目前，天齐锂业旗下锂产品加工业务目前主要依托四川射洪、江苏张家港和重庆铜梁生产基地，提供碳酸锂、氢氧化锂、氯化锂以及金属锂产品。其中，张家港基地拥有全球首条全自动化电池级碳酸锂生产线；另外，天齐锂业在西澳大利亚奎纳纳有两期共计年产4.8万吨电池级氢氧化锂生产线处于建设和调试中(其中一期工程已进入阶段性调试，二期工程处于暂缓状态)，在遂宁安居有年产2万吨电池级碳酸锂生产线已启动建设(目前处于暂缓状态)。

证券时报·e公司记者注意到，天齐锂业2021上半年营收显著提升主要系上市公司锂化合物产品销量同比增长36.44%，销售均价较去年同期提高31.22%。

针对净利润的扭亏为盈，天齐锂业表示，主要原因系锂化工产品销售数量和价格与上年同期相比明显增加，营业收入和毛利总额上升；今年上半年，因SQM股价变动，天齐锂业持有的SQM的B类股领式期权业务产生的公允价值变动收益同比增加。

2020年第四季度以来，随着银团并购贷款展期、境外全资子公司TLEA引入战略投资者IGO交易实施完成，以及控股股东天齐集团向上市公司提供财务资助，加之锂行业逐步复苏带来锂价上涨，天齐锂业经营性现金流有所缓解。2021上半年，天齐锂业利息费用较上年同期减少3.24亿元。

下半年景气度有望持续提升

从行业总体情况来看，Roskill出具的《锂业2030年展望》中提到，在2020/2021年之后，宏观经济环境和政策变化，包括实现电动汽车的目标、排放要求，以及保持与国际气候变化条约的一致，将成为未来电动汽车销售的关键驱动因素。

目前，国内外都在积极推动对于新能源汽车的各项补贴政策和燃油车禁售规划，以扶持新能源汽车行业的快速发展；同时，随着动力电池技术的不断成熟，续航里程持续上升，多种因素将共同助力新能源汽车的销量攀升，直接带动对上游锂资源和锂化合物的需求。新能源汽车发展核心驱动力来自于“政策+优质供给+需求”的共振，其中欧洲碳排放法规、中国双积分政策都是全球新能源汽车发展核心驱动力。

根据最新出台的的《“十四五”规划和2035年远景目标刚要》，明确了要以加快壮大新能源产业成为新的发展方向。国务院办公厅于2020年10月20日印发的关于新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知中提到，要积极开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关，加快固态动力电池技术研发及产业化。在“十四五”目标纲要指引下，国家陆续出台了一系列扶持培育政策，特别是在“碳达峰、碳中和”大背景下，新能源行业发展迅猛。

根据中国有色金属工业协会的统计，2020年，全世界锂及其衍生物产量折合碳酸锂当量42.16万吨，同比增长11.83%，产量增加主要来自中国；同时中国有色金属工业协会锂业分会预测2021年全球锂及其衍生物产量将达到47.22万吨碳酸锂当量。

随着全球锂电市场和产业链的崛起，中国及全球对于锂的需求将大幅度增长，其中中国每年的需求量约占全球总需求量的三分之二。今年以来，以欧美为代表的海外新能源车市场景气，市场需求远超预期，国内新能源车市场出现“淡季不淡”的情况，带动锂的需求增长，市场普遍预期2021年锂行业将处于供需紧平衡状态。

2021年初，在电动车续航里程提高的客观约束下，高能量密度的高镍正极材料未来将成为行业发展趋势，氢氧化锂需求扩容成为确定性趋势，因此其价格也开始呈现高速增长的态势。

天齐锂业指出，本轮锂化合物价格的上涨凸显了下游需求的旺盛，预计2021年下半年随着旺季来临以及电池厂新增产能投放，下游需求景气度有望持续提升，从而带动锂化合物价格继续上行。

（文章来源：证券时报·e公司）

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