业绩下滑 长安汽车金融拓展外部资源

日前，长安汽车金融发行长融2021年第一期个人汽车抵押贷款资产支持证券，共包括“A级”、“B级”和“次级”，合计发行金额29.94亿元，其中“A级”票面利率2.73%、“B级”票面利率3.58%。此前，在4月15日，长安汽车金融已经发行了一期普通金融债，发行金额5亿元，票面利率3.84%。

相较于2019年融资约70亿元的规模而言，2020年、2021年长安汽车金融的融资规模有所下降。与此同时，财务数据显示，2020年长安汽车金融净利润7.22亿元，同比下滑13.41%。

对于融资规模下降是否与净利润下滑有关等问题，长安汽车金融并未直接给出答复，仅对《中国经营报》表示，公司于2020年三季度向人民银行申报新一轮100亿元的资产支持证券注册额度且于2021年2月获批，并于2021年8月再次发行1期30亿元资产支持证券，同时还另发行了5亿元金融债。后续，长安汽车金融将根据业务发展情况，视需要决定适时发行新的资产支持证券或金融债。

融资规模下降

长安汽车金融有限公司原名为重庆汽车金融有限公司，于2012年8月13日成立，2016年8月19日更为现名，由中国兵器装备集团有限公司(直接持股30.3717%)、重庆长安汽车股份有限公司(直接持股28.6571%)、兵器装备集团财务有限责任公司(直接持股20.9713%)和重庆渝富资产经营管理集团有限公司(直接持股20%)共同持股，注册资本金47.68亿元。

长安汽车金融今年拓宽了融资渠道，成功发行首期金融债券。虽然比2020年融资规模微增，但是相较于2019年巅峰时期的融资规模有所下滑。长安汽车金融2019年发行2笔ABS，融资规模约70亿元，2020年融资规模仅30亿元，今年截至目前仅融资不足35亿元。

缘何近年来融资规模有所下降？

对此，业内人士认为，融资规模下滑或与其业绩下滑有关。企业预警通显示，2020年长安汽车金融营收25.17亿元，同比增长25.17%；净利润7.22亿元，同比下滑13.41%。

值得注意的是，去年11月，重庆银保监局发布的任职批复显示，“核准叶宇昕的拟任长安汽车金融董事长任职资历，唐万勇的拟任长安汽车金融有限公司董事任职资历”。今年3月，重庆银保监局公布行政许可信息，批复郭红钧出任长安汽车金融有限公司总经理。

高管的变动是否带来业务模式的变化，导致利润有所波动？

对此，长安汽车金融，本次变动显示了股东及上级单位对长安汽车金融高层带领公司改革发展成绩的认可和信任，保证了长安汽车金融高层班子和经营方向的稳定。

对于净利润下滑的原因，联合资信评估股份有限公司(以下简称“联合资信”)在《长安汽车金融有限公司2021年跟踪评级报告》(以下简称《评级报告》)中指出，2020 年，由于资产减值损失和业务及管理费用的增加，公司净利润有所下降，当年平均资产收益率和平均净资产收益率分别为1.62%和9.33%，盈利指标较之前年度有所下滑。

此外，根据长安汽车金融发行的《长融2021年第一期个人汽车抵押贷款资产支持证券发行说明书》截至2021年6月末，长安汽车金融存货融资贷款余额为14.72亿元，相比2020年末的25.87亿元大幅下滑；公司汽车消费信贷贷款余额为533.58亿元，相比2020年末的439.96亿元，增加超100亿元。

对于大力发展汽车消费贷款的原因，一位业内人士指出，不少业内汽车金融公司在下调库存现金融资业务的比例，主要是因为该业务收益率低，回款周期较长。

根据相关评级报告，近年来，瑞福德汽车金融调整业务结构，降低收益率相对较低的经销商贷款业务规模，受此影响库存车经销商循环贷款规模有所下降。

寻找新利润增长点

在车咖院创始人兼CEO黄成伟看来，汽车金融公司在客源、贴息、资金、风控等方面能够获得集团支持，从而与其他从事汽车金融业务的机构相比形成一定优势，各个汽车金融公司之间通常不存在直接竞争关系，但经营发展受各自厂商品牌的销量影响较大，业务存在一定局限性。

长安汽车金融业务主要在长安体系内展开，合作的主机厂包括长安福特、长安马自达以及长安汽车、长安欧尚、长安新能源、长安凯程、长安跨越等。同时，长安汽车金融还开展二手车贷款业务(新生贷)，贷款金融最高可达30万元。

根据最新的财务报告，长安汽车(000625.SZ)发布2021年半年度报告显示，长安汽车上半年营收567.85亿元，同比增长73.22%；归属于上市公司股东的净利润17.29亿元，同比减少33.55%。

业绩下滑的长安汽车对长安汽车金融的支持力度是否会下降？

对此，长安汽车金融称，归母净利润同比下滑主要是因为报告期内非经常性损益较2020年同期大幅减少约42亿元。在扣非后，长安汽车的净利润同比大增，主要是因为汽车销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续提升，合资业务盈利能力稳步改善。2021年上半年，长安汽车金融实现了持续稳健发展，以信贷促成汽车消费单量同比增长超过60%。

值得注意的是，今年4月23日，长安汽车金融公众号发布信息，公开向全国18个省市招募SP服务商，且明确业务范围为全品牌新车、二手车贷款业务。

对此，一位知情人士表示，长安汽车金融早在2019年就已经开始拓展全品牌的二手车贷款业务，只是此前只和重点合作伙伴直接合作，今年起才开始面向社会招募公开招募SP服务商。

根据《评级报告》，自2019年开展二手车金融贷款业务以来，长安汽车金融二手车业务已实现多品牌覆盖。长安汽车金融二手车业务渠道从长安福特品牌经销商试点推广至长安轿车、长安欧尚等长安汽车下属品牌及其他品牌全国经销商，同时通过“经销商+SP”双渠道进行业务拓展。在风险控制方面，公司对二手车业务实行准入管理并制定负面清单，同时设定限额管理。长安汽车金融将二手车业务作为新的利润增长点之一，通过针对不同渠道提供差异化金融产品等方式，提升营销效率。截至2020年末，长安汽车金融二手车贷款业务余额为 18.15 亿元，在所有汽车消费信贷贷款余额中占比仅为4%。

不过，相较于其他已有开展全品牌业务的汽车金融公司而言，长安汽车金融尚处于起步阶段。

对此，一位资深汽车金融从业者告诉记者，与自有品牌相比，汽车金融公司对非自有品牌的车辆风险评估和处置渠道相对较弱。此外，如果主要获客来源是代理商渠道，代理商渠道的波动会使得汽车金融相关业务稳定性面临一定压力。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红，汽车金融公司拓展全品牌业务的难点在于原有品牌的营销策略难以与新拓展品牌相结合。要想做好该业务，汽车金融公司需要提供差异化竞争，找准行业的痛点。

（文章来源：中国经营报）

文章来源：中国经营报