财联社（杭州，记者 陈抗）讯，汽车产业向电动化转型的过程中，不少公司抢先布局新能源汽车赛道。卧龙电驱(600580,股吧)（600580.SH）与德国采埃孚成立合资公司后，其生产的电机和部件将用于采埃孚电驱动系统。9月10日，卧龙电驱（600580.SH）董事长陈建成在2021年半年度业绩说明会上提到，公司在国内新能源汽车市场的拓展正在积极跟进，已经得到几个知名项目的定点。新能源电机产线预计在三季度投产，高端车型电机产能已达50万台。
陈建成总结了子公司和合资公司业务的最新情况：希尔公司在国内业务拓展迅猛，目前订单饱满；龙能电力正在浙江省证监局接受上市辅导；卧龙采埃孚合资公司已经正式运行，海外高端车企订单得到保障，去年以来，合资公司在国内车企的定点情况有明显的改善。
西南证券研报指出了具体的定点项目：公司加速拓展电动汽车业务，在今年1月获得浙江鑫可传动定点，间接配套吉利PMA平台、5月配套五菱宏光Mini EV，形成低中高端、海内外客户全覆盖，订单饱满、稳定，电机业务有望持续放量。
值得注意的是，根据公司公开的在手新能源订单，包括采埃孚22亿，德国纬湃（大陆集团）21亿，鑫可传动14亿，主要聚集在传统造车企业，公司暂未透露与特斯拉（885467）、比亚迪(002594,股吧)（002594.SZ）、小鹏汽车（9868.HK）等新能源汽车品牌的合作。
业绩会上，有投资者提问，目前公司的负债率达到60%，到年底会有什么具体举措降低负债？陈建成对此表示，“公司的很多负债是商业负债，有息负债率已经降到30%以内。公司会继续剥离非核心资产，并努力提高经营性现金流。”
将子公司龙能电力分拆至A股上市，是剥离非核心资产的一步，聚焦电机主业，并通过打造新的上市平台增强新能源光伏发电业务的竞争力。在新能源方面，卧龙电驱总经理庞欣元提到，公司已经与金风科技(002202,股吧)（002202.SZ）签署了战略合作协议，正式进入风力发电行业。
半年报显示，公司的电机业务分为高压电机、低压电机、微特电机，根据HIS Markit市场最新数据，公司在全球高压电机市场的占有率约为11%，位列全球第二；在全球低压电机市场的占有率约为6.5%，位列全球第四。
（李显杰 ）
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